Recensione Navigon 2100 Max

Riepilogo

I dispositivi GPS portatili sono tra i gadget CE più venduti: si prevede che quest'anno ne verranno divorati ben 12 milioni, secondo la Consumer Electronics Association. Non male per un dispositivo che ti dice semplicemente dove andare e si infastidisce se decidi di prendere una strada diversa! (Chiamiamo affettuosamente il nostro GPS Garmin “Naggie” poiché riceve un tono sprezzante se scegliamo di utilizzare le nostre scorciatoie.) Comunque è incredibilmente bello avere una visione in tempo reale della tua posizione e delle indicazioni stradali per raggiungere la casa della nonna o qualunque altro posto in cui ti trovi A.

Il drastico calo dei costi è forse il principale fattore di popolarità del GPS poiché ora puoi acquistarne uno per $ 149 USA, anche se i modelli di fascia bassa sono difficili da consigliare. In GPS Land, tre aziende dominano le vendite e no, Sony, Samsung e Panasonic non sono tra queste. Garmin, TomTom e Magellan possiedono l'80% del mercato mentre altri come Navigon stanno cercando di farsi strada nelle classifiche più alte. Detto questo, di recente abbiamo inviato il Navigon 2100 Max ai nostri laboratori di test per determinare se merita di essere considerato un'unità di alto livello. Adesso facciamo un giro...

Caratteristiche e design

Una delle maggiori tendenze per il 2008 è la proliferazione di modelli GPS con schermi widescreen da 4,3 pollici, un aumento drammatico rispetto alle unità entry-level da 3,5 pollici di forma quadrata. Per fortuna, il Navigon 2100 Max sfoggia il primo e, fidati di noi, apprezzerai sicuramente lo spazio visivo più ampio.

Per la maggior parte, Dispositivi GPS sembrano abbastanza simili: uno schermo circondato da una piccola cornice, poiché ci sono pochi pulsanti e controlli. Tutto tranne l'accensione/spegnimento viene solitamente gestito toccando lo schermo: un altro motivo per optare per un display più grande. Il Navigon ha un telaio color nero pianoforte con un logo piccolo e discreto e si fonde bene con un cruscotto scuro. Altrettanto importante è la parte posteriore dell'unità, poiché la vedrai mentre ti avvicini alla tua auto, che ha un bel design inciso insieme a un piccolo altoparlante.

Per quanto riguarda le dimensioni generali, il Navigon 2100 Max misura 4,83 x 3,03 x 0,74 (WHD, in pollici) e pesa 6,27 once. Sul lato destro c'è uno slot per scheda SD che contiene le informazioni sulla mappa NAVTEQ (fornita con l'unità). Tieni presente che le mappe fornite sulla carta contengono solo i 48 stati inferiori, se sei diretto ad Anchorage, Alberta o le foreste pluviali di Porto Rico, rintraccia il 2120 Max, un modello rivolto ai conducenti a nord del confine degli Stati Uniti ($ 329 CAD).

Una delle interfacce più critiche di qualsiasi GPS è il supporto sul parabrezza. Abbiamo provato un Navigon 7100 più vecchio e la ventosa continuava a non funzionare e l'intera unità cadeva sul pavimento perché il braccio era molto pesante. Fortunatamente, l’azienda ha messo KO quella montatura con il 2100, optando invece per uno stile diverso. Anche questo risulta fastidioso, ma almeno non ha colpito il tappeto troppe volte. Sembra qualcosa di un set Lego, devi collegare il supporto GPS al supporto tramite una vite. Navigon non si preoccupa di includere le istruzioni per assemblarlo: devi andare online e consultare il manuale.

Sappiamo che le aziende vogliono risparmiare, ma una piccola guida rapida non costerebbe una fortuna e migliorerebbe l’esperienza “out of box”. In confronto, anche i modelli più vecchi come Nuvi NN di Garmin avere un supporto molto più facile da usare insieme a semplici istruzioni introduttive. Inoltre, il supporto Navigon, progettato per rimuovere rapidamente l'unità per evitare furti, non ha uno scatto o un clic rassicurante quando lo togli o lo rimetti a posto.

Oltre a impostare il supporto e collegare il cavo di alimentazione alla presa dell'accendisigari, non c'è molto altro da fare con la configurazione e l'utilizzo. Dobbiamo dare credito a Navigon qui: con il 7100 dovevi caricarlo per cinque ore tramite l'impianto elettrico dell'auto prima che funzionasse: davvero una delle cose più assurde con cui abbiamo avuto a che fare negli ultimi anni. Il 2100 Max ha una certa potenza fin dal primo utilizzo e lo schermo prende immediatamente vita.

Oltre alle dimensioni del display più grandi, un buon dispositivo GPS dovrebbe avere funzionalità di sintesi vocale, quindi le indicazioni vengono annunciate mentre navighi, cosa che per fortuna il Navigon possiede. Tuttavia, non dispone della funzionalità Bluetooth, quindi non puoi usarlo con il tuo cellulare o riprodurre MP3, come fanno le unità concorrenti. D'altra parte, il dispositivo ha molte altre funzionalità raccomandabili, tra cui Reality View, un'immagine quasi fotografica dei principali svincoli autostradali. Lo schermo mostra i segnali stradali virtualmente come appaiono nella vita reale, rendendo molto più semplice gestire complicate foglie di trifoglio e simili. Le unità dispongono anche di DirectHelp per indicazioni sui servizi di emergenza nel caso ne avessi bisogno. L'aspetto negativo è che dispongono anche degli avvisi automatici di velocità. Chi ha bisogno di essere tormentato per questo, non che tu possa mai infrangere la legge! Fortunatamente, questi possono essere disabilitati.

Un altro punto di differenza tra i dispositivi GPS è il numero di POI (punti di interesse) come banche, distributori di benzina, ristoranti e così via contenuti nelle mappe fornite. (Più sono, meglio è, ovviamente…) Il 2100 Max ne ha due milioni, meno di certi rivali. Peggio ancora, non tutti sono accurati.

Molti osservatori del settore ritengono che il traffico in tempo reale sia la “killer app” per i dispositivi GPS. Con esso, l'unità riceve l'avviso di congestione stradale e quindi fornisce un percorso alternativo per accelerarti. Navigon offre Traffico a vita come opzione. Costa $ 99 USD per tutto il tempo in cui lo possiedi.

Il dispositivo ha anche un'opzione Zagat per $ 39 USD in modo da poter controllare anche le valutazioni di ristoranti, hotel e così via. C'è anche una funzione FreshMaps per $ 79 USD, in base alla quale l'azienda fornisce aggiornamenti regolari delle mappe trimestrali per tre anni. Questi sono prezzi competitivi con Garmin, TomTom e altri e, se vivi per strada, potrebbero valere la pena investire.

Dopo aver messo in posizione il 2100 Max (grazie ad un po' di saliva sulla ventosa), era ora di iniziare a guidare con l'aiuto del nostro nuovo “amico” loquace.

Immagine gentilmente concessa da Navigon

Prestazioni e utilizzo

Il Navigon si accende e riceve rapidamente i segnali dai satelliti GPS associati, anche se l'azienda avverte che potrebbero essere necessari fino a 15 minuti per il primo avvio. (Per noi ci è voluto meno di un minuto.) Prima di iniziare, è consigliabile passare alla configurazione di base. Ci sono sette schermi e puoi personalizzare le mappe e i dati che vedrai sul display WQVGA (480×272 pixel), una risoluzione simile ad altri modelli da 4,3 pollici come il nuovo Garmin nuvi 880.

Il 2100 Max è dotato di un ricevitore integrato nell'unità e l'antenna fa parte del cavo di alimentazione. Questa è una bella soluzione ed elimina la necessità di collegare un'antenna per il traffico separata sul cruscotto. Navigon ci ha permesso di provare i servizi Zagat e Lifetime Traffic, che ti costeranno $ 130 USD in totale più $ 299 USD per l'unità. Abilitarli è un processo in più fasi che richiede di andare al sito Web Navigon per ottenere un codice di attivazione e quindi inserire tali informazioni nell'unità. Non è troppo oneroso. Prima di discutere queste funzionalità, però, parliamo del 2100 Max come puro dispositivo che genera direzione e della sua capacità di portarti dal punto A al punto B.

Inserire le località è relativamente semplice. Ma le caselle sullo schermo per numeri e lettere sono leggermente più piccole di quelle che potresti trovare sui modelli concorrenti. Detto questo, non è difficile inserire un indirizzo, ma dovresti comunque tenere una penna nelle vicinanze per toccare lo schermo, consiglio che vale per qualsiasi GPS (mantieni però la punta ritratta).

È anche importante riflettere sulla quantità di tempo necessaria per generare ciascun percorso, con 2100 Max che lo fa in 30 secondi ragionevoli. Anche la già citata funzionalità Reality View è molto utile: quando arrivi a uno svincolo autostradale chiave, mostra i segnali quasi esattamente come li vedresti apparire sulla strada. Il GPS ti informerà anche sui rallentamenti sulle autostrade fino a 50 miglia di distanza: un bel extra.

Reality View ti mostra i segnali in tempo reale

Dal punto di vista della voce fuori campo, il narratore del Navigon è allegramente piuttosto indulgente e anche informativo. Dirà "gira in 30 piedi" o vocalizzerà qualsiasi altra istruzione sia necessaria per mantenerti in carreggiata. Il 2100 Max ha anche un altro fantastico vantaggio: i segnali del limite di velocità che appaiono sul lato sinistro dello schermo. Stavamo percorrendo un'autostrada a 65 miglia orarie e basti dire che è stato un bel promemoria quando, ehm, "accidentalmente" abbiamo raggiunto gli 83.

Le valutazioni dei ristoranti Zagat sono un grande vantaggio anche per i buongustai. Attivando questa opzione ottieni ulteriori 30.000 POI (ristoranti, hotel, campi da golf, ecc.) Per trovare le informazioni, però, devi accedere alla schermata PDI e quindi consultare manualmente lo Zagat locale resoconti. Questo processo si rivela complicato e sarebbe preferibile se le icone Zagat apparissero automaticamente sulla schermata principale e si aprissero in un'altra schermata con i dati richiesti una volta toccato il display. Inoltre, i 30.000 POI sono rivolti alle grandi città piuttosto che alle aree periferiche, il che li rende utili principalmente per coloro che vivono nelle aree metropolitane più grandi.

Dovrebbero essere notati anche un paio di ulteriori problemi di progettazione. Per qualche motivo, gli ingegneri Navigon non hanno incluso lo spegnimento automatico quando si spegne il motore. Sei costretto a spegnere manualmente il dispositivo quando lasci l'auto... Altrimenti continua a funzionare, diventando un bel faro per i ladri. I dispositivi rivali offrono anche pagine iniziali preferibili per accedere ai preferiti, ai ristoranti e ad altre selezioni comuni.

Lo stesso vale per il display automatico diurno/notturno di Garmin. Quando fa buio, il Garmin entra automaticamente in modalità notturna, cambiando i colori delle mappe. Con il Navigon devi farlo manualmente sul touch screen.

Conclusione

Il Navigon 2100 Max è un GPS solido e ben performante, facile da consigliare. Al prezzo al pubblico di circa $ 260 USD (ad aprile 2008), vale la pena investire per funzionalità come la straordinaria opzione Reality View. In confronto, il nuovo Garmin nuvi 205W con uno schermo simile da 4,3 pollici sarà presto disponibile per $ 266 USD e non ha questa funzionalità, per non parlare dei comandi di svolta vocali. Poiché entrambi utilizzano le mappe NAVTEQ, non c'è molta differenza anche in termini di prestazioni quotidiane. Navigon ha anche avvisi sul traffico per $ 99 a vita rispetto a MSN Direct a $ 129 a vita (o $ 49,95 all'anno) su Garmin. Tuttavia, MSN Direct fornisce maggiori informazioni come gli orari dei film e le quotazioni azionarie, quindi è praticamente un lavaggio. Tutto sommato, però, il Navigon 2100 Max vince il premio. E, meglio ancora, adoriamo il fatto che non ci assilli…

Professionisti:

• Touchscreen nitido da 4,3 pollici
• Reality View è eccezionale
• Informazioni sul traffico relativamente economiche

Contro:

• Nessuna funzionalità Bluetooth
• Nessuno spegnimento né visualizzazione automatica diurna/notturna
• Dovrebbe avere più punti di interesse

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