Negli ultimi due anni, Waymo ha offerto corse a pagamento e gratuite con le sue auto a guida autonoma aiutarla ad affinare la sua tecnologia in vista di un'espansione pianificata dei servizi di ridesharing utilizzando la sua autonomia veicoli.
Secondo il feedback inviato dai ciclisti per oltre 10.500 viaggi Waymo effettuati durante l'estate in pubblico strade a Phoenix, in Arizona, e a San Francisco, in California, la maggior parte delle esperienze sono state valutate molto altamente. Anche se chiaramente non tutti si divertono.
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I risultati del feedback, inviati a Waymo in forma anonima dai ciclisti tramite un'app, sono stati rivelati in un rapporto di L'informazione.
Per i viaggi effettuati nell’area di Phoenix, ad esempio, i passeggeri hanno assegnato una valutazione perfetta a cinque stelle al 70% dei loro viaggi autonomi, nonostante alcuni veicoli abbiano riscontrato piccoli problemi lungo il percorso. Rispetto ai dati raccolti all’inizio dell’anno, il feedback negativo è diminuito del 10% dopo che i passeggeri hanno presentato meno reclami su questioni come il comfort del veicolo – un minivan Pacifica Chrysler modificato – e “non sicuro o fastidioso incidenti”.
“Decisamente allarmante”
Ma ovviamente c’è ancora spazio per miglioramenti, con un ciclista che descrive la propria esperienza come “scomoda e decisamente allarmante”, anche se non è chiaro il motivo preciso per cui il viaggio è stato così terribile. Altri si lamentavano di "strani dislivelli, percorsi tortuosi e guida traballante", anche se su una nota più positiva, alcuni motociclisti sono rimasti colpiti dalla capacità del veicolo autonomo di far fronte agli “idioti guidatori umani”. varietà."
Con il 47%, il numero di valutazioni inferiori a cinque stelle per i ciclisti a San Francisco era superiore a quello di Phoenix. Ciò potrebbe essere dovuto a una serie di ragioni. Ad esempio, a San Francisco, i ciclisti erano principalmente dipendenti Waymo, e uno di loro ha raccontato a The Informazioni sulle quali l'azienda li incoraggia a non trattenersi quando si tratta di esprimere il proprio punto di vista ogni giro. Inoltre, le strade più trafficate, più strette e più ripide di San Francisco possono rappresentare una sfida maggiore per le auto a guida autonoma, con conseguenti valutazioni meno che perfette da parte dei ciclisti.
Autista di sicurezza presente... di solito
Quando sono sulle strade pubbliche, i veicoli autonomi di Waymo hanno a bordo un autista di sicurezza pronto a prendere il controllo in caso di problemi. Ma l’azienda ha anche sperimentato corse senza conducente di sicurezza. Ha anche pubblicato un video che mostra le reazioni dei passeggeri mentre venivano guidati da soli in un'auto a guida autonoma per la prima volta.
È sicuramente interessante vedere alcune valutazioni e commenti offerti dai ciclisti dopo i loro viaggi. I dati sembrano indicare che, sebbene l’azienda stia chiaramente facendo progressi, Waymo è considerata un leader nello spazio della guida autonoma, ha ancora del lavoro da fare per perfezionare la sua tecnologia e migliorare il pilota esperienza.
Tuttavia, i servizi di taxi robot su larga scala potrebbero essere ancora lontani, poiché i regolatori cercano garanzie sulla capacità della tecnologia di gestire in sicurezza condizioni stradali difficili. e tempo inclemente.
Sottolineando la portata del compito, Cruise, sostenuta da GM, un’altra società di guida autonoma e con un enorme sostegno finanziario, ha recentemente affermato di non essere più in grado di rispettare la scadenza di fine anno per il lancio. un vero e proprio servizio di taxi senza conducente poiché deve condurre più test su strada per perfezionare ulteriormente la sua tecnologia.
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