Immotor non è la solita compagnia di mobilità. È diretto dal dirigente diventato imprenditore Daniel Huang, ex CEO della società di dispositivi mobili Mophie, il cui obiettivo fondatore non era altro che una categoria completamente nuova di trasporto personale. Immaginava uno scooter connesso a Internet che includesse funzionalità come le indicazioni stradali passo-passo e il controllo della velocità di crociera polpastrelli dei ciclisti, ma soprattutto uno con un metodo di erogazione della potenza efficiente dal punto di vista energetico, sostituibile e resistente all'usura e lacrima. Anni di ricerca e sviluppo dopo, Huang ha svelato la realizzazione di quel sogno nell'Immotor Go.
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Miracolosamente, l'Immotor Go non è poi così diverso dal concetto iniziale di Huang. Dall’esterno è ingannevolmente semplice: uno scooter sottile e compatto che si ripiega come un bagaglio a mano per un facile trasporto. Ma sotto il cofano c’è un’abbondanza di intelligenza artificiale.
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Immotor Go esegue un sistema operativo con protocolli di sicurezza integrati, funzionalità di autodiagnosi collegate ai centri di assistenza clienti dell'azienda e funzionalità GPS. Ed è una guida completamente personalizzabile: lo scooter è dotato di una porta USB nel manubrio e di pulsanti per scattare selfie con il tuo smartphonela fotocamera di, o immagini dell'ambiente circostante, o anche video in diretta, e tre distinte modalità operative progettate in base a casi d'uso specifici. C'è la modalità Rider, che si adatta agli spostamenti "base", quotidiani e ai viaggi fino a 19 miglia all'ora, e Power Assist, che trasforma lo scooter in una sorta di di un mulo elettronico per “trasportare oggetti pesanti”. Infine, c'è una modalità Piegata autodescrittiva che piega facilmente lo scooter a metà trasporto.
Gran parte dell’hardware di Immotor Go può essere controllato tramite uno smartphone. Dalla sua app complementare, puoi accendere o spegnere lo scooter, alzare o abbassare il volume e abbassare o illuminare i fari. C'è un controllo parentale che ti consente di impedire all'utente non autorizzato di guidare senza supervisione e uno strumento di tracciamento per individuarne la posizione precisa. E queste funzionalità miglioreranno nel tempo: Immotor promette aggiornamenti firmware gratuiti via etere che forniranno miglioramenti dell'"esperienza utente" e "maggiore personalizzazione".
Lo scooter è solo metà dell’innovazione. L’altra metà è la Super Battery, una batteria metallica cilindrica modulare da 99 watt che assomiglia un po’ a una bombola di ossigeno in miniatura. È elegantemente semplicistico, ma c’è di più di quanto sembri. Un sistema personalizzato di gestione della batteria rileva la quantità di energia richiesta dal dispositivo a cui è collegata e regola l'assorbimento di conseguenza, ottimizzando l'efficienza energetica. Nel frattempo, “dozzine” di routine di sicurezza, tra cui “consapevolezza degli incidenti” e “intelligence sulla sicurezza con spegnimento automatico”, proteggono da cortocircuiti e impatti violenti. In effetti, Immotor afferma che è abbastanza sicuro da imbarcarsi su un aereo.
La vera magia della Super Battery, però, avviene quando la batteria viene rimossa dallo scooter. Interrompe automaticamente il flusso di elettricità e, se si hanno dei ricambi a portata di mano, funziona in parallelo per prolungare la carica della batteria o fornire potenza aggiuntiva per “compiti più impegnativi”. Ma forse la cosa più intrigante è che viene fornito con un modulo autonomo con allegati per smartphone, computer portatilie dispositivi tradizionali come asciugacapelli, ventilatori e radio portatili.
Questo è solo l'inizio. Immotor mantiene una politica “aperta” sull’interfaccia della Super Battery e incoraggia attivamente terze parti a implementare lo standard. "Riconosciamo la domanda di sistemi di trasporto sicuri e innovativi alimentati a batteria", ha affermato in una nota il capo di Immotor Daniel Huang. “Da qualche tempo, la maggior parte dei nuovi mezzi di trasporto elettrici vengono costruiti utilizzando batterie vecchie e pesanti, e principalmente utilizzando progetti di prodotti esistenti. Con Immotor GO volevamo introdurre qualcosa di nuovo.”
Se un elegante scooter elettrico con una piattaforma di potenza innovativa stuzzica il tuo fischio, non dovrai aspettare molto: il lancio di Immotor Go su Indiegogo prima della data di spedizione di marzo o aprile 2017. I pacchetti early bird, che includono sia uno scooter Immotor Go che una Super Battery da 99 watt e un adattatore CA, partono da al prezzo scontato di 400 dollari, un pacchetto che alla fine salirà a 600 dollari come campagna di crowdfunding progredisce.
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