"Immagina un robot che entra silenziosamente e discretamente nel tuo quartiere, raccoglie il tuo bidone dei rifiuti e lo svuota nel camion dei rifiuti", si legge nel comunicato del marchio. comunicato stampa. “Tutto ciò viene fatto senza svegliare le famiglie addormentate e senza sollevare carichi pesanti per l’autista del camion della spazzatura. Questo è lo scopo di ROAR, un progetto congiunto con l’obiettivo di sviluppare le soluzioni di trasporto intelligente di domani”.
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Se hai mai visto un film di fantascienza, potresti sentirti leggermente nervoso. Non c’è da preoccuparsi, però, perché l’impresa di Volvo, che sta per Robot-based Autonomous Refuse Handling, sembra molto più vicina alla realtà. Wall-E di Blade Runner. Il progetto congiunto coinvolge Volvo, la Chalmers University of Technology, l'Università di Mälardalen in Svezia, la Penn State University e il riciclaggio dei rifiuti azienda Renova, il tutto con l'obiettivo di produrre macchine sicure e silenziose che semplifichino il processo di raccolta dei rifiuti e riducano le sollecitazioni di sollevamento umani.
È molto più di una bella idea, però. È ancora un altro esempio della continua automazione della nostra società, una dichiarazione condivisa da coloro che portano avanti il progetto.
"All'interno del Gruppo Volvo prevediamo un futuro con maggiore automazione", afferma Per-Lage Götvall, Responsabile del coordinamento dei brevetti Volvo. “Questo progetto offre un modo per ampliare l’immaginazione e testare nuovi concetti per dare forma alle soluzioni di trasporto di domani”.
La tecnologia autonoma è qualcosa di cui Volvo sa qualcosa o due. La casa automobilistica è attualmente nel bel mezzo della sua “Guidami”, che prevede un piano per mettere 100 auto a guida autonoma sulle strade di Göteborg, in Svezia, entro il 2017. Il marchio ha annunciato a febbraio lo sviluppo di un “sistema di guida autonomo completo e utilizzabile in produzione” che utilizza sensori di bordo e un sistema di posizionamento basato su cloud.
Per quanto riguarda ROAR, le parti coinvolte continueranno a sviluppare e valutare la tecnologia fino a giugno 2016, quando un prototipo sarà testato su un vero camion della spazzatura prodotto da Renova. Che cosa potrebbe andare storto?
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