Dal centro Digital Trends CES Experience, Arianna Escalante e André Stone continua la nostra copertura del CES 2021 con Sara Luchian, responsabile dell'esperienza passeggeri di Hyperloop vergine. Lucian è stata una delle prime due persone per viaggiare sull'Hyperloop vero e proprio - un sistema di trasporto con tubo a vuoto completamente elettrico e a emissioni zero in grado di raggiungere velocità superiori a 600 miglia all'ora.
"È stata una tale emozione!" Luchiano dice. Ad aumentare l'eccitazione c'era il fatto che non era un grande momento solo per lei, ma anche per l'azienda. "Abbiamo accelerato fino a oltre 107 mph in soli sei secondi", dice, "quindi è stata una corsa piuttosto scattante."
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Ma la sua attenzione è più grande di una corsa veloce. “Penso che questo abbia il potenziale per cambiare totalmente il paradigma di dove lavoriamo, dove viviamo, dove riceviamo un’istruzione, dove accedere all’assistenza sanitaria – e certamente può cambiare il paradigma” nelle grandi città dove la congestione del traffico e l’inquinamento sono modi per farlo vita.
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Allora quando potremo pensare di fare un giro sul Virgin Hyperloop? Si spera che il futuro non sia così lontano come si potrebbe pensare. Nel West Virginia, dice Luchian, la società costruirà diversi pod e binari per dimostrare alle autorità di regolamentazione che l’intero sistema è assolutamente sicuro.
La visione dell’Hyperloop non è solo quella di un elegante treno o autobus sostitutivo. "Molti aspetti di esso superano le nostre attuali modalità di trasporto", afferma Luchian. È “diretto alla destinazione” (un modo elegante per dire che non ci sono fermate intermedie) ed è su richiesta, quindi non devi aspettare che arrivi, ma è progettato per il trasporto di massa. “Ha la possibilità di trasformare le nostre comunità sia all’interno delle città che tra le città di tutto il mondo”.
Hyperloop non è costruito solo per la velocità o l’affidabilità. Sono costruiti pensando all'esperienza dei ciclisti. Gli aspetti negativi dei nostri attuali sistemi di trasporto di massa – l’attesa, il tempo, i vagoni della metropolitana o gli autobus sporchi e affollati – sono inerenti al sistema o sono solo qualcosa a cui ci siamo abituati? "E se [l'esperienza] fosse stata di tregua e calma, invece che di angoscia e ansia?" chiede Luchian. Lei definisce il processo di progettazione di un nuovo sistema “un’enorme responsabilità, ma anche un’enorme opportunità”. Ha lavorato per incorporare diversi aspetti per formare un'esperienza multisensoriale. “Quali sono i segnali visivi? I materiali? L'illuminazione? Il fattore forma? I suoni?» Tutte queste cose lavorano insieme per formare la nostra esperienza. "Queste sono le cose che incorporiamo nell'abitacolo per darti un senso di comfort, sicurezza, affidabilità e relax."
Luchian è certamente entusiasta del futuro sia del Virgin Hyperloop che di altri modi di trasporto che incorporano cose come la sensazione tattile o un focus sul relax. Indipendentemente da ciò che riserva il futuro, afferma: "Penso che stiamo guardando a un futuro in cui le persone possono sedersi e rilassarsi e prendersi il tempo che hanno sprecati nel pendolarismo... ed essere effettivamente in grado di riallocare tutto ciò in un'esperienza più rilassata... dove possono trascorrere più tempo con i propri cari nell'altro FINE."
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