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Il Giappone ha iniziato a testare l’ultima versione del suo treno ad alta velocità.
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Ogni nuova generazione di Shinkansen, come è noto a livello locale, porta con sé un design ancora più abbagliante di quello originario prima, e il nuovo Alfa-X, che sta per “Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation”, non è certamente eccezione. Per cominciare, dai un'occhiata allo straordinario vagone anteriore: con i suoi 22 metri, il proiettile di nuova generazione delle Japan Railways sfoggia il muso più lungo ed elegante mai visto su un treno.
Il treno proiettile più veloce in funzione oggi viaggia a quasi 320 km/h (198 mph), ma l’Alfa-X— o La serie E956, per darle il nome ufficiale, trasporterà i passeggeri alla velocità mozzafiato di 360 km/h (224 mph). Durante la fase di test, tuttavia, le Ferrovie Giapponesi sperano di spingere l'Alfa-X a una velocità di 400 kmh (248 mph).
È destinato a diventare il servizio ferroviario commerciale più veloce del mondo, nonostante il treno maglev di Shanghai, che utilizza certamente una tecnologia diversa, trasporta i passeggeri ad una velocità ancora maggiore di 431 km/h (267 mph).
L’alta velocità dell’Alfa-X è stata resa possibile riducendo il peso dei componenti del treno, Nippon.com rapporti. Si è lavorato anche per ridurre il rumore all'interno e all'esterno del treno e, per una guida ancora più fluida, sono stati introdotti nuovi dispositivi di smorzamento delle vibrazioni verticali che si affiancano a quelli laterali esistenti. Quanto a quello straordinario muso lungo 22 metri, è stato progettato in modo da ridurre le onde di pressione che si creano quando si entra nei tunnel ad alta velocità.
In un Paese che deve fare i conti con la costante minaccia di terremoti, l’Alfa-X incorpora anche nuovi “smorzatori antisismici” che si attivano automaticamente in risposta a forti scosse per stabilizzare il movimento del treno ed evitare che si ribalti traccia. I treni proiettili frenano automaticamente e rapidamente quando si verificano terremoti nelle vicinanze, ma i nuovi ammortizzatori contribuiranno a migliorare la stabilità non solo durante il movimento, ma anche dopo che si è fermato completamente.
L'Alfa-X ad alta velocità servirà le rotte nella regione di Tohoku, a est di Tokyo, e a nord dell'isola di Hokkaido, anche se anni di test rigorosi significano che non inizierà a trasportare passeggeri paganti fino al 2030.
Anche il Giappone si sta sviluppando un treno maglev ad alta velocità. Utilizzando potenti magneti per la levitazione e la propulsione, il treno ha già raggiunto la velocità di 603 kmh (375 mph) in fase di test, anche se il lancio di un servizio commerciale non è previsto prima del 2027.
Aggiornato il 13 maggio 2019: Aggiunte nuove immagini e informazioni sull'inizio dei test.
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