Molti hanno criticato l'insolita decisione della BMW di addebitare ai propri clienti un canone di abbonamento annuale per utilizzare Apple CarPlay. Mentre alcuni temevano che questa sarebbe diventata la norma in tutto il settore, si sta rivelando un’eccezione di breve durata alla regola. Digital Trends ha appreso che l'azienda tedesca renderà la funzionalità gratuita su tutta la sua gamma di modelli a partire da subito.
"BMW cerca sempre di soddisfare le esigenze dei nostri clienti e questo cambiamento di politica ha lo scopo di fornire loro una migliore esperienza di proprietà", ha detto a Digital Trends un portavoce dell'azienda.
Lyft sta pianificando una significativa espansione del suo programma di test sulle auto autonome. L'azienda sta aprendo una nuova struttura di prova, aggiungendo veicoli alla sua flotta e accumulando più miglia di prova. Come la rivale Uber, Lyft crede che le auto a guida autonoma siano il futuro del ridesharing.
Le auto a guida autonoma di Lyft ora percorrono quattro volte più miglia ogni trimestre in modalità autonoma Erano sei mesi fa, ha scritto in un blog Luc Vincent, vicepresidente esecutivo della guida autonoma di Lyft inviare. Attualmente l'azienda offre ai dipendenti viaggi su veicoli di prova e il numero di percorsi in cui questi viaggi sono disponibili è triplicato nell'ultimo anno, ha scritto Vincent.
Tra gli americani e le loro automobili esiste un rapporto molto stretto che risale al Modello T e in alcuni casi è una storia d'amore. Alcuni di noi amano la sensazione della strada e il rapporto simbiotico tra esseri umani e macchine. Che dire quando la macchina autonoma prenderà il sopravvento e noi saremo ridotti a nient’altro che un carico? Questo è ciò che SAE International ha voluto sapere in un sondaggio condotto nell'arco di 18 mesi.
SAE ha organizzato una serie di giornate dimostrative a Los Angeles, Tampa, Detroit e Babcock Ranch, in Florida, dove hanno partecipato 1.400 intervistati hanno risposto a questionari pre e post-corsa rispondendo a una serie di domande su marchio, mobilità e consumatore preferenza. Nel corso dello studio sono stati effettuati duemila viaggi con veicoli a guida autonoma. I partecipanti hanno sperimentato le funzionalità di guida di Livello 3 e Livello 4 come l'avviamento, l'arresto, l'accelerazione e la decelerazione del veicolo da solo. I sistemi del veicolo provenivano da AutonomouStuff, Perrone Robotics o Dataspeed Inc. sui percorsi chiusi con conducente presente solo per interventi di sicurezza.
