Dovevi sapere che con tutto l'entusiasmo per le supercar ibride, era solo questione di tempo prima che la McLaren ne lanciasse una.
IL Mclaren P1, presentato al Motor Show di Ginevra del 2013, racchiude 903 cavalli e 633 piedi-libbra di coppia grazie alla combinazione di un motore V8 biturbo da 3,8 litri e un motore elettrico.
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Sì, è strabiliante 903 cavalli, il che ti fa chiedere se l'intero movimento ibrido nel mondo delle supercar sia più una questione di mettere in mostra la tecnologia di un'azienda piuttosto che l'efficienza del carburante.
In ogni caso, lo prenderemo.
La P1 in fibra di carbonio sfoggia un esterno giallo da corsa messo in risalto dal grigio ardesia marcato, un vero segno delle capacità della McLaren P1 in pista. Le emissioni sono inferiori a 200 grammi (sette libbre) per chilometro rispetto ai 300 grammi (circa 10 libbre) per chilometro per una supercar senza fonte di alimentazione ibrida, osserva McLaren.
L'auto può spostarsi con la sola energia elettrica fino a 6,2 miglia e la batteria da 324 celle raffreddata a liquido può essere ricaricato dal motore elettrico in decelerazione o tramite una presa a muro riposta nel bagaglio compartimento. La P1 dispone anche di una speciale funzione di ricarica che è stata soprannominata “ricarica nella corsia dei box”. ricarica la batteria in 10 minuti utilizzando il pulsante "Carica" sul cruscotto, forzando l'accensione del motore V-8 modalità generatore.
La P1 può fare da 0 a 300 km/h in meno di 17 secondi. La McLaren P1 passerà da ferma a 200 km/h in meno di sette secondi, e a 300 km/h in meno di 17 secondi – ben cinque secondi più veloce della McLaren F1.
Vedi, c'è una certa metodologia per questa follia.
L'auto dispone anche di una modalità di sospensione regolabile e di una funzione aerodinamica attiva in grado di controllare l'ala posteriore per massimizzare i livelli di deportanza.
La P1 viene venduta per 1,3 milioni di dollari e ne vengono prodotte solo 375.
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