La Volkswagen cesserà tutte le iniziative sportive motoristiche che incorporano un motore a combustione interna, secondo a dichiarazione rilasciata venerdì. La mossa sottolinea ulteriormente l’impegno di VW nei confronti dei veicoli elettrici (EV) e rappresenta una sorpresa per gli sport motoristici mondo, poiché questa decisione riguarda le serie di corse dal Campionato del mondo di rally al World Touring Car Campionato. Il passaggio sembra riguardare solo i veicoli a marchio Volkswagen e non Porsche o Audi.
“Volkswagen si impegna risolutamente a favore della mobilità elettrica e dirà addio agli impegni sostenuti dalle fabbriche utilizzando motori a combustione interna”, afferma Frank Welsch, membro del consiglio di amministrazione della Volkswagen Passenger Cars Marca.
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Sven Smeets, direttore Motorsport VW, ha commentato ulteriormente: “La mobilità elettrica offre un enorme potenziale di sviluppo e, in questo senso, lo sport motoristico può essere un pioniere: da un lato da un lato, funge da laboratorio dinamico per lo sviluppo delle future auto di serie e, dall’altro, da una convincente piattaforma di marketing per ispirare ancora di più le persone verso l’elettrico mobilità. Questo è il motivo per cui ci concentreremo più che mai sugli impegni di guida elettrica supportati dalla fabbrica e continueremo ad espandere le nostre attività con lo sviluppo della MEB. La tecnologia innovativa rilevante per l’auto del futuro è il nostro obiettivo”.
La produzione del Golf GTI Il TCR per la pista scadrà alla fine del 2019 e non verrà offerto un successore basato sulla nuova generazione. Il servizio clienti e la fornitura di pezzi di ricambio saranno garantiti a lungo termine. Nel Campionato Mondiale Rally, le auto dei clienti continueranno a essere costruite e i pezzi forniti, tuttavia, non ci sarà alcun coinvolgimento ufficiale della fabbrica. Lo stesso varrà per il team Sebastien Loeb Racing World Touring Car Cup.
VW non è estranea a mettere in campo auto da corsa elettriche di successo. Attualmente detiene record al Pikes Peak International Hill Climb, al Goodwood Festival of Speed e al Tianmen Mountain Hillclimb. Il nuovo prototipo elettrico ID.R detiene anche il record sul giro al Nürburgring.
Curiosamente, lo era appena due giorni fa che il sito mediatico statunitense della VW ha annunciato un progetto 2020 di Rhys Millen Racing per schierare una Classe 7 (di medie dimensioni camioncino) per la Baja 1000 dotata di motore a combustione interna da 2,0 litri utilizzato dall'ex VW Polo Vettura WRC. La guida del veicolo è prevista per Tanner Foust, ambasciatore del marchio VW e pilota da corsa vincitore del campionato. Telefonate a Rhys Millen è rimasto senza risposta.
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