Iron Man: l'esoscheletro fatto in casa utilizza la potenza dei pistoni per sollevare le auto

Questo è solo l’ultimo sviluppo del sogno di Hobson di ricreare i primi giorni della tuta Iron Man di Tony Stark. In precedenza ha sviluppato una tuta da curling per la parte superiore del corpo, che gli ha permesso di eseguire il curling dei bicipiti fino a 270 libbre, che è di gran lunga superiore a ciò di cui la maggior parte degli esseri umani è capace senza aiuto.

Il problema con quel disegno, però, è che era tutto attaccato alla parte superiore del corpo. Il vero scheletro di Hobson doveva ancora sopportare tutto quel peso, il che andava bene per la barra per curl relativamente modesta, ma inadeguato quando passava dai pesi liberi al sollevamento di una piccola automobile. Se voleva progredire, aveva bisogno di un nuovo design e così nacquero le sue gambe robotiche azionate da pistoni.

Queste appendici a pistone sono in grado di sollevare 800 libbre ciascuna, ma come sottolinea Hobson, sono piuttosto ineleganti. Ciò che impressiona della costruzione, però, è l'uso di giunti di bloccaggio per sviluppare la forza e consentirne il mantenimento. Una volta in posizione, lo scheletro può sopportare centinaia di chili di peso, senza trasferirne nulla all'utente (come da Hackaday).

Questo è davvero importante, perché allo stato attuale, gli esoscheletri sono frenati dalla tecnologia delle batterie che ne limita l’uso a lungo termine. Ciò a cui il progetto di Hobson potrebbe potenzialmente portare è una nuova generazione di esoscheletri non alimentati che non solo forniscono supporto, ma anche forza su richiesta per l’utente. Potrebbe consentire ai lavoratori di riposare in posizioni strane senza sforzo o facilitare il trasporto di oggetti di grandi dimensioni una volta completato il sollevamento iniziale.

In teoria, Hobson ritiene che un sistema di ingranaggi e leva potrebbe consentire una maggiore forza senza un enorme alimentatore. Attualmente, però, il suo progetto è possibile solo grazie alla forza mostruosa di quei pistoni. Sono però interamente modulari, il che suggerisce che un futuro design completo di esoscheletro potrebbe essere sorprendentemente versatile.

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