Jonathan Corbett, che è stato coinvolto in una causa civile contro la TSA dal novembre 2010 e ha portato il caso alla Corte Suprema, si è rivolto a Internet per rivelare quanto facilmente lo scanner del corpo nudo della TSA possa essere facilmente indebolito. Guardando il suo video su YouTube, siamo costretti a interrogarci sull'efficacia di tali scanner nel catturare il prossimo bomber di scarpe. Gli scanner sono davvero solo un disastro da 1 miliardo di dollari?
Nei suoi sforzi per mantenere la sicurezza dei passeggeri in caso di un'altra minaccia di bomba, la TSA ha fatto ha evocato tutti i tipi di congegni e misure preventive che hanno avuto successo a vari livelli. Negli ultimi due anni, dopo il fallimento del “puffer”, una macchina destinata a catturare la bomba tramite un soffio d’aria, il governo ha perseguito la prossima tecnologia disponibile. Secondo la TSA, ha acquistato 600 body scanner per nudisti a quasi 200.000 dollari a macchina, che sono stati distribuiti in 140 aeroporti a livello nazionale. Ciò che non si aspettavano era la protesta e la reazione pubblica.
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La preoccupazione del pubblico è stata rivolta alla totale invasione della privacy personale da parte di una macchina destinata a rivelare il corpo nudo a un agente della TSA. A loro volta, i politici e gli organi governativi hanno dovuto valutare il rischio di un attacco terroristico riuscito, anche se raro, rispetto alla privacy dei passeggeri.
Lo scanner funge in una certa misura da deterrente psicologico per i passeggeri che intendono ostilità verso gli altri. In altri casi, con l’aiuto degli scanner, la TSA ha scoperto pistole, coltelli, granate e persino un fucile subacqueo carico. Ma i passeggeri che tentavano di portare con sé oggetti proibiti non avevano il privilegio di essere informati che per aggirare i controlli era sufficiente un campione di tessuto e un kit da cucito.
La TSA controlla solo la parte anteriore e posteriore del corpo all'interno dello scanner e il rilevamento di un bagaglio a mano vietato viene effettuato visivamente da un agente. Quando viene scansionato, il corpo di un passeggero viene rivelato sullo schermo come una figura bianca giustapposta a uno sfondo nero e un oggetto nascosto viene reso notevolmente nero. A causa di questo tecnicismo, qualsiasi oggetto mostrato su uno sfondo nero sarà reso indistinguibile all'occhio umano. Come dimostra Jonathan nel suo video, cucire semplicemente una tasca per nascondere l'oggetto sul lato di qualsiasi maglietta sarà sufficiente per qualsiasi passeggero che tenti di aggirare gli scanner imperterrito.
Digital Trends ha parlato con Jonathan del suo video e gli ha chiesto perché c'è stato un sostegno così proattivo da parte del governo per integrare questi scanner, cosa che ci ha indicato quattro scenari:
Penso che potrebbero esserci molte ragioni, alcune ben intenzionate, altre no:
1) Perché qualcuno potrebbe effettivamente credere scioccamente di renderci più sicuri
2) Perché i produttori di body scanner hanno contatti con il governo e lobbisti
3) Perché il governo vuole condizionare gli americani ad accettare perquisizioni più invasive e gli aeroporti sono un buon punto di partenza perché la gente ha paura
4) Perché alla TSA piacciono i giocattoli nuovi, luccicanti e costosi (sul serio).
Abbiamo contattato la TSA in merito al video e la portavoce della TSA, Lisa Farbestein, ha informato Digital Trends che il video era "un rozzo tentativo di presumibilmente mostrano come aggirare le procedure di screening della TSA. Ha rifiutato di entrare nei dettagli sulla tecnologia, ma la fiducia nelle macchine sì evidente. "La TSA conduce test approfonditi di tutte le tecnologie di screening in laboratorio e negli aeroporti prima di metterle sul campo", ha affermato Farbestein. “La tecnologia delle immagini ha catturato molti oggetti grandi e piccoli ed è uno degli strumenti più efficaci disponibile per rilevare oggetti metallici e non metallici, come la più grande minaccia per l'aviazione, esplosivi."
Se infatti la TSA si è sbagliata sull’efficacia degli scanner a raggi X, la battaglia per Jonathan mentre rivela che il suo utilizzo nello screening dei passeggeri che viaggiano in treno, metropolitana e autobus sta prendendo piede. Il governo australiano solo pochi giorni fa ha annunciato una revisione da 28 milioni di dollari del proprio sistema di sicurezza integrare gli scanner in tutto il Paese e richiederebbe che i passeggeri venissero scansionati altrimenti rischierebbero di perdersi il loro giro. Ma, a merito degli ultimi progetti, si presume che gli scanner australiani rappresentino i passeggeri come “figure stilizzate”, il che renderà le persone al loro interno non identificabili.
Secondo Farbestein, il software di scansione aggiornato in questione aveva lo scopo di proteggere i passeggeri privacy, sono attualmente in fase di test negli Stati Uniti per la sua scansione corporea più avanzata, “backscatter”. dispositivi. Il suo modello precedente, gli scanner a “onde millimetriche”, sono stati aggiornati con il software più recente. “La TSA ha recentemente installato un nuovo software su tutte le unità a onde millimetriche attualmente in uso: aggiornamenti progettati per migliorare privacy dei passeggeri eliminando le immagini specifiche dei passeggeri e rilevando invece automaticamente potenziali minacce”, Farbestein disse. Il nuovo aggiornamento viene definito “riconoscimento automatico del bersaglio” poiché il software è in grado di evidenziare la posizione generale dell’oggetto dell’attentato. "La TSA prevede di testare software simile sulla tecnologia backscatter nei prossimi mesi", ha aggiunto Farbestein.
Nel caso in cui gli sforzi di Jonathan si rivelassero efficaci, gli abbiamo chiesto suggerimenti per mantenere la sicurezza dei passeggeri, superando in astuzia i rari casi anomali che intendono fare del male.
“A quanto mi risulta, la paura numero uno dei “terroristi” sono i cani anti-bomba. Queste piccole cose carine e non invasive possono fare meglio di qualsiasi cosa possiamo creare e costano una frazione di uno scanner per corpi nudi”, ci ha informato Corbett. “Il rafforzamento delle porte della cabina di pilotaggio, l’armamento dei piloti e un gruppo vigile di passeggeri hanno fatto molto di più per prevenire un altro 11 settembre rispetto alla TSA”.
Modificare: Inclusi commenti della portavoce della TSA, Lisa Farbestein. Immagine del software dello scanner aggiornato fornita da TSA inclusa.
