Se le recenti voci si rivelassero vere, sembra che vedremo una versione ibrida plug-in della berlina Panamera di Porsche già nel 2014.
Anche se non è confermato, Notizie automobilistiche riferisce che Porsche potrebbe dare alla Panamera il vecchio restyling ibrido e spedirla per le coste americane in soli due anni.
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Naturalmente, una mossa del genere sembra più che probabile visti i piani della Volkswagen – che possiede quasi il 50% della Porsche – di portare sul mercato una versione ibrida sia dell’Audi Q7 che della Passat nel 2014. Parlando con i giornalisti all’inizio di questo mese al Salone dell’Auto di Ginevra, il CEO di Audi Rupert Stradler ha quasi confermato i piani dell’azienda di introdurre anche una A3 ibrida plug-in nello stesso lasso di tempo.
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Inoltre, non è un segreto che le auto ibride stiano guadagnando terreno tra le case automobilistiche e i consumatori che cercano un migliore risparmio di carburante, riducendo allo stesso tempo il loro impatto sull’ambiente. Ma mentre alcuni produttori come Nissan e Tesla si sono uniti al campo puramente elettrico, offrendo veicoli completamente elettrici che necessitano di essere collegati e caricati, altri, come Toyota e Honda, hanno adottato un approccio diverso utilizzando un sistema di propulsione a benzina ed elettrico in tandem per alimentare i loro ibridi senza la necessità di collegarli In.
Secondo Rudolf Krebs, direttore generale della Volkswagen per la trazione elettrica, il gruppo automobilistico tedesco sta cercando di adottare un approccio simile a quello di Chevrolet e il suo Volt, che è alimentato da un motore elettrico e da un pacco batterie, ed è integrato da un motore a benzina per estendere l'autonomia del veicolo e ricaricare l'auto batteria.
Tale manovra, secondo Krebs, sarebbe duplice: la portata complessiva verrebbe potenziata con la presenza di un motore a combustione interna per i viaggi più lunghi, mentre i viaggi più brevi sarebbero gestiti attraverso l’elettrico dell’auto batteria.
Sebbene l’approccio di Volkswagen e Porsche abbia perfettamente senso, ci piacerebbe vedere una strategia di elettrificazione più aggressiva da parte di VW, piuttosto che ricorrere ai motori a combustione per una maggiore autonomia. Tuttavia, dato che il mercato dei veicoli elettrici è ancora in uno stato relativamente infantile – anche se in crescita – lo è la mossa volta ad agevolare i consumatori nell'acquisto di automobili che dipendono sempre di più dalle energie alternative comprensibile.
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