La trasmissione sarà quasi identica a quella che si trova sotto il cofano della Classe A. Costruito a mano ad Affalterbach, in Germania, il quattro-banger genera 381 cavalli a 6.000 giri al minuto e una sana coppia di 475 piedi per libbra da 2.250 a 5.000 giri al minuto. La potenza viene trasmessa a tutte e quattro le ruote tramite un cambio automatico AMG Speedshift a sette velocità che è stato riprogettato marce più corte per una migliore accelerazione e una versione sportiva del collaudato sistema di trazione integrale 4Matic Mercedes.
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La potenza extra manda la A 45 da zero a 100 km/h in 4,2 secondi, quasi mezzo secondo più veloce rispetto al modello uscente da 355 cavalli. Si prevede che sia il CLA che il GLA mostreranno un miglioramento simile, ma il risparmio di carburante rimarrà più o meno lo stesso.
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Sorprendentemente, la potenza extra non sarà completata da un restyling. L'intera gamma A ha beneficiato di un piccolo aggiustamento perché è stata lanciata in occasione dell'edizione 2012 del Salone dell'auto di Ginevra, ma CLA e GLA sono più recenti, quindi rimarranno invariate almeno per qualche altro giorno anni.
Mercedes-Benz no rivelato quando saranno disponibili le versioni più potenti del CLA 45 e del GLA 45, ma fonti vicine alla casa automobilistica hanno lasciato intendere che sbarcheranno sulle nostre coste a metà ottobre come modelli 2016. Se è così, cerca entrambe le compatte elaborate da AMG per salutare il pubblico per la prima volta al Motor Show di Francoforte che aprirà i battenti questo settembre.
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