Ci è voluta circa una settimana perché la funzione Smart Summon di Tesla suscitasse la curiosità del governo federale. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sta indagando su diversi piccoli incidenti e incidenti mancati avvenuti mentre Tesla le auto guidavano autonomamente nei parcheggi.
Parte di Aggiornamento del software V10.0, Smart Summon è una tecnologia intelligente che consente agli automobilisti di utilizzare il proprio telefono e un'app appositamente progettata per richiamare letteralmente la propria auto fuori da un parcheggio. L'auto deve trovarsi nel campo visivo del proprietario e la funzione non funziona se rileva che il telefono che la controlla è a più di 200 piedi di distanza; non puoi ordinare alla tua auto di lasciare il garage e venirti a prendere in un aeroporto a 30 miglia di distanza. L'azienda ha impostato questi parametri in nome della sicurezza, ma i video che mostrano incidenti a bassa velocità e incidenti sfiorati sono emersi online poco dopo che la funzionalità è diventata disponibile.
Video consigliati
COSÌ, @Elon Musk – Il mio primo test di Smart Summon non è andato molto bene. @Tesla#Tesla#Modello3pic.twitter.com/yC1oBWdq1I
— Roddie Hasan – راضي (@eiddor) 28 settembre 2019
Un video raffigura un rosso Modello 3 uscendo in retromarcia da un parcheggio alla periferia di Dallas, in Texas, dirigendosi verso il suo proprietario e quasi tagliando la strada a un'Acura MDX. Ha detto Roddie Hasan, il proprietario della Model 3 Reuters l’auto si è fermata solo perché ha tolto il dito dal pulsante dell’app. Non è solo; un proprietario della Model 3 si è lamentato che la sua auto si è schiantata contro il muro di un garage, e un altro ha osservato la Tesla scontrarsi con un'altra macchina che usciva in retromarcia da uno spazio vicino.
NHTSA sta esaminando se Summon è sicuro e legale da usare. “Siamo a conoscenza di segnalazioni relative alla funzione Summon di Tesla. Siamo in costante contatto con l'azienda e continuiamo a raccogliere informazioni. La sicurezza è la massima priorità dell’NHTSA e l’agenzia non esiterà ad agire se trova prove di un difetto relativo alla sicurezza”, ha affermato l’agenzia in una dichiarazione inviata a Reuters.
Sebbene Tesla non abbia commentato pubblicamente i video e le segnalazioni, ha sottolineato che il proprietario rimane responsabile dell'auto, anche se sta guidando da sola in un parcheggio senza nessuno dietro ruota. Gli automobilisti “devono monitorare costantemente l’auto e l’ambiente circostante” e l’auto deve essere “nel tuo campo visivo perché potrebbe non rilevare tutti gli ostacoli. Prestare particolare attenzione alle persone, alle biciclette e alle automobili in rapido movimento", ha scritto la società dopo aver rilasciato la funzionalità.
Le brutte esperienze di Summon fanno comprensibilmente i titoli dei giornali, ma la maggior parte dei proprietari che lo hanno provato hanno affermato che ha funzionato come pubblicizzato. Alcuni si sono divertiti; un utente Twitter ha pubblicato un video di una Model 3 che si guida da sola con uno scheletro al volante. Il co-fondatore e amministratore delegato di Tesla Elon Musk disse i proprietari hanno utilizzato la funzione più di mezzo milione di volte nel giro di pochi giorni e hanno annunciato che "diventerà sempre più fluida finché non sarà come un autista esperto che ti conosce bene".
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