Giovedì, il premio Green Car of the Year 2010 del Green Car Journal è stato uno shock in stile Academy Award. Il premio, assegnato ogni anno al LA Auto Show, onora il veicolo che ha avuto il maggiore impatto positivo sull'ambiente. IL Prius di terza generazione da 50 mpg, agli occhi di molti osservatori, sembrava certamente una scarpa per tali onori.
Tuttavia, quando il premio è stato annunciato, è stata l'Audi, non la Toyota, ad accettare il premio. L'Audi A3 TDI del 2010, un veicolo con un motore diesel pulito, ha portato a casa il trofeo. L'auto sportiva ma economica offre un risparmio di carburante di 42 mpg in autostrada e 32 mpg in città su un motore diesel a 4 cilindri in linea da 2,0 litri e 140 cavalli.
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Con un prezzo di $ 29.950, il veicolo viene venduto a un prezzo leggermente superiore rispetto alla Prius, ma presenta alcuni tocchi di lusso aggiuntivi.
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Il premio dimostra un cambiamento logico nel modo di pensare la comunità verde che mancava da tempo. L’idea è che mentre i veicoli ibridi ed elettrici, che presentano vendite minori, sono buoni, i veicoli del mercato di massa sono migliori. Questo sentimento ha trovato eco nell’entusiasmo mostrato dai sostenitori delle auto verdi per i piccoli veicoli a basso consumo di carburante LA Auto Show, tra cui la Chevy Cruze, la Hyundai Sonata, la Volkswagen Golf TDI e la Ford Fiesta.
Jake Fisher, ingegnere senior presso Consumer Reports, commenta: "Auto come la Cruze e la Fiesta avranno sicuramente un impatto maggiore sull'ambiente perché saranno veicoli ad alto volume".
L’attrazione del mercato di massa sembra il modo migliore per ottenere il massimo impatto. Johan de Nysschen, presidente dell’Audi of America, che una volta definì “idioti” gli acquirenti della Chevy Volt della GM, lo sottolineò nel suo discorso di accettazione. Ha dichiarato: “”Il verde non è più progressista. È previsto il verde.
Con la nuova generazione di motori benzina e diesel a basso consumo di carburante in arrivo, sarà finalmente possibile realizzare risparmi di carburante combinati nell'intervallo da 30 mpg a 40 mpg. Se questi veicoli riuscissero a costituire la maggior parte delle vendite, sostituendo i veicoli con un risparmio di carburante tradizionale di circa 20 mpg, ciò comporterebbe un terzo in meno di consumo di carburante e di emissioni di carbonio.
La cosa fantastica, però, è che molte di queste auto come l'Audi A3 TDI e la Ford Fiesta sembra anche divertente da guidare. Per questo motivo, l'Audi A3 TDI del 2010 sembra degna di ricevere il titolo di Green Car of the Year. Come riassume Ron Cogan, redattore ed editore del Green Car Journal, “L’amore per le auto e l’amore per l’ambiente non si escludono a vicenda”.
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