Man mano che l’industria automobilistica continua a maturare ed evolversi, i confini diventeranno sempre più sfumati.
C'era una volta un tempo in cui sceglievi tra un'auto, un camion o un SUV, ed era così semplice. Ora ci sono Coupé di attività sportive, Veicoli per attività sportivee crossover in abbondanza, un nome che può essere applicato praticamente a qualsiasi cosa.
Al Salone dell'auto di Detroit 2015, Hyundai ha rivelato il concept del camion crossover Santa Cruz, un veicolo che l’azienda definisce “che sconvolge le convenzioni”.
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Naturalmente, la casa automobilistica coreana potrebbe sfruttare l’entusiasmo tra le mura di Detroit COBO Center, ma più probabilmente il Santa Cruz doveva sfidare il modo in cui le generazioni più giovani si muovono.
Il concept è metà camion e metà CUV, con i punti di forza di entrambi e cinque posti a sedere. C'è spazio nel letto allungabile per qualunque cosa l'"avventuriero urbano" possa incontrare, ma con l'impronta cittadina di un piccolo crossover.
Praticità a parte, la Santa Cruz non è una Ford F-150. Durante la première globale del veicolo, il direttore della pianificazione aziendale di Hyundai, Mark Dipko, ha affermato che "il carico utile massimo, il traino e l'altezza da terra non sono affatto il punto".
Qual è il punto, allora? Ebbene, come tutti i CUV, il Santa Cruz è progettato per attrarre contemporaneamente diverse basi di clienti alla ricerca di una maggiore quota di mercato. Parte di questa strategia è il passaparola e la presenza sui media, che ci porta allo styling.
Il crossover è audace, con ruote enormi, un frontale carico di LED e un profilo laterale aggressivo, in stile Honda Ridgeline. Fa subito una dichiarazione estetica, che farà parlare le persone sia in modo positivo che negativo. Esso Volere fai parlare la gente, però, e questa è metà della battaglia proprio lì.
Nome in codice HCD15, il folle concept di Hyundai equipaggia un turbodiesel da 2,0 litri “ultra pulito” che eroga 190 cavalli, 300 libbra-piedi di coppia e una valutazione del risparmio di carburante "nella gamma alta di 30 mpg". La Santa Cruz si adatta anche alla trazione integrale “HTRAC” di Hyundai sistema di guida.
“Il concetto di camion crossover Santa Cruz soddisfa le esigenze inespresse di uno stile di vita millenario in crescita che chiamiamo ‘avventurieri urbani’”, ha continuato Dipko. “Questo nuovo crossover offre loro tutta l’utilità espandibile di cui hanno bisogno durante la loro settimana attiva, dalla professionalità al lavoro e alla vita sociale interessi, a tutta una serie di attività all'aria aperta, senza i tipici compromessi che ci si aspetta dall'attuale prodotto del settore offerte”.
Restate sintonizzati per ulteriori dettagli sul concetto di crossover di Santa Cruz e per la nostra continua copertura del Detroit Auto Show 2015.
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