Il numero di airbag che Hyundai inserirà nelle sue auto aumenterà nei prossimi anni. L'azienda sudcoreana ha progettato un airbag che riempie lo spazio che separa gli occupanti anteriori per evitare che si scontrino l'uno con l'altro in caso di incidente.
Anche se siamo sempre più circondati dagli airbag, la ricerca di Hyundai ha dimostrato che gli occupanti anteriori di un’auto spesso si feriscono a vicenda dopo un impatto. L’airbag centrale dell’azienda si attiva dal sedile del conducente, secondo Autoblog, e copre sia il busto che la testa. È più grande dell'airbag annidato nel volante, quindi gli attacchi assicurano che rimanga nella forma in cui dovrebbe essere quando si apre.
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L'airbag centrale riduce dell'80% la probabilità di subire un trauma cranico, ha osservato Hyundai. Eviterà, ad esempio, che la testa del conducente sbatta contro la spalla del passeggero. Rende l’auto più sicura anche se non c’è nessun passeggero, perché dà al guidatore qualcosa di morbido contro il quale sbattere in caso di incidente.
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A partire dal 2019, non esiste una sola auto disponibile sul mercato dotata di airbag centrale. Ciò cambierà nei prossimi anni; Hyundai si impegna a offrire questa funzionalità su alcuni dei suoi modelli mentre cerca modi per continuare a realizzare auto più sicure. L’azienda inizierà a lanciare l’airbag centrale nel 2020, anche se non ha rivelato su quali modelli sarà disponibile, o se sarà standard o opzionale. Ci aspettiamo di vederlo su modelli più grandi come il Palizzata Primo. È probabile che anche le auto prodotte dalla consociata Kia trarranno vantaggio da questa tecnologia, perché le due aziende condividono un'enorme quantità di tecnologia.
Molte auto offrono già airbag laterali, compresi diversi realizzati da Hyundai e Kia, ma dalla casa automobilistica ha affermato che portare in produzione l’airbag centrale è più difficile che duplicarlo già esistente tecnologia. L'unità di collegamento che aiuta il dispositivo a mantenere la sua forma ha dovuto essere studiata attentamente per garantire che i progettisti potessero continuare a sperimentare diversi design di sedili. Allo stesso modo, gli ingegneri sono riusciti a risparmiare circa mezzo chilo dal dispositivo scegliendo attentamente i materiali utilizzati.
L’airbag centrale renderà le auto Hyundai più sicure, ma non dovrai fidarti della parola dell’azienda. Si prevede che la funzionalità le aiuterà a ottenere punteggi elevati quando l’Euro New Car Assessment Program – l’agenzia che emette valutazioni di sicurezza in Europa – inaugurerà nuovi e più severi standard nel 2020.
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