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Nel 1997, Volvo capì che avrebbe potuto vendere di più station wagon se sollevasse le sospensioni e aggiungesse un rivestimento in plastica della carrozzeria per farli sembrare dei SUV. Così è nato il Cross Country. Da allora Volvo ha realizzato una versione Cross Country di quasi tutti i station wagon, e ora lo è i V60 ridisegnati voltarsi per indossare il look.
La Volvo V60 Cross Country è una versione più robusta della V60 per i clienti che hanno l'invidia dei SUV. Le sue sospensioni sono rialzate di 2,9 pollici rispetto alla V60 standard, e i passaruota gonfi conferiscono alla Cross Country un aspetto più aggressivo. La trazione integrale è di serie sulla Cross Country (è opzionale sulla V60 normale), insieme a una modalità di guida fuoristrada che probabilmente non sarà molto utile.
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A parte questi cambiamenti relativamente minori, questa è la stessa ricetta Volvo che abbiamo imparato ad ammirare. Sia la V60 normale che la Cross Country viaggiano sulla stessa piattaforma di architettura scalabile (SPA) utilizzata da
la berlina S60 E XC60 SUV, così come i modelli più grandi della serie 90 di Volvo (berlina S90, station wagon V90, SUV XC90). Finora non abbiamo incontrato una Volvo con sede in SPA che non ci piacesse.Imparentato
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L'infotainment è simile anche ad altre Volvo recenti, incorporando un touchscreen orientato al ritratto e AppleCarPlay/Android Auto Compatibilità. Stiamo ancora aspettando Volvo Sistema di infotainment basato su Android, che avrà caratteristiche come Assistente Google cotto al forno.
La V60 Cross Country è dotata anche del sistema City Safety di Volvo, che secondo la casa automobilistica è in grado di rilevare i pedoni. ciclisti, animali di grossa taglia e altri veicoli e aziona automaticamente i freni per evitare a collisione. Secondo Volvo, Pilot Assist può automatizzare l'accelerazione e la frenata, nonché una sterzata leggera, su autostrade chiaramente segnalate a velocità fino a 80 mph. Altre funzionalità di assistenza alla guida disponibili includono l'attenuazione della deviazione dalla strada, l'avviso di traffico trasversale e una funzione che impedisce al conducente di virare nella corsia opposta.
Al momento del lancio, la V60 Cross Country sarà disponibile nella configurazione T5, a cui seguiranno propulsori ibridi leggeri e ibridi plug-in. Nell'attuale gamma Volvo, T5 denota un motore a quattro cilindri turbo da 2,0 litri. Questo propulsore ha una potenza nominale di 250 cavalli nel V60 T5 non Cross Country.
Non è chiaro come Volvo dividerà le vendite tra la V60 normale e la Cross Country negli Stati Uniti. Volvo tecnicamente vende la station wagon V90 più grande in entrambi gli standard e allestimento Cross Country qui, ma i concessionari immagazzinano solo il Cross Country. La V90 normale è disponibile solo su ordine speciale. Dato che le station wagon sono così impopolari negli Stati Uniti, Volvo non ha pensato che valesse la pena fornire entrambe le versioni. Volvo potrebbe fare lo stesso con la V60, collocando solo le versioni Cross Country nei lotti dei concessionari.
Lo scopriremo, così come le informazioni sui prezzi per la V60 Cross Country, più vicino al lancio della station wagon, probabilmente per l'anno modello 2019. Oltre alle tradizionali opzioni di acquisto e leasing, il Cross Country sarà disponibile tramite il Cura Volvo servizio di abbonamento, che raggruppa il prezzo del veicolo, l'assicurazione e le tasse in un unico canone mensile fisso.
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