La Mercedes-AMG C63 si distingue per il suo motore V8. Quel motore biturbo da 4,0 litri distingue questa Merc dalle altre veloci auto di lusso tedesche. Ma la divisione performance AMG di Mercedes potrebbe sostituire il sonoro V8 che fuma pneumatici con un propulsore ibrido a quattro cilindri, riferisce Automobile. Nonostante abbia dimezzato il numero dei cilindri, Autocar afferma che le prestazioni non ne risentiranno.
La prossima generazione C63 sarà in vendita all’inizio del 2022 con una versione del motore a quattro cilindri turbocompresso M139 da 2,0 litri di Mercedes-AMG sotto il cofano, secondo Autocar. Questo è lo stesso motore utilizzato nel Mercedes-AMG A45 berlina, e produce 416 cavalli e 369 piedi-libbra di coppia in quell'auto. L'A45 non è venduto negli Stati Uniti, ma avremo lo stesso motore negli Stati Uniti AMG CLA45 "coupé a quattro porte", anche se sintonizzato su 382 CV e 354 lb.-ft.
Video consigliati
Secondo Autocar, il motore a quattro cilindri M139 sarà abbinato a un sistema ibrido leggero. Simile ai sistemi utilizzati in modelli come il
Mercedes-AMG E53, utilizza un motore elettrico per azionare gli accessori, abilitare un sistema di avvio/arresto del motore più aggressivo e fornire un aumento di potenza. Con il sistema ibrido, Autocar afferma che la prossima generazione C63 eguaglierà la potenza massima dell’attuale vettura con motore V8 di 503 CV. Il propulsore ibrido a quattro cilindri potrebbe offrire anche più coppia, afferma Autocar. La stima della rivista di 553 lb.-ft. (sulla base di conversazioni confidenziali con addetti ai lavori AMG) sarebbe un 37 lb.-ft. aumento rispetto all'auto attuale.Imparentato
- Prima recensione della Mercedes-AMG S63 E Performance del 2024: plug-in ad alte prestazioni
- Mercedes-AMG cambia marcia con una varietà di veicoli ibridi ed elettrici in arrivo
- La coupé Mercedes-AMG GLE53 del 2021 è un SUV che vorrebbe essere un'auto sportiva
Una C63 ibrida a quattro cilindri non sarà in grado di riprodurre la gloriosa colonna sonora dell’auto con motore V8, ma potrebbe avere altri vantaggi. La configurazione ibrida ridurrà il peso sull'asse anteriore, garantendo una migliore distribuzione del peso. Anche con il peso aggiuntivo del pacco batteria, secondo Autocar il propulsore ibrido sarà comunque complessivamente più leggero del V8.
Il propulsore ibrido sarà accoppiato ad un cambio automatico a nove velocità con trazione integrale standard, riferisce Autocar. Il sistema di trazione integrale potrebbe consentire al conducente di passare alla trazione posteriore, simile a quella più grande AMG E63, secondo la rivista.
Il passaggio radicale da un motore V8 a un ibrido a quattro cilindri è stato effettuato per ridurre le emissioni e per mettere in pratica le lezioni apprese dal Mercedes-AMG Uno hypercar, secondo Autocar. Creata per celebrare il dominio della Mercedes nelle corse di Formula 1, l'AMG One utilizza un propulsore ibrido F1 completo. Si dice anche che la Mercedes stia sviluppando un Ibrido plug-in da 805 CV versione del AMG GT 4 porte.
Raccomandazioni degli editori
- Prima recensione del SUV Mercedes-AMG EQE: un SUV elettrico migliore
- Mercedes-AMG EQE dimostra che i veicoli elettrici ad alte prestazioni sono qui per restare
- La Ford Mustang potrebbe abbandonare il suo V8 e diventare completamente elettrica
- Mercedes ridimensiona la sua tecnologia ibrida plug-in con la nuova berlina A250e, berlina
- La Mercedes-AMG GT 73 ibrida plug-in scatenerà 805 CV, afferma il rapporto
Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.
