La Cross Country è basata sulla V90, la più recente station wagon di Volvo. Mira ad attirare gli acquirenti crossover offrendo qualche centimetro in più di altezza da terra e un design robusto che pone uguale enfasi sulla forma e sulla funzione. Per il momento il carro è tenuto nascosto, ma si prevede che riceverà il colore nero finiture in plastica sui passaruota e sui pannelli dei bilancieri, una manciata di dettagli in alluminio spazzolato e sul tetto rotaie. I cerchi in lega specifici per Cross Country completeranno il look.
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È ragionevole supporre che la Cross Country condividerà praticamente tutti i suoi componenti meccanici con la già citata V90 e la berlina S90. Ciò significa che la potenza arriverà da un motore a quattro cilindri da 2,0 litri messo a punto per generare 250 cavalli se dotato di turbocompressore e 316 cavalli se dotato sia di turbo che di compressore. Una trasmissione ibrida plug-in potrebbe essere aggiunta alla gamma un po’ più avanti nel ciclo di produzione.
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Il turbo quattro passerà attraverso una trasmissione automatica indipendentemente dalla potenza che produce, e la trazione integrale sarà di serie, come ci si aspetterebbe da un'auto chiamata Cross Country. Le piastre paramotore su entrambe le estremità proteggeranno i componenti meccanici vitali quando il gioco si fa duro.
Per saperne di più:La S60 Cross Country di Volvo è per metà berlina e per metà crossover
La Volvo V90 Cross Country farà il suo debutto ufficiale nelle prossime settimane, e la vedremo per la prima volta nella sua versione in metallo durante il Salone dell'Auto di Parigi. Volvo è uno dei pochi marchi impegnati a mantenere in vita la station wagon negli Stati Uniti, quindi la Cross Country si unirà alla S90 negli showroom all'inizio del prossimo anno. Quando arriverà, combatterà nello stesso segmento del Subaru Entroterra e l'Audi A4 Allroad.
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