L'incidente è avvenuto a circa 100 miglia a est di Pittsburgh, in Pennsylvania. Il rapporto della polizia rileva che a Modello X stava viaggiando verso est con due passeggeri a bordo quando si è schiantato contro un guard rail sul lato destro della carreggiata. La forza dell'impatto lo ha fatto scontrare con lo spartitraffico in cemento, mandandolo attraverso le corsie in direzione est. Poi rotolò e si fermò sul tetto in mezzo alla strada.
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Fortunatamente i due passeggeri se ne sono andati senza gravi ferite. L'autista, Albert Scaglione, ha detto agli agenti di polizia arrivati sul luogo dell'incidente che al momento dell'incidente il pilota automatico era inserito.
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Dale Vukovich, un agente della Polizia di Stato della Pennsylvania, ha detto che Scaglione sarà probabilmente citato, anche se ha rifiutato di rivelare per quale motivo. Ha anche sottolineato che è troppo presto nelle indagini per attribuire l'incidente al software Autopilot di Tesla, secondo il Stampa libera di Detroit.
La notizia arriva pochi giorni dopo l'NHTSA ha aperto un'indagine nel sistema di pilota automatico semi-autonomo di Tesla a seguito di un incidente mortale in Florida. Un uomo di 40 anni è morto quando la sua Model S, viaggiando in modalità pilota automatico, è finita sotto un semirimorchio. L'NHTSA sta valutando se il pilota automatico avrebbe dovuto prevenire l'incidente e se Tesla avesse bisogno di modificare o richiamare il software.
È interessante notare che la casa automobilistica ha presentato il crossover Model X come “il SUV più sicuro mai realizzato”. si vantava che era praticamente impossibile farlo rotolare durante i test interni. La Model S ha ottenuto una valutazione di sicurezza a cinque stelle, ma la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) non ha ancora testato il Modello X.
Aggiornato il 7/7/2016 da Ronan Glon: Tesla ha dichiarato a Digital Trends di essere a conoscenza dell'incidente, ma di non sapere se la Model X era o meno in modalità pilota automatico quando ha colpito un guardrail perché non ha ancora ricevuto i registri del veicolo. I rappresentanti dell'azienda hanno provato a chiamare tre volte il proprietario del crossover distrutto per saperne di più sull'accaduto, ma non sono riusciti a contattarlo.
L'NHTSA ha ha aperto un'indagine nell'incidente per far luce sul ruolo, se presente, del software Autopilot.
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