United Airlines potrebbe non essere sempre all’altezza del suo slogan “Fly the friendly skies”, soprattutto con gli incidenti in corso passeggeri allontanati dai voli in circostanze discutibili, ma la compagnia è sul punto di rendere i viaggi aerei molto più amichevoli per le persone con cuffie senza fili. L'azienda ha appena ha effettuato un massiccio ordine per 270 aerei Boeing e Airbus che avrà sistemi di intrattenimento sullo schienale abilitati Bluetooth per ogni posto.
Come parte dell'annuncio, lo United ha anche affermato che intraprenderà un retrofit del 100% del suo impianto flotta principale esistente che includerà aggiornamenti simili per l'intrattenimento sui sedili con Bluetooth connettività. Fino ad ora, se volevi utilizzare il sistema di intrattenimento integrato di un aereo, dovevi portartelo da casa set di auricolari cablati, utilizzare un set fornito dalla compagnia aerea (a volte a pagamento) o portare con sé un adattatore jack per cuffie-Bluetooth.
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È un sorprendente dietrofront per gli osservatori delle compagnie aeree: per diversi anni, lo United sembrava esserlo
su un percorso per eliminare i sistemi di intrattenimento sugli schienali sui suoi aerei, incoraggiando i passeggeri a fare affidamento sui propri dispositivi personali per ascoltare musica e film a bordo. La mossa rappresenta anche un punto di svolta per un settore che è stato lento nel consentire l’uso delle tecnologie wireless, citando vari problemi di sicurezza nel corso degli anni. Chiaramente, queste preoccupazioni sono state ora sufficientemente affrontate.Ciò che è meno chiaro è il modo in cui centinaia di potenziali utenti di cuffie wireless accoppieranno simultaneamente i loro dispositivi Bluetooth agli schienali. In genere, quando si accoppia un set di cuffie ad a smartphone, le tue cuffie sono le uniche in modalità di accoppiamento entro 15-30 piedi dal telefono, facilitandone l'identificazione nell'elenco dei dispositivi Bluetooth disponibili del telefono.
Ma cosa succede quando si apre la schermata di accoppiamento del sistema dello schienale solo per trovarsi di fronte a più istanze di “AirPods” o “Bose QC 35 II”? Speriamo che lo United trovi un modo per gestire un simile ingorgo di traffico wireless. Altrimenti, potremmo assistere all’ascesa di un tipo di rabbia aerea completamente nuovo.
United sembra essere il primo grande operatore americano a impegnarsi nel supporto Bluetooth, ma probabilmente non sarà l’ultimo. Poiché sempre più aziende di elettronica bandiscono i jack per le cuffie dagli smartphone e da altri dispositivi, i passeggeri che li possiedono gli auricolari o le cuffie cablate sono in declino, il che dovrebbe rivelarsi un grande incentivo per altre compagnie aeree a seguirli abito.
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