Oltre Detroit: il Michigan sta facendo delle iniziative Smart City un impegno a livello statale

Città intelligenti: il Michigan riunisce tutto

Per far parte del futuro, che si tratti di auto autonome e mobilità condivisa o di assistenza sanitaria avanzata e comunità sostenibili, ci vogliono infrastrutture e supporto. Come quello che si sta creando nel Michigan.

I centri commerciali dalla Silicon Valley a Tel Aviv a Seul stanno correndo per sviluppare il futuro autonomo cercando di attrarre i pesi massimi della tecnologia, le case automobilistiche e le startup emergenti. Ed è facile capire perché. Secondo uno studio di Strategy Analytics commissionato da Intel, si prevede che i veicoli a guida autonoma creeranno un flusso di entrate annuo di 7 trilioni di dollari entro il 2050. Si prevede inoltre che la cosiddetta economia dei passeggeri avrà effetti a catena in tutto il mondo, non ultimo il salvataggio di ben 585.000 vite in appena un decennio, secondo lo studio.

Ma queste previsioni presuppongono che le aziende saranno in grado di basarsi sull’esperienza, sull’affidabilità consolidata e sulla sicurezza record di aziende immerse nel settore dei trasporti, qualcosa che sarà intrinseco al raggiungimento di tale autonomia futuro. È qui che il Michigan è in vantaggio.

Lo stato è il produttore di veicoli numero uno negli Stati Uniti, con 62 dei 100 principali fornitori di automobili del Nord America con sede entro i suoi confini. Il Michigan è il luogo in cui la catena di montaggio mobile fu introdotta da Henry Ford nel 1913, trasformando quello che era un processo di 12 ore in un compito di due ore e 30 minuti per costruire un'auto. Oggi un’automobile può avere fino a 30.000 parti, oltre 250 processori per computer e fare affidamento su centinaia di fornitori diversi. Le aziende del Michigan capiscono come lavorare insieme e mettere tutto insieme.

In effetti, è questo tipo di esperienza che sta attirando aziende da tutto il mondo verso lo Stato per creare un futuro autonomo. A maggio, ad esempio, il SoftBank Vision Fund giapponese ha deciso di investire 2,25 miliardi di dollari nel business delle auto a guida autonoma di General Motors, GM Cruise. Nel frattempo, aziende tecnologiche come Waymo di Alphabet (ex Google) si stanno rivolgendo ad aziende come FCA collaborando per fornire all’azienda tecnologica di guida autonoma un massimo di 62.000 Chrysler Pacifica Hybrid minivan.

E non è solo questione di Detroit

International Data Corporation (IDC) ha recentemente nominato Ann Arbor come una delle vincitrici dei suoi Smart Cities North America Awards. Ann Arbor è stata scelta per il suo lavoro di coordinamento dei veicoli connessi e autonomi con il trasporto pubblico e le future soluzioni di mobilità, come i servizi di ride sharing e ride-hailing.

La città sta sviluppando la sua base in fibra ottica e sta espandendo la propria infrastruttura dai veicoli per la sicurezza cittadina (V2I), che prevede l'implementazione di sensori e apparecchiature elettroniche in tutta la città per prevenire incidenti e risparmiare vite. Attualmente, Ann Arbor la sta espandendo per includere 3.000 veicoli e una rete cittadina che aggiungerà pedoni rilevamento degli attraversamenti pedonali a metà isolato, inclusi dispositivi di avviso di velocità in curva e aggiunta del rilevamento di avviso di ghiaccio sistemi. Fa parte di un'espansione a livello statale delle infrastrutture di trasporto necessarie che utilizzano installazioni DSRC (comunicazioni dedicate a corto raggio) wireless in modo che le auto possano parla ai semafori e non solo ricevi avvisi sulle condizioni meteorologiche lungo la strada, ma comunica anche con altre auto per trasmettere informazioni su incidenti o congestioni più avanti.

Tali progetti infrastrutturali sono un riconoscimento del fatto che non si può diventare autonomi da soli. E questo sta portando ancora più aziende nel Michigan a lavorare sul futuro.

Un luogo di tale cooperazione è la Mcity del Michigan, un banco di prova di 32 acri che sta attirando aziende grandi e piccole. Mcity è stato progettato per ospitare test su qualsiasi cosa, dai sistemi video e di comunicazione avanzati nelle auto autonome alla tecnologia all'avanguardia come il lidar a stato solido. Il centro offre competenze uniche e condizioni meteorologiche che non si possono trovare nei climi meridionali, motivo per cui le aziende francesi stanno testando navette a guida autonoma e aziende da Ford a Toyota a Bosch stanno arrivando a Mcity per condurre ricerche sulla prossima generazione di trasporti tecnologie.

Perché il mondo viene a Ypsilanti?

In effetti, lo Stato continua ad attrarre partner globali. I leader mondiali nei loro mercati, come Siemens, stanno aumentando la loro presenza nello stato, collaborando recentemente con l’American Center for Mobility (AMC) per portare le soluzioni di simulazione e test di Siemens per supportare test e validazioni virtuali e fisiche di veicoli automatizzati e connessi nel settore stato.

Ampliando e integrando le strutture per la ricerca autonoma, in primavera l'ACM ha aperto un'area di 500 acri sito a Ypsilanti che un tempo faceva parte dello stabilimento Willow Run di G.M. (sito di un famoso aereo della Seconda Guerra Mondiale fabbrica). La nuova struttura ACM è circondata da una rete in fibra ottica e dispone di un anello autostradale di 2,5 miglia, un tunnel curvo di 700 piedi, due doppie cavalcavia, incroci, rotatorie e altro ancora, tutti progettati per testare auto autonome anche ad alta velocità, in sicurezza lontano dalle strade. pubblico.

Alcune aziende stanno scegliendo di aprire le proprie strutture nello stato. Toyota, ad esempio, ha recentemente annunciato che sta costruendo un percorso chiuso nel Michigan per testare la tecnologia dei veicoli autonomi un'impostazione progettata per replicare situazioni di guida "casi limite" che sono semplicemente troppo pericolose per essere testate sul pubblico strade. Secondo la società, l'apertura della struttura del Toyota Research Institute è prevista per ottobre sul lago Ottawa.

L’entusiasmo e il potenziale della nuova rivoluzione dei trasporti nel Michigan stanno avendo un effetto alone naturale, attirando innumerevoli altre imprese. Aziende più piccole, come Duo Security di Ann Arbor, stanno lavorando sulla sicurezza informatica che sarà sempre più critica nel mondo delle auto connesse, ad esempio. Nel frattempo, i leader mondiali nell’elettrificazione, come LG, si stanno espandendo nello stato. L’anno scorso, il colosso sudcoreano dell’elettronica ha ampliato la sua fabbrica di batterie in Olanda, nel Michigan, aggiungendo 100.000 piedi quadrati.

Città di avvio: Grand Rapids

A dire il vero, l’attrazione di così tanti potenziali partner commerciali nello stato ha generato una propria cultura delle startup. Solo un quarto delle dimensioni di Detroit, Grand Rapids è diventata di fatto la tecnologia dell'informazione e il luogo di avvio per il Michigan. È qui che gli imprenditori troveranno Start Garden, un acceleratore che abbina le startup tecnologiche ad aziende locali affermate come Steelcase per accelerare la produzione.

Al contrario, la scena attiva delle startup ha, a sua volta, attratto aziende tecnologiche affermate per sostenere la crescita. Di conseguenza, Switch sta allestendo un data center da 5 miliardi di dollari nell’ex sito piramidale di 660.000 piedi quadrati di Steelcase per gestire le esigenze di dati di Amazon, eBay, Google e Sony. Switch continua ad aggiungere data center che forniranno circa altri 940.000 piedi quadrati di spazio, tutti alimentati da 100 megawatt di fonti energetiche rinnovabili al 100%.

Il rinnovato spirito imprenditoriale di Grand Rapids ha attirato anche l’attenzione dei tradizionali giganti industriali del Michigan, come Ford. Mentre lavora allo sviluppo di soluzioni di mobilità per il futuro, la casa automobilistica è alla ricerca di idee nuove e fresche. Quindi Ford ha portato la sua City of Tomorrow Challenge a Grand Rapids. Il programma di 8 mesi ha lo scopo di ispirare i membri della comunità a sviluppare e presentare idee su come migliorare le opzioni di trasporto e mobilità in città.

Collaborando con diversi partner tecnologici, tra cui AT&T, Dell e Microsoft, la sfida incoraggerà la comunità locale a partecipare a sessioni per sviluppare nuovi approcci. Quindi le persone possono presentare online le loro proposte per nuove soluzioni di mobilità. I semifinalisti verranno scelti in autunno e queste persone riceveranno poi assistenza sotto forma di tutoraggio per affinare le loro proposte finali. I vincitori riceveranno 100.000 dollari per lanciare programmi pilota basati sulle loro idee.

In mezzo a tutta questa rinnovata crescita, il Michigan non ha perso di vista l’obiettivo originale di incoraggiare città e paesi intelligenti: creare una migliore qualità della vita. Alcune delle iniziative contribuiranno naturalmente a rendere le comunità più vivibili. Un rapporto di Intel e Juniper sulle città intelligenti ha scoperto, ad esempio, che le costruzioni sono così intelligenti comunità possono avere un impatto significativo sulla qualità della vita, restituendo alle persone fino a 125 ore un anno. È il tempo che una volta veniva perso andando al lavoro o sedendosi nel traffico. Tempo che ora può essere trascorso con la famiglia e gli amici.

Sono attivi anche nel Michigan programmi per migliorare la vita quotidiana e la sostenibilità delle singole comunità. Nell’ambito della continua rivitalizzazione delle aree urbane, è nata la Michigan Urban Farming Initiative (MUFI). risanando i quartieri abbandonati e attirando persone che vogliono lavorare e vivere in un ambiente sostenibile comunità. Sta trasformando i quartieri in agrihood dove gli orti comunitari producono oltre 300 varietà di verdure che sono gratuite per i residenti e vengono anche donate alle dispense alimentari e alle chiese locali. Significa cibo migliore, legami più stretti con la comunità e, in definitiva, un luogo in cui le persone si sentono più realizzate.

L’ultimo tassello del futuro della città intelligente è un’assistenza sanitaria più intelligente. Fortunatamente, numerose istituzioni accademiche statali stanno lavorando a soluzioni a breve e lungo termine. Il Michigan Institute for Data Science dell’Università del Michigan, ad esempio, sta collaborando con Peers Health applicare l’apprendimento automatico all’avanguardia a un database globale di milioni di risarcimenti di invalidità anonimizzati casi. L’obiettivo del progetto è scoprire e comprendere quali trattamenti e programmi funzionano meglio per i pazienti, quindi applicare tali lezioni per aiutare le persone a rimettersi in piedi.

Tutto fa parte della consapevolezza che nel prossimo mondo interconnesso non ci vorranno solo città intelligenti, ma anche città intelligenti. comunità e sforzi infrastrutturali intelligenti a livello statale per raggiungere un futuro autonomo, per garantire una crescita sostenibile e migliore qualità della vita.

Raccomandazioni degli editori

• Singapore usa la tecnologia delle sue città intelligenti per aiutare i cittadini a snellire la burocrazia