Entrando di corsa Formula Uno richiede la tecnologia più all’avanguardia che funziona in alcune delle condizioni più avverse immaginabili. Per anni una tecnologia straordinaria è nata dalle menti di uomini e donne che hanno spremuto ogni grammo di prestazioni da qualsiasi cosa, dal sensore di un computer a una parte di sospensione a un pneumatico. Le corse sono corse, sono competitive, affascinanti ed emozionanti, ma in sintesi sono solo un business e le aziende devono cambiare, crescere o morire.
Un'auto da corsa di Formula 1 è dotata di 120 sensori. Questi producono un milione di informazioni al secondo. Questo flusso di dati dalla macchina ai box è la parte essenziale per definire la strategia di gara e vincere. In caso di McLaren la sua tecnologia dei sensori e l'elaborazione dei dati sono diventati una parte così all'avanguardia dell'azienda che l'azienda l'ha trasformata in McLaren Applied Technologies (MAT). Oggi, dal 1993, ogni vettura di Formula 1 sul circuito ha a bordo un processore McLaren.
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Le menti aziendali hanno deciso di prendere questa straordinaria tecnologia e vedere dove altro poteva essere applicata, e la risposta era in una quantità infinita di posti. MAT è importante nel campo sanitario, impiantando sensori in pazienti che hanno avuto ictus, si stanno riprendendo da un intervento chirurgico o sono a rischio di sviluppare il diabete. Ma non finisce qui, MAT è impegnata anche nell'ottimizzazione dei sistemi di controllo del traffico aereo, del Wi-Fi sui treni e anche nell'aiuto nella preparazione atletica.
In Italia, l’altra roccaforte dei team di Formula, c’è Dallara, noto agli appassionati di sport motoristici come il principale fornitore di telai di molti team di Formula Uno e IndyCar. Dallara ha adottato la trasformazione digitale per ridurre il tempo necessario dallo sviluppo su carta di un telaio da corsa alla sua messa in pista, da tre anni a circa nove mesi. Ciò è dovuto a un super computer sviluppato per simulare digitalmente le condizioni di test invece che su piste e nelle gallerie del vento. Questa tecnologia è stata poi applicata alla produzione di componenti più leggeri in fibra di carbonio da utilizzare in pista e alla costruzione di robot più leggeri per uso industriale.
Nel mondo digitale di oggi probabilmente non c’è fine agli usi che questa tecnologia potrebbe avere. Gli esseri umani stanno appena iniziando a scalfire la superficie di ciò che è possibile fare in questo mondo digitale.
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