L’elettrificazione continuerà a diffondersi nella gamma Porsche nei prossimi anni. La società tedesca ha confermato che la Macan di seconda generazione diventerà il suo terzo modello elettrico a batteria prodotto in serie quando sarà messa in vendita all’inizio degli anni 2020.
“L’elettromobilità e Porsche vanno d’accordo perfettamente; non solo perché condividono un approccio ad alta efficienza, ma soprattutto per il loro carattere sportivo”, ha dichiarato il capo della Porsche Oliver Blume in una nota. Ha aggiunto che, entro il 2022, il 50% delle nuove auto vendute dall’azienda potrebbero essere dotate di un sistema di guida elettrico.
Video consigliati
Fare il Macan L’elettrico (nella foto) è una mossa coraggiosa perché è di gran lunga il modello più venduto di Porsche. Porsche non ha rivelato tutti i dettagli tecnici, quindi non sappiamo quante miglia il SUV elettrico sarà in grado di percorrere con una singola carica, o quanto sarà veloce. L'azienda ha tuttavia confermato che la sua vettura elettrica di lusso riceverà il tanto atteso sistema di ricarica da 800 volt.
Taycan - la prima auto elettrica Porsche prodotta in serie - verrà inaugurata nel 2019. La tecnologia promette di caricare la Taycan con una carica dell’80% in meno di 20 minuti, quindi è ragionevole supporre che la Macan si ricaricherà altrettanto rapidamente.Imparentato
- Recensione della prima guida del SUV Mercedes-Benz EQE: look anni '90, tecnologia all'avanguardia
- L’auto di Apple potrebbe costare quanto una Tesla Model S
- Recensione della prima guida del Rivian R1S del 2022: un SUV elettrico adatto per una spedizione o una gara di resistenza
La Macan di seconda generazione utilizzerà la piattaforma modulare Premium Electric (DPI) Architettura che Porsche sta sviluppando congiuntamente con la consociata Audi. L’azienda aveva precedentemente annunciato che i suoi primi modelli basati su DPI entreranno in produzione verso la fine del 2021, il che significa che non vedremo la Macan elettrica prima di allora. Quando arriverà, aprirà le porte delle auto elettriche. Porsche sta investendo oltre sei miliardi di euro (circa 6,8 miliardi di dollari) nella sua strategia di elettrificazione, quindi è ragionevole supporre che la Taycan, la Taycan Cross Turismo, e la Macan non rimarrà a lungo l’unico modello alimentato a batteria. Anche voci non verificate indicare un'auto sportiva elettrica sulla scia della 718 Boxster.
Tuttavia, non tutte le future Porsche funzioneranno a volt. Alcuni continueranno a bruciare solo benzina, mentre altri faranno affidamento su entrambe le fonti di energia.
“Nei prossimi 10 anni ci concentreremo su un mix di propulsione composto da motori [a benzina] ulteriormente ottimizzati, modelli ibridi plug-in e auto sportive azionate esclusivamente elettricamente”, ha affermato Blume. Il punto in cui la Macan si inserisce in questa strategia è ancora incerto; sappiamo che è in arrivo un modello elettrico e la piattaforma DPI è stata sviluppata esclusivamente per auto elettriche, ma non è chiaro se Porsche venderà anche una versione a benzina il prossimo Macan. Abbiamo contattato l'azienda per chiarimenti e aggiorneremo questa storia quando riceveremo risposta.
Raccomandazioni degli editori
- Prima recensione del SUV Mercedes-AMG EQE: un SUV elettrico migliore
- Mercedes sta finalmente portando un furgone elettrico negli Stati Uniti
- Jeep lancerà i suoi primi due SUV elettrici negli Stati Uniti nel 2024
- Buick annuncia il piano per diventare completamente elettrico con uno straordinario concetto di veicolo elettrico
- Maserati diventa elettrica e inizia con una coupé di lusso da 1.200 CV
Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.
