Le migliori auto sportive elettriche: le più emozionanti macchine da velocità alimentate da elettroni

Le auto elettriche hanno la tendenza a polarizzare le opinioni per molte ragioni, ma una delle lamentele principali dei riduttori è che possono essere semplicemente terribili da guardare. Auto come la Nissan Leaf e la Mitsubishi i potrebbero fare sforzi degni di campioni quando si tratta di risparmio di carburante, ma non sono nemmeno contendenti al titolo quando si tratta di stile e prestazioni. Ecco perché abbiamo stilato la nostra lista delle migliori e più emozionanti auto sportive elettriche attualmente in circolazione o all'orizzonte. Per coloro che cercano un po' più di mordente nei loro veicoli alimentati a batteria, uno qualsiasi dei seguenti garantisce facilmente un posto nel tuo garage fantastico.

Illuminazione GT

Costruita dalla britannica Lighting Car Company, la Lighting GT è un'altra vettura elettrica alimentata a batteria supercar che cerca di scontrarsi con produttori di auto sportive elettriche Fisker Automotive e Tesla Motori. Visivamente, la Lighting GT colpisce in un modo molto più convenzionale rispetto ad alcune delle sue controparti e rinuncia a qualsiasi spunto stilistico elettrico evidente che si potrebbe tipicamente trovare su un'auto del suo genere.

Ovviamente entrare con successo nella scena delle supercar d'élite (e rimanerci) è abbastanza difficile anche per i modelli a benzina più sportivi e finemente realizzati, per non parlare dei modelli alimentati a batteria. Ma LCC ritiene che la Lighting GT sarà in grado di fornire risultati grazie al litio avanzato della vettura Batteria al titanato, autonomia di 150 miglia (225 con pacchetto range extender opzionale) e tempo di ricarica dichiarato di 10 minuti. A completare le specifiche prestazionali della Lighting GT c'è un propulsore a doppio motore da 300 kW (400 CV) che fornisce la GT con un tempo stimato da 0 a 60 di poco meno di 5 secondi e una velocità massima limitata elettronicamente di 125 mph.

Per coloro che sono interessati all'acquisto, Lighting GT rimane in fase di sviluppo, ma LCC sta accettando registrazioni di preordine sul suo sito web.

Audi R8 e-tron

Non tutte le auto in questo elenco possono permettersi il lusso di basarsi su una piattaforma esistente. Alcuni puristi sostengono che sia una buona cosa, mentre altri dicono di no. Ma quando quella piattaforma è l’elegante Audi R8, troverai poche lamentele da parte nostra.

Visivamente la R8 e-tron è molto simile alla cugina a benzina, anche se un po’ più piccola di statura. Invece di un bestiale V8 da 4,2 litri o un V10 da 5,2 litri, la R8 e-tron monta quattro motori alimentati da elettroni producendo una coppia combinata di 230 kW e 500 lb-ft con un tempo di sprint da 0 a 103 mph stimato di 4,8 secondi. Secondo Audi, la velocità massima della R8 e-tron può teoricamente raggiungere i 250 chilometri, ma è stata limitata elettronicamente a 200 chilometri orari per proteggere la carica della batteria dell'auto.

Audi afferma che la batteria agli ioni di litio della R8 e-tron è in grado di percorrere 124 miglia con una singola carica, mentre una carica completa richiede 6-8 ore con una presa domestica convenzionale. Grazie ai dischi freno in ceramica della R8 e-tron, la sportiva elettrica può ricevere un ulteriore incremento della potenza della batteria attraverso il sistema di frenata rigenerativa dell’auto.

Le previsioni di produzione per la R8 e-tron suggeriscono un lancio limitato con un prezzo di listino previsto fino a $ 200.000.

Rimac Concetto Uno

Se il Rimac Concept One ci ha insegnato qualcosa è che non è necessario provenire da un paese ricco storia automobilistica per costruire uno degli esempi più sorprendenti di ingegneria automobilistica, elettrica o Altrimenti.

Per i puristi della potenza, Rimac Concept One soddisfa tutti i requisiti rendendolo uno dei più (se non IL le auto elettriche più potenti del mondo.

Nata da un'idea del designer automobilistico e imprenditore di successo Mate Rimac, la supercar croata alimentata a batteria è in grado di sfornare produce l'equivalente di 1.088 cavalli grazie in gran parte alla batteria da 92 kWh che alimenta quattro serie di motori elettrici posizionati in ciascuna ruota. Ciò che ci rimane è un'auto in grado di percorrere 372 miglia con una singola carica, può raggiungere 0-100 mph in meno di tre secondi e raggiungere senza sforzo una velocità massima appena inferiore a 190 mph.

Per coloro che osano sognare: il Rimac Concept One intraprenderà una guerra silenziosa, azionata da un motore elettrico, al tuo portafoglio con un prezzo altissimo prezzo adesivo di $ 1 milione, supponendo ovviamente che tu possa mettere le mani su uno degli 88 modelli che si dice siano disponibili afferra. Buona fortuna.

PG Elektrus

Fornire un approccio decisamente più eccentrico (o è elettrico?) al mercato delle auto sportive elettriche; l'Eleketrus è un veicolo elettrico basato su Lotus attualmente in lavorazione dal produttore tedesco PG. Dopo essersi guadagnata la fama producendo principalmente biciclette elettriche in fibra di carbonio, l'azienda ha deciso di intraprendere una tenta di costruire un'auto sportiva elettrica con la PG Elektrus, segnando la sua prima incursione nel crescente settore delle auto sportive elettriche mercato.

Proprio come la Tesla Roadster precedente, la PG Elektrus si basa sul telaio della Lotus Elise con una buona dose di fibra di carbonio utilizzata in tutta la sua carrozzeria.

I dettagli riguardanti il ​​propulsore Elektrus sono limitati, così come le specifiche relative alla disponibilità. Ma secondo PG, l'Elektrus sarà sorprendentemente rapido e agile con un peso totale a vuoto inferiore a 2.000 libbre, un tempo da 0 a 62 inferiore a tre secondi e una velocità massima di 155 mph. E come praticamente tutte le auto della nostra lista non sarà economica: pensa a qualcosa a nord di $ 350.000 e sei sulla strada giusta.

Fisker Karma

Se più soldi equivalgono a più problemi, non dovrebbe essere vero il contrario? Bene, purtroppo questo non sembra essere il caso di Fisker Automotive e della tormentata ibrida plug-in ad autonomia estesa Karma dell'azienda. Ma stiamo divagando, e nonostante i problemi pubblici di Fisker con le finanze e i problemi meccanici segnalati da Karma, quello che abbiamo in il Karma è un attraente plug-in con stile e prestazioni sufficienti a renderlo uno degli ibridi plug-in più belli Oggi. Altrimenti perché Justin Bieber ne guiderebbe uno, giusto?

Per chi non ha ancora familiarità con la Karma, la sportiva plug-in utilizza sia un motore a benzina che un motore elettrico. La struttura elettrica di Karma è composta da due motori elettrici da 120 kW che traggono energia da una batteria agli ioni di litio da 20 kWh. Il motore della Karma è composto da un motore a quattro cilindri turbo da 2,0 litri di origine GM in grado di produrre 260 CV. La Karma raggiunge una velocità massima di 125 mph e può accelerare da 0 a 60 mph in 6,3 secondi.

Per quanto riguarda le auto sportive, la Karma è un po' una porca con un peso a vuoto di oltre 5.000 libbre.

Se paragonata a veicoli completamente elettrici come la Tesla Model S e la Nissan Leaf, l’autonomia completamente elettrica della Karma è piuttosto bassa, ma alla pari con altri ibridi plug-in come la Chevy Volt. Secondo Fisker, la Karma può percorrere 32 miglia con la sola batteria, mentre l’autonomia complessiva totale del veicolo aumenta fino a 230 miglia se utilizzata insieme al suo motore a benzina.

La Fisker Karma è disponibile a livello nazionale con un prezzo base di $ 102.000.

Fisker Atlantic

Non conosciamo ancora tutti i dettagli della Fisker Atlantic, ma sappiamo che ci piace solo per il suo design esposto al vento. L’Atlantico, precedentemente noto come Project Nina, fungerà da secondo raggio d’azione esteso della start-up californiana ibrida plug-in dietro la Fisker Karma e cerca di ritagliarsi uno spazio nella piccola vettura di lusso segmento.

I dettagli concreti riguardanti l’Atlantico rimangono scarsi: quanto costerà; quando arriverà alla produzione; e cosa alimenterà esattamente questo bellissimo mucchio di lamiere? A questo punto tutte queste domande rimangono senza risposta. Ma si dice che il prezzo consigliato dell'Atlantico sarà compreso tra $ 50.000 e $ 60.000 biglietti verdi e utilizzerà un motore a quattro cilindri di origine BMW.

Fisker sta attualmente accettando preordini per l'Atlantico con un deposito minimo richiesto di $ 5.000.

Porsche 918 Spyder

Solo poche auto nella nostra lista possono vantare il tipo di pedigree di auto sportiva che Porsche possiede, motivo per cui la 918 Spyder si preannuncia come uno degli ibridi plug-in più entusiasmanti all'orizzonte.

Mentre molte auto sportive elettriche possono essere limitate dalle loro trasmissioni elettriche, dai pesanti pacchi batteria e dall’autonomia limitata, Porsche sembra avere tutto ciò coperto con la 918 Spyder. Il plug-in di Porsche sfoggerà un fragoroso motore V8 da 4,6 litri che sputa facilmente 500 cavalli di potenza. Non ti accontenti di 500 cavalli al galoppo? Nemmeno la Porsche, motivo per cui la 918 Spyder vedrà altri 280 CV aggiunti al mix grazie ai suoi due motori elettrici per una potenza combinata di 780 CV.

Inutile dire che la 918 Spyder sarà veloce. Le stime provenienti da Stoccarda collocano la velocità massima della supercar plug-in a 210 miglia all’ora con un tempo da 0 a 60 di soli 2,9 secondi.

Ovviamente metà del divertimento di spaccare l'asfalto in una macchina ecologica super potenziata è il risparmio di carburante, giusto? A quanto pare, Porsche stima che il risparmio di carburante della 918 Spyder dovrebbe essere pari a 78 mpg. Aggiungi un sistema di frenata rigenerativo, una monoscocca in plastica rinforzata con fibra di carbonio e un cordolo peso inferiore a 3.300 libbre e potremmo avere un vincitore in fuga con la supercar plug-in segmento.

Le consegne della 918 Spyder dovrebbero avvenire entro la fine del 2013 e, secondo quanto riferito, costeranno 845.000 dollari.

Porsche Panamera Plug-in

Il plug-in Panamera di Porsche rimane un po’ un mistero. Resta da vedere se gli dei dell’auto stanno ascoltando le nostre preghiere per una versione “più verde” della berlina sportiva a quattro porte della casa automobilistica tedesca, ma se la nostra “Spyder” Il buon senso ci ha insegnato qualcosa è che non c'è limite a ciò che può accadere nella costruzione di una nuova offerta automobilistica, specialmente quella dotata di plug-in propulsore.

Detto questo, sembra probabile che vedremo la Panamera plug-in poiché si dice che l’auto condivida la stessa configurazione modulare che è stata sviluppata per l’intero Gruppo Volkswagen. A parte il fatto che la Panemera plug-in utilizzerà un tradizionale motore a combustione interna e un sistema di azionamento elettrico, non possiamo parlare di alcun dettaglio specifico relativo all’autonomia o alle prestazioni.

Le voci che circondano l’auto suggeriscono che dovremmo vedere la Panamera plug-in entrare in produzione nel 2014.

Jaguar C-X75

Dicono che i soldi non possono comprare la felicità, ma non siamo d’accordo. Saremmo dannatamente contenti di avere abbastanza graffi per saltare sul prossimo supercat Jaguar e sul C-X75 precedentemente alimentato da un jet.

Presentata al Motor Show di Parigi del 2010, la C-X75 è per molti versi il successore spirituale della precedente XJ220, concept trasformato in realtà. A differenza dell'XJ220, il C-X75 sarà dotato di un motore turbo da 1,6 litri abbinato a un sistema di azionamento elettrico. composto da quattro motori elettrici da 145 kW (194 CV), uno per ciascuna ruota, che produrranno un motore combinato 780 CV. La coppia totale erogata per questo fragoroso gatto farà le fusa a 1.180 libbre-piedi con un'autonomia completamente elettrica che si dice sia nella regione di 31 miglia.

La versione di produzione della C-X75 sarà caratterizzata da un telaio ultraleggero in fibra di carbonio che aiuterà l'innovativa Jag a raggiungere velocità massime superiori a 200 mph e uno 0-60 mph in meno di tre secondi.

BMW i8

Con l’inizio della produzione del motore a combustione interna della BMW i8 nello stabilimento di Hams Hall, situato vicino a Birmingham, in Inghilterra, la i8 è sempre più vicina alla realtà.

Debuttando originariamente al Motor Show di Francoforte del 2011 come concept car destinata alla produzione, la BMW i8 è una plug-in ad autonomia estesa elettrica e si affianca alla city car i3 completamente elettrica della casa automobilistica bavarese, con la quale condividerà la trazione elettrica sistema.

Costruita da zero come offerta di prestazioni plug-in legata alla produzione del tedesco, la BMW i8 lo farà impiegano un motore a benzina a tre cilindri insieme a doppi motori elettrici alimentati da una batteria agli ioni di litio da 7,2 kWh pacchetto. La velocità massima per l'i8 sarà limitata a 155 mph, mentre si dice che l'auto possa scattare da 0 a 100 mph in 4,6 secondi. Insieme, l'i8 sarà in grado di produrre 393 CV e 406 lb-ft di coppia.

Il risparmio di carburante dovrebbe essere altrettanto rispettabile con l'i8 in grado di percorrere 20 miglia con una singola carica della batteria, mentre il motore a benzina dovrebbe registrare un chilometraggio compreso tra 33 e 47 mpg. Tuttavia, BMW indica che la cifra può salire fino a 87 mpg se guidata con maggiore parsimonia nei consumi.

Si ritiene che la produzione della BMW i8 inizierà nel 2014. E anche se il prezzo ufficiale deve ancora essere rilasciato, tutti i segnali indicano che il prezzo sarà molto alto.

Tesla Modello S

Presentando una causa – e piuttosto convincente – per un futuro pieno di auto elettriche, la Tesla Model S, il secondo veicolo californiano start up Tesla Motors (il primo è stato il Roadster basato su Lotus) è un veicolo elettrico estremamente elegante in grado di viaggiare fino a 160 miglia su un singolo carica.

Tecnicamente più una berlina di lusso che un'auto sportiva, la Model S merita il suo posto nella nostra lista in virtù del suo sfacciato cenno alle prestazioni e allo stile. Oltre ad essere ipnoticamente gradevole alla vista, la versione top di gamma Signature Performance della Model S è in grado di raggiungere 0-60 mph in 4,4 secondi e raggiungere una velocità massima di 130 mph.

Il prezzo di partenza per la Model S standard è fissato a $ 56.500, mentre i successivi aggiornamenti della batteria (la Model S base è dotata di una batteria agli ioni di litio da 42 kWh batteria) a 60 kWh o 85 kWh – che possono aumentare l’autonomia totale di guida rispettivamente a 230 miglia e 300 miglia – vedrà quella cifra aumentare a nord di $100,000.

La Model S è ora disponibile, ma chi desidera acquistarla dovrà mettersi in fila poiché attualmente c'è una lista d'attesa piuttosto lunga.

DeLorean DMC-12 EV

Grande Scott! Dopo essere scivolata negli inferi automobilistici, l'iconica Delorean DMC-12 ad ali di gabbiano è tornata grazie alla rinata DeLorean Motor Company di Humble Texas. Ma invece di montare il potente motore V6 dell'originale e di funzionare con il succo di dinosauro, ora è equipaggiato con un nuovo motore da 149 kW che eroga 200 CV che renderebbero orgoglioso Doc Brown.

Soprannominata DMCEV-12, la versione completamente elettrica dell'auto originale, entrata in produzione nel 1981, si dice che raggiunga 60 miglia in 4,9 secondi e raggiunga la sua massima falcata a 125 mph. L’autonomia totale dell’auto non è disponibile, ma le stime la collocano tra 75 e 100 miglia con una singola carica a seconda delle condizioni di guida.

Secondo la DeLorean Motor Company, il DMCEV-12 sarà in vendita nel 2013 e si prevede che sarà venduto per $ 100.000. Ora, se solo avessimo l’almanacco di Marty McFly del futuro, potremmo facilmente racimolare i fondi per acquistarne uno per noi stessi.

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