Una Ford Taurus del 2005 di solito non è qualcosa di cui preoccuparsi, ma le cose potrebbero cambiare. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sta ampliando un'indagine sui pedali dell'acceleratore bloccati sui modelli Taurus del 2005 e 2006 (incluso l'identico Mercury Sable). Il Toro si unirà alla Toyota Camry e all'Audi 5000 sotto il peso dell'accelerazione involontaria?
L'indagine è iniziata quando 14 consumatori si sono lamentati del blocco dell'acceleratore. Inizialmente la NNTSA ha esaminato 395.000 veicoli, ma ora sta richiedendo informazioni su ulteriori 1,52 milioni di auto. Lo ha detto Karen Aldana, portavoce della NHTSA New York Times che la sua agenzia sta esaminando i modelli del 2001-2004 "per ottenere una base di confronto" con i veicoli del 2005 e del 2006. Si sospetta che solo il lotto originale di 395.000 auto abbia un difetto.
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"Il mio acceleratore si blocca", diceva una lamentela pubblicata sul sito Web NHTSA da un anonimo conducente della Taurus del 2006. “Ciò si è verificato dopo che il mio controllo automatico della velocità si è disattivato a miglia molto basse. Il mio acceleratore agirà semplicemente da solo. Si verifica o innestare [sic] la marcia oppure no. Il rapporto dell’NHTSA afferma che gli automobilisti hanno avuto difficoltà a rallentare la propria auto, anche con i freni, e che i motori continuavano a girare a 4.000 giri al minuto dopo che le auto venivano spostate in parcheggio o neutro.
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L'NHTSA ha affermato che il cavo del cruise control potrebbe staccarsi e mantenere l'acceleratore aperto. La Taurus e la Sable 2005-2006 hanno un sistema di controllo automatico della velocità meccanico, a differenza dei sistemi completamente elettronici delle auto più recenti. Alcuni dei reclami riportavano che il problema poteva essere risolto toccando il pedale dell'acceleratore, altri affermavano che il cavo del cruise control doveva essere sostituito.
Le indagini sono in corso, ma non correre ai ripari se vedi un Toro che cammina pesantemente per la tua strada. Continuare a rallentare è un ottimo giornalismo sensazionale, ma la minaccia è solitamente sopravvalutata. UN 60 minuti il rapporto sull'accelerazione involontaria distrusse la reputazione dell'Audi 5000 e quasi costrinse l'Audi a uscire dal mercato statunitense. Il colpevole era in realtà l’errore del guidatore: i pedali della 5000 erano più vicini che nella maggior parte delle auto americane. Più recentemente, la Toyota è stata afflitta da casi di accelerazione involontaria, la maggior parte dei quali sono stati attribuiti a un errore del conducente.
Se il tuo Toro sviluppa una mente propria, ricorda di usare i freni. Possono sempre sopraffare un motore, anche se la pressione normale potrebbe non essere sufficiente se l'auto si muove velocemente. I freni fermeranno l'auto prima o poi, ma potresti dover stare sul pedale con entrambi i piedi. E, naturalmente, puoi sempre passare alla folle, che esclude il motore dalle ruote.
Finora non sono stati emessi richiami. L'NHTSA ha affermato che Ford sta collaborando pienamente all'indagine.
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