Simile a una regola lanciata di recente in Europa, le case automobilistiche vendono modelli elettrici e ibridi negli Stati Uniti ora devono dotare il 50% dei loro veicoli di un meccanismo che emette un suono al rallentatore velocità. La piena conformità è prevista entro settembre 2020.
La misura di sicurezza consiste nel garantire che queste cosiddette “auto silenziose” possano essere ascoltate dai pedoni, dai ciclisti e dagli ipovedenti nelle vicinanze.
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Ma ora si discute se dotare i veicoli elettrici di una gamma di suoni diversi tra cui il conducente può scegliere, o di uno solo. Reuters segnalato lunedì.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha affermato che sta valutando la possibilità di modificare l'attuale regola limitare i suoni a un singolo rumore dopo aver ricevuto una petizione dalle case automobilistiche che vogliono offrirne una varietà suoni. Il conducente sarà quindi in grado di selezionare quello che ritiene essere il suono più adatto da emettere per il proprio veicolo quando si muove lentamente.
L’NHTSA sta anche valutando l’idea di porre un limite massimo al numero di suoni che possono essere offerti, aggiungendo che sta cercando le opinioni del pubblico per aiutarlo a prendere una decisione.
Poiché i veicoli elettrici non hanno i motori a combustione interna più rumorosi che alimentano i veicoli a gas e diesel, può essere difficile sentirli a basse velocità. La norma recentemente emanata implica che dovranno circolare veicoli elettrici e ibridi di peso fino a 10.000 libbre un suono artificiale, trasmesso attraverso un altoparlante montato sull'auto, a velocità fino a 18,6 miglia all'ora (30 km/h). Al di sopra di questa velocità, il rumore degli pneumatici e la resistenza al vento sono considerati sufficientemente forti da essere uditi dagli altri sulla strada.
Mercedes-Benz e-Sound DEMO – Suono di avviso per auto elettriche
Se le case automobilistiche avranno la libertà di aggiungere una varietà di suoni ai loro veicoli, sarà sicuramente interessante vedere che tipo di rumori emetteranno.
Per il suo concetto Veicolo elettrico Ami One, Citroen ha preso la strada creativa incorporando un suono descritto come “musica organica che mescola voci maschili e femminili” che cambia in base alla velocità dell’auto. Anche se un pedone potrebbe pensare che si tratti di un coro nelle vicinanze piuttosto che di un’auto, l’idea di Citroën ci offre comunque uno uno sguardo affascinante al tipo di opzioni che potrebbero diventare disponibili se una casa automobilistica desidera distinguersi dalla concorrenza folla. Altrimenti, aspettati un ronzio o un ronzio ordinario mentre l'auto prende velocità.
Nel 2018 l’NHTSA ha affermato che far sì che i veicoli elettrici e ibridi emettano un suono a bassa velocità preverrebbe circa 2.400 infortuni all’anno entro il 2020.
Da luglio 2019 i nuovi modelli di veicoli elettrici venduti in Europa dovranno farlo emettere rumore a velocità fino a 20 km/h (12,4 mph), e si prevede che tutti i veicoli elettrici avranno questa capacità entro il 2021.
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