La Lamborghini Aventador SVJ vanta un'aerodinamica intelligente e un V12 da 770 CV

Non è stato facile, ma Lamborghini ha trovato il modo di portare la sua Aventador S top di gamma al livello successivo. L’Aventador SVJ in edizione limitata presentata al Concorso d’Eleganza di Pebble Beach 2018 vanta più potenza, promette di offrire un'esperienza di guida più gratificante e riceve un aspetto più muscoloso progetto.

L'Aventador SVJ beneficia di un'evoluzione del Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) tecnologia inaugurata nel 2017 dalla Huracán Performante. Il sistema è costituito da una serie di flap motorizzati abilmente nascosti nella carrozzeria. Si chiudono per creare la deportanza necessaria a mantenere la vettura incollata all'asfalto in curva; si aprono per ridurre la resistenza e sbloccare una velocità massima più elevata sui lunghi rettilinei. Le alette si aprono e si chiudono automaticamente in una frazione di secondo.

“La sfida per i designer e gli ingegneri Lamborghini è stata quella di migliorare l’essenza più pura della supersportiva Lamborghini, traendo ispirazione da ogni ispirazione, da una nave spaziale a un jet da combattimento. Tutti gli esempi più eccezionali di superiorità superveloce, superatletica e aerodinamica”, spiegato Stefano Domenicali, capo della Lamborghini.

L’attenzione posta sulla costruzione di una Aventador più aerodinamica non ha impedito a Lamborghini di apportare aggiornamenti meccanici, tutt’altro. Il motore V12 aspirato da 6,5 ​​litri eroga ora 770 cavalli a 8.500 giri al minuto e 531 piedi-libbra di coppia a 6.750 giri al minuto. Invia la sua potenza monumentale alle quattro ruote attraverso una trasmissione automatica a sette velocità che è stata messa a punto appositamente per l'uso nell'SVJ. Lamborghini rileva di aver calibrato il sistema di trazione integrale per inviare più coppia all'asse posteriore. Gli ingegneri apportarono modifiche anche alle sospensioni e al sistema di quattro ruote sterzanti.

Sulla carta, gli aggiornamenti equivalgono a uno scatto da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi e a una velocità massima di 350 km/h. Tuttavia, i numeri raramente raccontano l’intera storia. Nell’applicazione, gli aggiornamenti creano il modello con motore V12 più orientato al guidatore mai realizzato da Lamborghini, che pone uguale enfasi sull’impegno al volante e sulle prestazioni a tutto campo. L’SVJ ha già dimostrato il suo valore doppiando l’arduo tracciato tedesco del Nürburgring-Nordschleife in 6:44.97, un documentazione per un'auto di serie.

L'SVJ si distingue dal Aventador S con prese d'aria tagliate nella fascia anteriore, prese d'aria più grandi cesellate sui lati e un'immensa ala fissa sul retro. Il V12 espira attraverso gli scarichi montati più in alto sulla fascia posteriore, uno spunto stilistico preso in prestito dal mondo delle superbike. Gli interni rimangono più o meno gli stessi, il che significa che il conducente si trova di fronte a uno schermo configurabile che sostituisce il quadro strumenti.

Lamborghini costruirà solo 900 esemplari di Aventador SVJ, ed è lecito ritenere che gran parte della produzione sarà realizzata ne hanno già parlato collezionisti e clienti affezionati che hanno scoperto l'auto mesi prima che il pubblico la posasse sugli occhi Esso. Pianifica di spendere almeno $ 517.770 se vuoi provare a metterne le mani su uno prima che finiscano tutti. La produzione avverrà presso l’azienda storica Sant’Agata Bolognese, Italia, stabilimento, e le consegne inizieranno all'inizio del 2019.

Se ciò non fosse abbastanza esclusivo, Lamborghini ha anche annunciato un modello in edizione limitata denominato SVJ 63 che riceve parti aggiuntive in fibra di carbonio e una livrea specifica. La produzione sarà limitata a – avete indovinato – 63 esemplari, un omaggio all’anno di fondazione dell’azienda, il 1963.

Aggiornato il 23 agosto: aggiunte foto di persona dell'evento di presentazione della Lamborghini a Monterey, California.

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