Porsche continua ad affinare la sua gamma Cayenne di seconda generazione con nuovi modelli. L'azienda ha recentemente lanciato il Cayenne GTS come una sorta di via di mezzo tra la base Cayenne e la Turbo ad alte prestazioni. Ora, Porsche lancia un nuovo modello di punta: la Cayenne Turbo S.
Come suggerisce il nome, la Turbo S è una Cayenne Turbo con un po' di pepe in più. Il V8 da 4,8 litri di questo SUV produce 550 cavalli e 553 piedi-libbre di coppia, rispetto ai 500 CV e 516 piedi-libbre della Cayenne Turbo. Il motore più potente è agganciato ad un cambio automatico a otto rapporti e alla trazione integrale.
Video consigliati
Di conseguenza, la Turbo S batte il suo predecessore a 60 mph in 0,1 secondi e migliora la sua velocità massima di 3 mph. Queste potrebbero non sembrare differenze significative, ma ammontano a 60 mph in 4,3 secondi e una velocità massima di 175 mph. Viviamo in un mondo pervertito, in cui un SUV ha una velocità massima maggiore di una BMW M5.
Per tenere sotto controllo la potenza extra, la Cayenne Turbo S include molti aiuti elettronici alla guida che sono opzionali sui modelli Cayenne minori. La sfilata degli acronimi inizia con Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), che regola attivamente le sospensioni per ridurre il rollio della carrozzeria. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) frena la ruota posteriore interna per convincere la Turbo S in curva. Infine, Power Steering Plus varia la potenza del servosterzo in base alla velocità del veicolo per una migliore sensazione.
Le modifiche estetiche per la Cayenne Turbo S sono limitate. Le modifiche più evidenti sono i cerchi Turbo II da 21 pollici derivati dalla 911, i terminali di scarico in alluminio lucidato e alcune finiture nere lucide. Gli interni presentano alcuni pezzi decorativi in fibra di carbonio e un cielo in Alcantara.
Quando arriverà negli showroom statunitensi la prossima primavera, la versione più alla moda del SUV Porsche si scontrerà con altri supersportivi, come la BMW X5 M, la Mercedes-Benz ML63 AMG e la Jeep Grand Cherokee SRT8.
Sia la X5 che la ML63 battono la Cayenne Turbo S in accelerazione, con tempi rispettivamente di 4,0 e 4,2 secondi. Il Grand Cherokee resta indietro a soli 5,0 secondi. La velocità massima di 175 mph della Mercedes è pari a quella della Porsche; entrambi i SUV lasciano nella polvere la BMW (259 mph) e la Jeep (257 mph).
La Cayenne e le sue rivali sembrano alla pari, ma non lo diresti guardando gli adesivi sul finestrino. La Turbo S costa $ 146.975, rendendola la più costosa dei sette modelli Cayenne di Porsche. Inoltre, questa Porsche è significativamente più costosa delle sue rivali tedesche: la X5 M costa 88.145 dollari, mentre la ML63 AMG costa 97.005 dollari. Nonostante i suoi (relativi) difetti, il Grand Cherokee SRT8 sembra un vero affare a $ 61.785.
Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.
