Honda sta lanciando una nuova versione del suo Accord più venduto per il 2013. La vecchia auto offriva tutto ciò che gli acquirenti di una berlina di medie dimensioni potevano desiderare (comfort, risparmio di carburante, affidabilità), ma non emozioni. La nuova macchina potrebbe essere più facile da guardare, ma non è comunque entusiasmante.
Come prima, l'Accordo di nona generazione sarà offerto nelle versioni berlina e coupé. Entrambe le vetture presentano uno stile che è un'evoluzione di quello del modello 2012. La coupé Accord, presentata in anteprima come concept al Salone dell'Auto di Detroit 2012, ha una forma più pulita con fari e fanali posteriori più proporzionati al resto della vettura.
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Forse per dare alla coupé un aspetto più muscoloso, la Honda ha aggiunto dei rigonfiamenti agli angoli dei parafanghi anteriori e posteriori per ospitare le luci del fossato. Questi non si adattano davvero al resto del design. Nel complesso, la coupé Accord è bella ma non sorprendente, il che è un problema dato che la maggior parte delle persone non acquista un’auto a due porte per la sua praticità.
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Il restyling della berlina Accord ha avuto più successo, soprattutto perché il modello del 2013 ha un aspetto meno strano rispetto a quello del 2012. L'Accordo di ottava generazione aveva fari che sembravano sporgere ai lati da certe angolazioni e una linea di cintura stranamente angolata; ti sembrava sempre di guardarlo attraverso uno specchio da luna park.
Entrambi i problemi sono stati risolti, dando all'Accordo un'occhiata più raffinata. Ad aiutare con quella sensazione di lusso ci sono anche i fanali posteriori che sembrano presi da una Hyundai Genesis.
Dietro lo stile blando ci sono alcuni importanti trucchi ingegneristici. I tergicristalli sono a filo e il parabrezza è quasi a filo. Questo, insieme ad un vassoio sottoscocca, dovrebbe rendere l'Accordo del 2013 più aerodinamico e aiutare a risparmiare carburante.
Come con qualsiasi auto di medie dimensioni, l'Accordo verrà fornito con una scelta di motori. I modelli base avranno un quattro cilindri in linea da 2,4 litri con 188 cavalli, abbinato a un cambio manuale a sei velocità o a variazione continua. Il motore opzionale sarà un V6 da 3,5 litri e 271 CV, con cambio manuale a sei marce o automatico a sei marce. Entrambi i motori fanno parte della “Sogni della Terra", una sorta di controparte Honda del marchio Skyactiv di Mazda.
Il nuovo V6 offre all’Accord un leggero vantaggio rispetto alla Toyota Camry (268 CV) e un grande vantaggio rispetto al quattro cilindri in linea EcoBoost della Ford Fusion del 2013 (237 CV). Tuttavia, il V6 Altima da 3,5 litri della Nissan ha 270 CV, mentre il quattro litri turbo da 2,0 litri della Hyundai Sonata eroga 274 CV.
L'Accordo 2013 presenterà anche un nuovo modello ibrido plug-in. In passato, la Honda si è concentrata sulla realizzazione di veicoli ibridi più economici e più sportivi, con alterne fortune; questo ibrido Accord dovrebbe essere incentrato sul risparmio di carburante. Il plug-in avrà un’autonomia da 10 a 15 miglia in modalità esclusivamente elettrica e una velocità massima alimentata a batteria di 100 km/h. L'Accordo si scontrerà con il Ford Fusion Energia, che può percorrere 21 miglia solo con l'elettricità.
Auto di medie dimensioni come Fusion, Sonata e Mazda6 enfatizzare lo stile tanto quanto l’efficienza. L'Accordo rifugge lo stile elaborato per la precisione ingegneristica. Potrebbe non essere l’auto più entusiasmante da guardare, ma se l’Accordo del 2013 riuscirà a mantenere le affermazioni di efficienza della Honda, dovrebbe essere un successo di vendite.
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