Il furgone compatto NV200 di Nissan è già quello di New York “Il taxi di domani” ma ora l’azienda giapponese sta cercando di farsi strada in un nuovo mercato, che dispone già di una cabina iconica. Nissan sta attualmente lanciando l'NV200 come alternativa al famoso taxi nero londinese.
Un taxi NV200 con specifiche europee potrà ospitare cinque passeggeri, di cui tre su una panchina e due su sedili ribaltabili rivolti all'indietro. Lo spazio normalmente occupato dal sedile del passeggero anteriore verrà utilizzato per i bagagli. Nissan equipaggerà l'NV200 con luci specifiche per Londra e con la tipica verniciatura nera.
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L'NV200 ha un vantaggio nel Regno Unito perché è di dimensioni più vicine al TX4 standard della London Taxi Company (LTI) che alle enormi Ford Crown Victoria preferite dai tassisti di New York.
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Secondo Nissan, l'NV200 è più ecologico del TX4, quindi inquinerà meno e farà risparmiare agli automobilisti chili preziosi alla pompa. Il TX4 è alimentato da un motore diesel a quattro cilindri da 2,5 litri, che produce 99 cavalli e 177 piedi-libbra di coppia. L'NV200 è alimentato da un diesel da 1,5 litri con 89 CV e 151 lb-ft.
La Nissan potrebbe avere meno potenza, ma i suoi produttori dicono che restituirà 44,4 mpg, rispetto ai 29,4 mpg del TX4. Stesso discorso per le emissioni: la NV200 emette 139 grammi di anidride carbonica per chilometro, la TX4 240.
Per il massimo della guida eco-taxi, Nissan importerà anche l’elettrico e-NV200 come taxi.
Nissan spera anche di superare la tradizionale Black Cab per quanto riguarda le sistemazioni interne. L'NV200 è dotato di un tetto panoramico in vetro da 12,9 piedi quadrati, perfetto per i turisti, nonché di porte USB e controlli individuali per illuminazione e riscaldamento/aria condizionata.
Entrambi i veicoli sono accessibili ai disabili, ma Nissan afferma che la disposizione del suo furgone dovrebbe facilitare l’entrata e l’uscita. In un TX4, una rampa laterale si apre per l'accesso delle sedie a rotelle e un paio di sedili vengono riposti per fare spazio. L'NV200 è dotato anche di una rampa pieghevole, ma i sedili scorrono invece all'indietro.
L'NV200 può eguagliare o migliorare il suo vecchio nemico in termini pratici, ma il TX4 ha tutto sotto controllo. La Nissan non è un’auto brutta, ma assomiglia a qualsiasi altro minivan. La TX4 è unica e immediatamente riconoscibile, grazie allo stile che risale al taxi Austin FX4 degli anni '60.
C'è qualcosa da dire a riguardo. I taxi di Londra sono i simboli della loro città; se i tassisti cominciassero a guidare gli stessi veicoli di tutti gli altri, le cose diventerebbero un po’ meno interessanti.
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