Recensione del navigatore GPS TomTom GO 930

Riepilogo

Non lasciarti ingannare dall'elevato numero di modello del GO 930: nonostante la sua posizione in cima alla linea di navigazione automobilistica di TomTom, ha un prezzo relativamente modesto di $ 500, che è una frazione di prodotti di punta simili di aziende simili Garmin. Il suo lungo elenco di funzionalità include elementi premium come un lettore multimediale, un trasmettitore FM e persino la connettività Bluetooth. Ma è all'altezza?

Caratteristiche e design

Il GO 930 utilizza un display LCD da 4,3 pollici relativamente spazioso avvolto in un case raffinato e decisamente ben costruito. Sebbene la parte anteriore abbia una cornice sottile e lucida che circonda il display, le parti del case che saranno più maneggevoli sono state costruito in plastica nera opaca con una sensazione quasi gommosa, eliminando la possibilità di impronte digitali e offrendo un solido presa.
Altre caratteristiche includono 4 GB di memoria interna precaricata con mappe, funzionalità di sintesi vocale, un lettore di schede SD, trasmettitore FM per la trasmissione di indicazioni stradali e musica, funzionalità Bluetooth per l'utilizzo come dispositivo vivavoce, guida di corsia avanzata, immissione vocale dell'indirizzo e IQ Routes per tempi di viaggio più precisi stime.

Accessori

Oltre al supporto standard, al caricabatteria per auto, alle istruzioni e a un disco adesivo per il montaggio sul cruscotto, TomTom include una serie di accessori più insoliti con il GO 930.

Innanzitutto, è un supporto per computer per collegare l'unità a un PC o Mac più facilmente, mantenendo l'unità aggiornata e carica quando è fuori dall'auto. Poiché TomTom pubblicizza pesantemente la sua community MapShare, che consente agli utenti di rendere le mappe più accurate perfezionandole D'altra parte, questa aggiunta ha senso sia come comodità per gli utenti sia come modo per TomTom di incoraggiare la propria partecipazione Comunità.

In secondo luogo, TomTom include un piccolo telecomando Bluetooth per utilizzare l'unità senza doversi sporgere in avanti per effettuare selezioni sul touch screen. Anche se in teoria è carino, di solito troviamo la più grande distrazione nell'usare a GPS dispositivo durante la guida deriva dal distogliere lo sguardo dalla strada per guardarla, non dalla pressione dei pulsanti. Il telecomando non risolve realmente questo problema, quindi ne abbiamo riscontrato scarsa utilità nelle situazioni di guida reali.

TomTom GO930

Montare

TomTom non ha incasinato ciò che funziona nel caso del supporto per parabrezza del GO 930, che è semplice ma fa il lavoro senza troppi problemi. È solo una ventosa con un braccio corto che si aggancia al GPS.

A differenza di molti concorrenti, che utilizzano un interruttore ribaltabile per bloccare la ventosa sul vetro del parabrezza, quella di TomTom deve solo essere schiaffeggiata sulla superficie con una certa forza. Di conseguenza non ha una buona presa, ma è anche più facile da prendere su e giù, rendendo la tenuta ridotta un po' un compromesso.

Il giunto sferico e il meccanismo di chiusura del GPS sono stati entrambi leggermente rivisti modelli TomTom precedenti, ma con risultati alquanto discutibili. Un giunto sferico più rigido riduce la possibilità di spostare accidentalmente lo schermo quando si toccano i pulsanti su di esso, ma rende anche più difficile regolare l'angolo di visione. Una linguetta quadrata più piccola all'estremità del braccio del supporto si blocca sul braccio del GPS scorrendo in una fessura incassata nella parte posteriore dello stesso. Anche se sembra più elegante rispetto alle implementazioni precedenti, è anche meno intuitivo per chi è alle prime armi (o passeggeri che vogliono aiutarti mentre guidi) e si sente meno affermativo quando lo fai scorrere In.

Software

TomTom offre il pacchetto software TomTom Home come modo gratuito per interfacciarsi con il GPS tramite il supporto da tavolo incluso. In generale, abbiamo trovato il design dell'applicazione pulito e facile da usare con il dispositivo, dando un aspetto intuitivo a compiti altrimenti grintosi come l'aggiornamento dei pacchetti di mappe. Sfortunatamente, molte delle opzioni intelligenti che offre, come l'accesso al database degli autovelox, il download di carburante vivo Anche i prezzi o l'aggiunta di voci di celebrità costano denaro, rendendolo tanto una vetrina per TomTom quanto un'utilità per proprietari. Siamo rimasti anche costernati nello scoprire che dovevamo lasciare il nostro GPS collegato mentre Home scaricava tutti gli 1,6 GB di un nuovo mappa del Nord America, invece di lasciarla semplicemente scaricare e poi trasferirla tutta sul nostro dispositivo quando era Fatto.

Interfaccia

Nonostante la sua posizione al top della linea TomTom, il Go 930 sfoggia la stessa interfaccia utilizzata su tutti i suoi dispositivi, inclusi molti modelli più vecchi come ONE Third Edition. Anche se è tutt'altro che il più bello che abbiamo mai visto (manca l'aspetto liscio e anti-alias di La nuova interfaccia di Mio e l'incredibile terreno 3D di Il top di gamma 8100T di Navigon) è relativamente pulito e funzionale.

Uno dei vantaggi di questo display relativamente scarno, almeno a differenza di alcune unità più appariscenti, è il tempo di risposta. Il GO 930 attraversa il proprio sistema di menu senza alcun ritardo, rendendo facile scorrere diversi livelli di pulsanti. Ciò sembra aver portato a una certa pigrizia nella progettazione dell'interfaccia, tuttavia: la pagina "Preferenze" di TomTom era un modo semplice per modificare le impostazioni GPS quando tutte le unità lo facevano. navigare, ma con tutte le funzionalità che vanta il GO 930, dovrai letteralmente sfogliare otto pagine di opzioni per trovare quella che desideri (non sono suddivise o categorizzate in nessuna modo). Sì, è abbastanza facile fare clic su una freccia per visualizzare più opzioni, ma TomTom dovrà agire insieme su queste in futuro poiché sempre più opzioni continuano ad arrivare.

L'inserimento degli indirizzi rimane un punto forte del sistema TomTom. Però, tipo 7200T di Navigon, sono necessari parecchi clic per iniziare a inserire un indirizzo (qualcosa che TomTom potrebbe voler affrontare in futuro), l'immissione dei dati avviene eccezionalmente senza intoppi. Il sistema ricorda le posizioni inserite in precedenza in modo che vengano visualizzate in cima all'elenco per impostazione predefinita. Inserendo una "L" durante la ricerca di una città nell'Oregon, ad esempio, il lago Oswego veniva automaticamente elencato in alto dopo aver collegato il indirizzo di Digital Trends una sola volta, rendendo più semplice il ritorno alle impostazioni locali inserite in precedenza senza reinserire i dettagli ogni volta tempo. Puoi anche avere un controllo preciso su dettagli importanti come se utilizzi una tastiera QWERTY o ABC e quanto sarà grande.

Itinerario e navigazione

Il percorso di TomTom era un miscuglio. Da un lato, è riuscita a fissare i tempi di guida con una precisione superiore grazie alla tecnologia IQ Route dell’azienda, che utilizza le velocità stradali effettive anziché i limiti di velocità pubblicati. (Al contrario, le vecchie unità TomTom erano letteralmente ore di pausa nei lunghi viaggi.)

D'altra parte, a volte aveva anche la propensione a scegliere percorsi bizzarri attraverso i quartieri, preferendo in rari casi strade secondarie costellate di segnali di stop alle strade principali adiacenti. Ha anche instradato un tester in giri non necessari intorno alla sua stessa casa, pensando (erroneamente) che fosse su una strada a senso unico. Come il Navigon 7200T, anche lui voleva guidarci attraverso corsie per camion senza senso, a volte, sull'autostrada.

L'indicatore di corsia avanzato mostra ai conducenti la corsia corretta in cui rimanere durante la guida in autostrada utilizzando le frecce evidenziate nell'angolo in basso a destra dello schermo. Ma le immagini fotorealistiche che TomTom ama mostrare nelle sue rappresentazioni non ci sono mai apparse guida nella vita reale, il che indica che solo gli automobilisti nelle principali aree metropolitane potranno trarne vantaggio di loro.

Media Player

Sebbene non riproduca file video come fanno alcuni dei sistemi GPS più avanzati, GO 930 di TomTom visualizzerà foto e documenti, oltre a riprodurre MP3 e altri file musicali. Aggiungerli è un'operazione di trascinamento della selezione fortunatamente breve, anche se riprodurli non offre un controllo molto preciso, come abbiamo riscontrato sulla maggior parte degli altri lettori GPS. È meglio del peggio, però, e potremmo vederlo usarlo come lettore MP3 durante un viaggio con un numero sufficiente di playlist preparate in anticipo.

Bluetooth

Collegare il GO 930 a un telefono abilitato Bluetooth per usarlo come vivavoce, sebbene non sia stato un affare veloce, non è stato particolarmente doloroso e ha funzionato la prima volta senza errori. Anche le conversazioni sembravano buone, anche se le parti riceventi hanno affermato che le nostre voci erano piuttosto deboli. Abbiamo anche dovuto alzare completamente l'altoparlante del 930 per sentire chiaramente l'interlocutore, il che si traduceva in direzioni rumorosamente forti ogni volta che l'unità si attivava. Una sorta di normalizzazione del volume in questo caso sarebbe una necessità pratica nelle revisioni future.

TomTom GO930

Trasmettitore fm

Una delle caratteristiche più interessanti del GO 930 è il trasmettitore FM per riprodurre sia la musica che le indicazioni stradali sul sistema audio dell'auto. Come con tutti questi sistemi, dovrai cercare in anticipo le onde radio per trovare una zona libera frequenza a cui connettersi, ma successivamente collegarlo al TomTom con la sua tastiera touch è semplice affare. Tuttavia, la funzionalità sembrava un po' difettosa. Anche se originariamente potevamo fargli leggere le indicazioni tramite gli altoparlanti, in seguito l'opzione è scomparsa del tutto e veniva trasmessa solo la musica.

Riconoscimento vocale

Sogniamo ancora un sistema GPS che decodifichi senza sforzo le nostre parole per inserire una destinazione e mandarci sulla buona strada, ma il TomTom GO 930 non è così. Dopo aver inserito manualmente uno stato, è in grado di individuare i nomi delle città in modo abbastanza accurato, ma tentare di trovare una strada nelle città più grandi è un disastro. Solo una manciata di strade di Portland che abbiamo provato si sono presentate, anche dopo ripetuti tentativi. E anche quando trovi quello giusto, dovrai comunque inserire manualmente l'indirizzo di casa. Non molto utile.

Conclusione

Senza dubbio, il GO 930 di TomTom offre un ottimo rapporto qualità-prezzo. Se desideri che il tuo sistema GPS riproduca la musica tramite l'autoradio, leggi i nomi delle strade e connettiti al tuo cellulare come dispositivo vivavoce, è difficile trovare un altro dispositivo che lo faccia a questo prezzo. L'unica caratteristica importante mancante sul GO 930 è il traffico TMC, che può essere aggiunto per $50 passando al 930T. Detto questo, fai attenzione perché non tutte le funzionalità di lusso a bordo del GPS funzionano esattamente come previsto. In particolare, l'input vocale non era abbastanza buono da essere utilizzato in scenari di vita reale quando avevamo bisogno di arrivare da qualche parte in fretta, il Il trasmettitore FM sembrava smettere di funzionare per i comandi vocali e l'indicazione di corsia avanzata non ti mostrerà sempre un messaggio appariscente immagine. Nessuno rompe gli accordi, però, e per il prezzo è uno dei migliori sistemi di alto livello in circolazione.

Professionisti:

• Stime accurate del tempo di viaggio
• Configurazione Bluetooth indolore
• Supporto di qualità
• Dock e software per PC inclusi
• Qualità costruttiva superiore

Contro:

• Ingresso vocale debole
• L'interfaccia potrebbe utilizzare un aggiornamento visivo
• Trasmettitore FM complicato
• Routing non sempre brillante

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