Recensione della Subaru Outback del 2018

Subaru Outback 2018

Prezzo consigliato $25,895.00

Dettagli del punteggio

Prodotto consigliato da DT

"Con l'altezza da SUV e lo stile station wagon, la Subaru Outback 2018 è il meglio di entrambi i mondi."

Professionisti

• Risparmio di carburante ai vertici della categoria
• AWD standard, torque vectoring
• Interni spaziosi
• Di serie Apple CarPlay, Android Auto, generose porte USB

Contro

• Il passaggio di potenza con il 2,5 litri è sconcertante
• Garanzia più debole rispetto alla concorrenza

Le station wagon stanno tornando costantemente nel mercato automobilistico statunitense. Dopo che gli americani hanno voltato le spalle a queste utilitarie a cinque porte all'inizio del nuovo millennio, temevamo che non avremmo mai più visto una silhouette ribassata e con tetto lungo. Grazie ad alcuni imballaggi intelligenti di alcune case automobilistiche, tuttavia, la spavalderia della station wagon sopravvive.

Ci sono un paio di marchi a cui attribuire la sopravvivenza della station wagon, inclusa Volvo (che in realtà non ha mai avuto successo). ha abbandonato lo stile della carrozzeria tradizionale), ma è stata Subaru a ritagliarsi una nicchia per combattere il SUV assalto. Nel 1994, la casa automobilistica giapponese ha dato alla sua Legacy Wagon a trazione integrale maggiore altezza da terra e l'ha rilasciata in libertà. Il suo richiamo all'accoppiamento era musica per le orecchie delle giovani famiglie avventurose.

La Legacy Outback (ora chiamata semplicemente Outback) continua a resistere alla tempesta dei SUV e ha persino dato origine a diversi rivali dei carri rialzati come la Buick Regal TourX e la Volkswagen Golf Alltrack. Con oltre due decenni di esperienza nella costruzione di station wagon fuoristrada, Subaru non è pronta a cedere terreno, però. IL Outback anno modello 2018 introduce uno stile rinnovato, un sistema di infotainment aggiornato, una trasmissione a variazione continua (CVT) migliorata, una sospensione risintonizzata e funzionalità più standard. Questi miglioramenti sono sufficienti per respingere sia i SUV a prezzi accessibili che i vagoni su palafitte? Scopriamolo.

Prezzi per il 2018 Subaru Entroterra La 2.5i parte da un ragionevole $ 25.895 (più $ 915 in spese di destinazione e di gestione), ma la nostra auto di prova è equipaggiata con il pacchetto 2.5i Limited ($ 32.695 tasse escluse). Un Outback 3.6i Touring a pieno carico ti costerà $ 38.690. In confronto, il Buick Regal TourX inizia da $ 29.070 e supera $ 40.005. La Golf Alltrack della Volkswagen effettua il check-in a $ 25.955 e può essere caricato fino a $ 35.660.

Interni e tecnologia

Per anni, i veicoli Subaru sono rimasti molto indietro rispetto alla curva tecnologica degli interni, ma quei giorni sono ormai alle nostre spalle. Solo i modelli Outback 2.5i entry-level utilizzano un sistema di infotainment da 6,5 ​​pollici, ma anche quello viene fornito con Apple CarPlay e Androide Automatica di serie. Passando alle finiture Premium o superiori si ottiene un touchscreen da 8,0 pollici con navigazione disponibile, in tempo reale traffico, XM, radio HD, telefono Bluetooth e supporto audio, comandi vocali e diversi basati su cloud applicazioni. Il sistema raggiunge un buon equilibrio tra touch e controlli fisici, compresi i comandi intuitivi al volante. Lo schermo non è così reattivo come a smartphone, ma è scattante come vanno i sistemi di infotainment.

Il modello base degli Outback include due porte USB per i passeggeri anteriori e tutti gli altri rivestimenti aggiungono altre due porte per i passeggeri posteriori. Altre comode caratteristiche del nostro allestimento 2.5i Limited includono un tettuccio apribile elettrico, accensione senza chiave e avviamento a pulsante, un portellone posteriore, specchietto retrovisore auto-oscurante, sedili anteriori e posteriori in pelle riscaldati, sedili anteriori regolabili elettricamente e finiture opache con venature del legno pannelli. La vestibilità e la finitura sono superbe, e sebbene l'assetto più alto valga la pena, stimiamo che gli Outback con opzioni inferiori trasmettano la stessa qualità.

La Subaru Outback è un vero veicolo a cinque posti, con un buon spazio per le gambe e la testa per i passeggeri anteriori e posteriori. Anche con un’auto piena, 35,5 piedi cubi di volume di carico dietro la seconda fila offrono molto spazio per le necessità di un viaggio in campeggio. Né il Golf Alltrack oppure Regal TourX può eguagliare lo spazio interno dell'Outback.

Esperienza di guida

L'esperienza di guida dell'Outback è caratterizzata da un'altezza da terra di 8,9 pollici leader della categoria e da una sofisticata tecnologia di trasmissione. Mentre percorriamo le trafficate strade cittadine piene di SUV, apprezziamo la posizione di seduta più alta dell'Outback (rispetto ai rivali e ai vagoni standard). Fuoristrada, il punto di osservazione elevato aiuta i conducenti a individuare gli ostacoli. Su tutti i tipi di terreno, le modifiche apportate da Subaru alle sospensioni, ai freni e al CVT dell'Outback danno i loro frutti in termini di comfort e sicurezza.

Ogni Subaru Outback è dotata di CVT, permanente, simmetrico trazione integralee vettorizzazione della coppia. Gli acquirenti possono scegliere tra un quattro cilindri aspirato da 2,5 litri che produce 175 cavalli e 174 libbra-piedi di coppia, o un più robusto sei cilindri da 3,6 litri che eroga 256 CV e 247 lb-ft di coppia. Il risparmio di carburante per i modelli 2.5 è 25 città, 32 autostrada e 28 combinato. Gli Outback dotati di 3.6 sono ridotti a 20 città, 27 autostrade e 22 combinati. Gli Outback a quattro cilindri ottengono 3 mpg combinati in più rispetto alla Golf Alltrack e le versioni a sei cilindri guadagnano 1 mpg combinato in più rispetto alla Regal TourX.

Con un peso di poco più di 3.600 libbre, l'Outback non è un peso piuma, il che significa che il suo motore flat-four standard fa gli straordinari nella maggior parte delle condizioni di guida. Sebbene la Golf Alltrack produca ancora meno potenza dell'Outback 2.5i, la sua cifra di 3.300 libbre è più veloce fino a 60 mph. Con 250 CV e una coppia elevata, il Regal TourX è più veloce di entrambi i suoi rivali (indipendentemente dalla configurazione del motore).

Miles Branman/Tendenze digitali

Certo, questo segmento non riguarda prestazioni esaltanti, e possiamo perdonare l'accelerazione lenta del 2.5i, ma è la mancanza di potenza di sorpasso a velocità autostradali che potrebbe disturbare alcuni guidatori. Optare per il sei cilindri sembra una soluzione semplice, ma ha un prezzo davvero vantaggioso (il sei cilindri più economico parte da $ 35.395). A parte le sue prestazioni in rettilineo, l'Outback curva abbastanza bene e ha uno dei raggi di sterzata più acuti che abbiamo mai sperimentato. Navigare nei parcheggi o girare su sentieri stretti è un gioco da ragazzi.

Parlando di grandi spazi aperti, la Subaru Outback difende la sua immagine di soft roader pronta per l'avventura con un intelligente sistema di trazione integrale con torque vectoring e una modalità di guida fuoristrada standard. La modalità X di Subaru mette a punto il motore, la trasmissione, la ripartizione della coppia e la frenata per condizioni scivolose o fuoristrada. Durante la salita, il sistema mantiene rapporti di trasmissione più bassi per applicare più coppia ai bassi regimi alle ruote con maggiore aderenza (trasformando magicamente la scarsa potenza dell'Outback 2.5i in un efficace grugnito). Sulle superfici a bassa aderenza, il sistema di controllo della trazione risponde più velocemente a qualsiasi perdita di aderenza. Durante la discesa, il controllo della discesa in salita interviene sulla frenata per evitare il bloccaggio e per navigare alla velocità impostata (sotto i 20 km/h). Questo kit di attrezzi fuoristrada, oltre alla generosa altezza da terra, conferisce all'Outback un netto vantaggio sia sui vagoni Buick che su quelli VW.

La sicurezza è un altro dei punti di forza dell’Outback. Sia l'NHTSA che l'IIHS premiano la Subaru Outback 2018 con i più alti riconoscimenti per la sicurezza in caso di incidente. I gadget per la sicurezza attiva sono altrettanto interessanti. Quello di Subaru Suite di assistenza alla guida per la vista è opzionale sulle finiture Premium e Limited ($ 1,995) e standard sulle versioni Touring. Le caratteristiche includono controllo automatico della velocità adattivo, avviso pre-collisione, avviso di deviazione dalla corsia, assistenza al mantenimento della corsia, monitoraggio degli angoli ciechi, avviso di traffico trasversale posteriore e assistenza abbaglianti. A parte un sistema di avviso di collisione anteriore troppo zelante, le tecnologie Eyesight sono tra le migliori della categoria.

Garanzia

Subaru offre una garanzia di 3 anni e 36.000 miglia sulle auto nuove e una garanzia di 5 anni e 60.000 miglia sul gruppo propulsore. Per il suo segmento, la garanzia per le auto nuove di Subaru è la meno convincente. Volkswagen offre una copertura di 6 anni e 70.000 miglia, mentre Buick offre una garanzia di 4 anni e 50.000 miglia. Considerando che i veicoli Subaru sono ben noti per la loro affidabilità, troviamo strano che il produttore giapponese non estenda la copertura per eguagliare i rivali. I proprietari possono almeno trarre conforto dal fatto che il loro nuovo Outback dovrebbe avviarsi, senza problemi, ben oltre il periodo di copertura.

Come DT configurerebbe questa macchina

Con il più economico Outback a sei cilindri da 3,6 litri che arriva a $ 35.395, resisteremmo con il mulino da 2,5 litri. Per sbloccare il sistema di infotainment Starlink da 8,0 pollici di Subaru, il climatizzatore automatico bizona, gli specchietti laterali in tinta con la carrozzeria, un'alimentazione a 10 vie sedile del conducente, sedili anteriori riscaldati, volante rivestito in pelle, finestrini automatici per i passeggeri anteriori, doppia porta USB nella parte anteriore, doppia USB porte nella parte posteriore e il sistema audio potenziato a sei altoparlanti, la cifra iniziale di $ 27.995 del 2.5i Premium vale bene il piccolo aumento rispetto a modello base. Aggiungete a ciò la tecnologia di assistenza alla guida Eyesight, il monitoraggio degli angoli ciechi, l'avviso di traffico trasversale posteriore e un portellone elettrico per $ 1.995 e siamo a posto. Con la tassa di destinazione di $ 915, il nostro Outback ideale arriva a $ 30.905. Ai nostri occhi, la vernice Wilderness Green Metallic sugli interni in tessuto Avorio è un abbinamento perfetto.

La nostra opinione

Da quando l'Outback è uscito dalla catena di montaggio 24 anni fa, Subaru ha consegnato lo stesso veicolo capace, comodo e affidabile. I cambiamenti incrementali dal suo debutto, compresi quelli introdotti quest'anno, ampliano l'attrattiva dell'Outback ben oltre il suo mercato di riferimento originale e all'aria aperta. Piuttosto che Subaru che fa sudare i suoi nuovi rivali station wagon, le altre case automobilistiche tradizionali dovrebbero preoccuparsi che l’Outback ruberà clienti dalla loro compatta Modelli di SUV.

L'Outback non è il station wagon crossover più elegante della sua categoria - quell'onore va alla Buick Regal Tour X - e il rapporto qualità-prezzo entry-level favorisce la ben equipaggiata Volkswagen Golf Alltrack. Tuttavia, le capacità fuoristrada dell'Outback, la comprovata affidabilità, la solida suite di aiuti alla guida e il risparmio di carburante ai vertici della categoria guadagnano il nostro pieno favore.

Dovresti prenderne uno?

Con l'altezza da SUV e lo stile station wagon, la Subaru Outback 2018 è il meglio di entrambi i mondi. Semplicemente non esiste un partner migliore per tutti i terreni e per tutti gli usi sotto i $ 30.000.

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