Uno dei giocatori più promettenti in questo mercato è il Waymo recentemente rinnovato. C'è stata un'ondata di annunci Waymo negli ultimi mesi mentre l'azienda si avvicina sempre di più al rilascio del suo primo veicolo autonomo disponibile in commercio. Ecco tutto ciò che devi sapere.
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Cos'è Waymo?
Per gran parte dell’ultimo decennio, Google ha versato una grande quantità di denaro nella sua tecnologia di guida autonoma. L'azienda è notoriamente pioniera delle leggi sulle auto robotiche a livello nazionale e ha costruito un'enorme flotta di
Pod senza conducente che alla fine vagò per la Silicon Valley. Tuttavia, Alphabet, la società madre di Google, alla fine ha deciso di rivedere l’intero programma. Nel 2016, Alfabeto annunciato che Waymo avrebbe guidato questo progetto di guida autonoma da quel momento in poi. Invece di costruire i veicoli da sola, Waymo avrebbe collaborato con produttori di automobili.Questa è stata una grande novità e un importante perno per il progetto nel suo insieme. Con l’annuncio, Waymo ha segnalato il passaggio dallo sviluppo ulteriore dei suoi veicoli pod. Negli ultimi anni gli investimenti nelle tecnologie dei veicoli autonomi hanno registrato un boom. Le principali case automobilistiche come Ford e General Motors hanno recentemente superato a Studio di ricerca navigante classifica le 18 migliori aziende e la loro capacità di sviluppare auto a guida autonoma. Per ragioni di prospettiva, Waymo si è classificata settima nella stessa lista (la casa non automobilistica con il punteggio più alto). Approfondiamo di più questa famelica competizione di guida autonoma Qui.
Semplificazione della produzione
A gennaio, alla conferenza Automobili-D del North American Auto Show, il CEO di Waymo John Krafcik ha annunciato che Waymo aveva costruito la intera suite di sensori utilizzato dai suoi veicoli di prova Chrysler Pacifica Hybrid a guida autonoma. Questo è stato un passo enorme per l’azienda per molteplici ragioni. Innanzitutto, ciò significava che Waymo non era più costretta a creare un unico veicolo per volere di molteplici fornitori terzi.
Lo spostamento interno del processo di produzione ha consentito un'integrazione più efficiente dei vari componenti (hardware del sensore, software di fusione dei sensori, riconoscimento delle immagini). Ad esempio, quando l’azienda ha iniziato a testare le sue auto a guida autonoma, il costo di un’unica fascia alta sistema lidar era $ 75.000; da allora quel numero è diminuito 90 per cento.
Con chi lavora Waymo?
Chrysler
Ancora una volta, con la transizione di Waymo e la scomparsa delle pod car di Google, l’azienda ha reso molto chiara una cosa: non aveva intenzione di tentare di produrre intere automobili. Nel 2016, Waymo ha collaborato con Fiat Chrysler Automobiles per commercializzare meglio le sue tecnologie per veicoli a guida autonoma. L'accordo iniziale prevedeva la conversione di 100 Minivan ibrido Chrysler Pacifica in prototipi di veicoli autonomi.
Per consentire l’incorporazione dell’hardware di guida autonoma, i sistemi elettrici, i propulsori e il telaio dei minivan sono stati leggermente modificati. Questi prototipi sono già stati testati sul posto presso gli stabilimenti Fiat Chrysler a Chelsea, Michigan, Yucca, Arizona, e anche presso lo stabilimento Waymo in California.
La Honda potrebbe essere la prossima
Sebbene l’azienda abbia già collaborato con Fiat Chrysler, Honda potrebbe essere la prossima collaborazione per Waymo. Nel dicembre 2016, Honda annunciato che stava “avviando discussioni formali” con Waymo per integrare la tecnologia autonoma dell’azienda con le sue auto. Se questa collaborazione dovesse concretizzarsi, immaginiamo che sarebbe piuttosto simile alla partnership con Fiat Chrysler, con Honda che fornisce una serie di veicoli da modificare con l'hardware Waymo.
La Honda si è recentemente impegnata con i propri test sulle auto a guida autonoma, quindi una joint venture con Waymo sarebbe il logico passo successivo. L'azienda ha testato prototipi di veicoli autonomi basati sull'RLX Sport Hybrid presso la GoMentum Station di San Francisco. Honda spera di produrre veicoli con capacità autonome avanzate intorno al 2020.
Offerte pubbliche
In Arizona, Waymo è già offrendo corse al pubblico in generale nella loro flotta di Pacifica Hybrids convertiti. Waymo ha anche annunciato la consegna di altri 500 prototipi di veicoli a guida autonoma, molti dei quali diretti al Copper State. Come parte di questo programma di prova, Waymo garantirà ad alcuni residenti di Phoenix l'accesso 24 ore su 24 alle sue offerte autonome, secondo un rapporto di medio.
Quali sono le ambizioni di Waymo con questo progetto? L'azienda spera di utilizzare il feedback di questi piloti di prova per comprendere meglio come resistono questi veicoli negli scenari del mondo reale, al di fuori degli accoglienti confini delle sue strutture di prova. Ma perché proprio l'Arizona? Principalmente perché lo stato è una delle poche aree del paese in cui è legale testare veicoli autonomi sulle strade pubbliche. Per questo motivo, sia Uber che la filiale dei veicoli a guida autonoma di General Motors, Automazione della crociera, testano anche le loro auto a guida autonoma a Scottsdale.
concorrenza
Come notato in precedenza, Waymo non è certamente l’unico attore nel fiorente mercato dei veicoli autonomi. Ford ha annunciato l’intenzione di lanciare i propri veicoli a guida autonoma servizi di ride-sharing entro il 2021. Anche l’Alleanza Renault-Nissan, Daimler e il Gruppo Volkswagen, tra gli altri, stanno lavorando per implementare queste tecnologie nei veicoli commerciali nei prossimi anni.
Uber ha recentemente implementato una flotta di auto a guida autonoma a San Francisco e General Motors ha recentemente divulgato i piani per testare una serie di auto a guida autonoma nel Michigan. È importante notare che Waymo ha recentemente depositato un causa contro Uber, sostenendo che un ex dipendente Waymo ha rubato più di 14.000 file dall'azienda. Questi file sono stati poi utilizzati per creare una nuova startup di guida autonoma chiamata Otto. Questa società è stata successivamente acquisita da Uber per 680 milioni di dollari.
Da allora Uber ha negato le accuse di Waymo, definendole nient’altro che “un tentativo infondato di rallentare un concorrente”. Puoi leggere ulteriori informazioni sulle misure che Waymo sta adottando per proteggere i suoi segreti da Uber Qui.
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