È la fine di un’era per l’aereo passeggeri più grande del mondo dopo che Airbus ha consegnato l’ultimo A380 a Emirates questa settimana.
Notevole per il suo design a due piani e le enormi dimensioni, l'A380 ha effettuato il suo primo volo con Singapore Airlines nel 2007, con altri vettori come British Airways, Qantas, All Nippon Airways e Korea Air acquisteranno e faranno volare il superjumbo. Emirates è di gran lunga il maggiore utilizzatore dell'A380, con 123 dei 251 prodotti nella sua flotta.
Sono passati due anni da quando Airbus annunciò che avrebbe terminato la produzione dell'A380 nel 2021. La decisione è stata il risultato di un calo degli ordini poiché le compagnie aeree si sono rivolte a jet più piccoli ed efficienti per i voli passeggeri a lungo raggio.
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Emirates ha twittato la notizia dell'arrivo dell'ultimo A380 nel suo hub di Dubai giovedì 16 dicembre.
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Saluta il nuovo membro della famiglia! Il nostro 123esimo A380, l'ultimo in consegna @Airbus, è in viaggio verso la sua nuova casa a Dubai. https://t.co/nF1D9pbozxpic.twitter.com/aSUzY17kah
— Compagnia aerea Emirates (@emirates) 16 dicembre 2021
L'A380 ha un'apertura alare di 80 metri (262 piedi) ed è lungo 73 metri (239 piedi). Le sue enormi dimensioni gli hanno permesso di essere configurato per trasportare fino a 850 passeggeri, anche se la maggior parte delle compagnie aeree ha optato per un mix di tipi di posti, riducendo il numero di passeggeri a circa 500.
La grande quantità di spazio ha inoltre consentito ai vettori di essere creativi quando ordinano i loro aerei A380 da Airbus. Ad esempio, Etihad Airways, che l'anno scorso ha ritirato la sua flotta di 10 aerei A380, ha fatto notizia nel 2014 quando ha presentato “The Residence”, una nuova classe di viaggio che comprende quella che si sostiene fosse la prima cabina multiroom al mondo su un aereo commerciale. La cabina comprendeva un soggiorno, una camera da letto e un bagno privato con doccia, con un viaggio di sola andata tra Abu Dhabi e Londra che costava circa $ 20.000.
Anche Emirates dispone di servizi speciali su alcuni dei suoi A380, tra cui suite private, docce termali e lounge con bar.
L'aereo è noto anche per il ridotto rumore del motore all'interno della cabina. In effetti, è così silenzioso che una volta ha spinto i piloti a lamentarsi che avevano difficoltà a dormire durante le pause, poiché tutto ciò che riuscivano a sentire erano i bambini che piangevano, lo sciacquone dei gabinetti e le chiamate dei campanelli - rumori solitamente soffocati dal rumore dei motori.
Quando Airbus annunciò due anni fa la fine della produzione dell'A380, l'allora CEO di Airbus Tom Enders disse che avrebbe stata una decisione “dolorosa”, aggiungendo: “Abbiamo investito molti sforzi, molte risorse e molto sudore in questo aerei."
Airbus ha prodotto il suo ultimo A380, ma si prevede che l'aereo rimarrà in servizio per gli anni a venire, consentendo agli appassionati di aviazione di godersi questo jet unico ancora per un po'.
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