Nessuno realizza concept car come una casa di styling italiana. Metà studio d'arte e metà carrozziere, ogni azienda ha un unico obiettivo: rendere le auto belle. Con Bertone che porta il basso Nuccio al Motor Show di Ginevra di marzo, era naturale che la rivale Pininfarina rispondesse. La vettura qui sopra, la Cambiano, farà il suo debutto ufficiale a Ginevra ma foto e informazioni tecniche hanno già fatto il giro di Internet.
La Cambiano prende il nome dalla città in cui è stata progettata e Pininfarina la definisce una “berlina sportiva elegante e raffinata”. Come molti berline di oggi, la Cambiano ha un profilo decisamente da coupé, con un parabrezza fortemente inclinato, una linea del tetto bassa e parafanghi.
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Pininfarina definisce la Cambiano una berlina, ma ha solo tre porte: una sul lato del conducente, due sul lato del passeggero. Guardando il Cambiano di lato, ci vuole un secondo per notare la cucitura tra le due porte. Quelle porte antivento, prive di maniglie e montanti B, sono un bel tocco classico (si pensi alla Lincoln Continental degli anni '60), ma probabilmente non sono fattibili per la produzione. Sarebbe molto difficile superare i crash test con impatto laterale senza un montante centrale, ma dopotutto questa è una concept car.
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Pininfarina rivendica la Lancia Florida II del 1957 come sua ispirazione. Questa coupé su base Flaminia fu originariamente presentata a Ginevra ed era l'auto personale del fondatore dell'azienda Battista Farina.
L’azienda ha inoltre affermato di aver prestato “grande attenzione all’ambiente” nella scelta del propulsore. La Cambiano è un'ibrida plug-in, ma diversa da tutte quelle attualmente in produzione. Ogni ruota è azionata da un motore elettrico da 60 kW, che conferisce all’auto la trazione integrale e libera spazio all’interno del passo.
A fornire l’elettricità è un pacco batteria che, secondo Pininfarina, ha un’autonomia di 127 miglia. Per caricare le batterie si utilizza una turbina a gas alimentata a diesel collegata a un generatore. Il sistema è simile a quello delineato da Jaguar per la versione concept della sua supercar C-X75.
Secondo Pininfarina, tutto ciò equivale a un'autonomia totale di 497 miglia e una velocità massima di 155 mph (con brevi raffiche fino a 171). La Cambiano può teoricamente accelerare da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi ed emettere solo 45 grammi di anidride carbonica per chilometro.
Sulla carta, la Cambiano è una berlina snella con linee da coupé, potenza ibrida plug-in e prestazioni quasi da supercar. Suona familiare? Henrik Fisker è probabilmente contento che la Cambiano sia solo una concept car.
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