2017VolvoS90T6
Prezzo consigliato $56,250.00
“La S90 di Volvo è una superba ammiraglia di lusso, ricca di tecnologia per la sicurezza, l’intrattenimento e la comodità.”
Professionisti
- Incredibilmente elegante
- Interni confortevoli e lussuosi
- Pilot Assist utile e competente
- Ora è possibile rilevare gli alci che bloccano la strada
Contro
- Non sportivo come le alternative tedesche
Gli abitanti di Manhattan in cerca di una via di fuga dalla città che non dorme mai possono trovarla facendo una gita nell'estremo oriente, dove un viaggio in auto o in treno può portarti, a Montauk, Long Island. L'atteggiamento nei confronti della lussuosa cittadina balneare è antitetico a quello della grande metropoli che i visitatori si lasciano alle spalle: fai le cose al tuo ritmo e goditi il viaggio.
Potrebbe essere un posto strano quindi per provare un'auto, ma nessun posto potrebbe essere più adatto per un'auto come la Volvo S90, l'ammiraglia a quattro porte di un'azienda che sfida le convenzioni.
Canzone della strada aperta
Sembra che Volvo inizi i suoi nuovi progetti con il progetto di base di un'auto, per poi farli riformulare dai suoi ingegneri dalla memoria, aggiungendo nel contempo ulteriori colpi di scena che esemplificano l’approccio unico del marchio a tutti gli aspetti dell’auto fabbricazione.
A prima vista, la S90 somiglia molto a una XC90 pressata e modellata in forma di berlina. Non è esattamente una forzatura, considerando che la S90 monta la stessa piattaforma modulare del suo fratello maggiore SUV. Ma le sue proporzioni sono meglio bilanciate rispetto al modello che sostituisce, la S80, con le ruote anteriori più spostate in avanti sul telaio. Questo “rapporto asse-cruscotto” più lungo trasmette inconsciamente il lusso: le ruote anteriori posizionate più lontano da quelle posteriori rispecchiano sottilmente le limousine. Nel complesso, l’auto ha un aspetto molto solido, più lungo e più ampio.
I fari anteriori a forma di T che ricordano il “martello di Thor” rafforzano l’identità nordica del marchio Volvo. Questi fiancheggiano la griglia cromata concava e verticale a cascata che rispecchia il design della classica coupé P1800.
La parte posteriore termina ancora in modo apparentemente brusco, come fanno le berline Volvo, ma è messa in ombra da elementi distinti fanali posteriori avvolgenti, le cui forme riecheggiano in tutto il design dell’auto, ripetendosi in cose come l’aria prese d'aria.
Göteborg di notte
All'interno dell'abitacolo, una serie di dettagli raramente riscontrabili al di fuori del regno delle case automobilistiche di lusso più prestigiose dimostrano come Volvo affronti anche i più piccoli dettagli in un modo diverso rispetto alla maggior parte degli altri. Ad esempio, guardando il cruscotto, puoi vedere una spina di metallo in un unico pezzo che scorre dalla ruota alla portiera. Questo non è un pezzo di design a scatto, ma qualcosa di realmente strutturato nell’architettura. Tutti i pannelli decorativi in legno sono stati tagliati secondo una curvatura specifica per accentuare l'effetto 3D che emana. Ogni manopola zigrinata della presa d'aria è tagliata nello stile sfaccettato degli apparecchi in vetro svedesi.
Questi dettagli ricevono un livello di dettaglio senza precedenti e graffiano appena la superficie. A proposito, gli interni rivestiti in pelle sono realizzati con la pelle più morbida che puoi trovare in un'auto.
Uomo e macchina
È stata prestata molta attenzione alla tecnologia che circonda gli occupanti, dalla sicurezza all'intrattenimento. Dietro il volante si trova un generoso display digitale da 12,3 pollici che dice al conducente molto di più rispetto ai soliti indicatori dello strumento. Qui, il conducente può attivare il grande trucco della S90: Pilot Assist, l’ultima edizione della modalità di guida semi-autonoma di Volvo.
Volvo non gira intorno al tema della responsabilità: il conducente è responsabile.
Nella sua ultima versione, il sistema semi-automatico aiuta il conducente con cose come la frenata, l'accelerazione e l'assistenza al mantenimento della corsia. Dico “aiuto” perché si tratta di una situazione in cui bisogna prendere le mani e Volvo non gira intorno al tema della responsabilità: il conducente è responsabile. Con una combinazione di sensori, l'S90 può viaggiare senza input in autostrada fino a 80 mph. In condizioni ideali, rileva la corsia e mantiene l’auto entro i limiti, regolando l’angolo di sterzata e la velocità quando necessario. L’assistenza al pilota non richiede più un’auto da seguire affinché funzioni, ma non fa male se ce n’è una. A quel punto entra in funzione il cruise control adattivo, che mantiene la distanza mentre entrambe le auto procedono.
Con l'auto che gestiva parte del viaggio verso ovest da Montauk, ero libero di esplorare il touchscreen Sensus Connect, la grande interfaccia simile a un tablet al centro del cruscotto. Lo schermo da nove pollici è di serie su tutti gli allestimenti e ospita pagine con diverse funzioni. Funziona in modo molto simile a qualsiasi tablet domestico e dispone anche di un menu di scelta rapida a discesa per accedere a molte delle applicazioni disponibili. Le mappe sono scontate, così come le varie opzioni radio, ma scorri ulteriormente e troverai diversi menu per accedere alla telecamera di parcheggio a 360 gradi, ai sensori di accompagnamento, all'assistenza alla guida e altro ancora. Una selezione di app di terze parti aiuta anche nei viaggi, come Yelp e le app meteo.
L'S90 è compatibile con Apple CarPlay, ma in modo univoco CarPlay non domina completamente l'interfaccia come in altre applicazioni. Funziona invece in una parte inferiore del touchscreen, consentendo l'accesso a CarPlay, ma anche un facile accesso a tutte le funzioni Volvo contemporaneamente.
Volvo
Un sistema audio Bowers & Wilkins a 19 altoparlanti fa esplodere le tue selezioni musicali. Ho preferito l'impostazione “Sala da concerto”, che riproduce l'esperienza sonora che si avrebbe nella sala da concerto di Göteborg, dove ha sede Volvo.
Volvo si è posta l'obiettivo di rendere le sue auto così sicure che entro il 2020 non si verificheranno feriti gravi in una delle sue auto. A tal fine, la sicurezza ha ricevuto la stessa attenzione riservata ad altri aspetti dell’auto, in particolare per quanto riguarda ciò che l’auto vede davanti a sé. Dal suo posto nel parabrezza, lo specchietto retrovisore ospita un enorme pacchetto di telecamere e sensori che scansionano la strada da percorrere. Un sistema di sicurezza per i pedoni è in grado di riconoscere le persone a bassa velocità e frenare fino all'arresto completo, e la S90 ora sfoggia il nuovo sistema che ora rileva anche gli animali di grandi dimensioni.
La nostalgia dei Fiordi
Per quanto sia un santuario scandinavo tecnologicamente valido, la S90 è pur sempre un'auto e, sebbene la tecnologia la metta in ombra, l'esperienza di guida rimane un fattore determinante. Ciò che Volvo chiamerebbe “fiducia rilassata” è ciò che definirei un’auto che tende più al lusso che allo sport.
Tutti i modelli S90 ospitano un motore turbo a quattro cilindri in linea da 2,0 litri sotto il cofano, ma il T6 AWD aggiunge un compressore al mix. Pertanto, produce 316 cavalli e 295 piedi libbra di coppia, che vengono inviati a tutte e quattro le ruote tramite un cambio automatico a otto velocità.
Se necessario, la S90 ha abbastanza grinta ed equilibrio per fare una veloce corsa in autostrada senza troppi drammi, ma non confonderla con una berlina sportiva. Nei casi più difficili, spingere al massimo l'S90 lo porta fuori dalla sua zona di comfort e produce poca ricompensa.
Quindi, a parte qualche occasionale passo avanti, l’S90 non è eccezionale, ma in tutti gli altri casi brilla davvero. Coloro che potrebbero non avere familiarità con il marchio lo trovano sorprendentemente lussuoso e confortevole, sia dai sedili anteriori che da quelli posteriori.
La nostra opinione
Abbiamo amato così tanto l'XC-90, gli abbiamo dato un premioe ridurne l'essenza a una berlina di medie dimensioni per formare la S90 per noi va bene. La dignitosa ammiraglia di Volvo è molto bella da vedere e ancora più facile da guidare quotidianamente.
Esiste un'alternativa migliore?
Non se apprezzi il lusso e la tecnologia, ma forse se senti il bisogno di velocità.
L'S90 parte da $ 45.950 (senza tassa di destinazione) per il modello base, mentre il nostro modello T6 AWD Inscription ha un prezzo di $ 56.250. Caricato con opzioni, ammontava a $ 66.105. Ciò lo mette contro una solida concorrenza su entrambi i lati dello stagno.
Qui negli Stati Uniti, la Cadillac CTS ($ 45.560) darebbe del filo da torcere, anche se il pacchetto tecnologico della Volvo è più allettante. I rivali europei includono il Mercedes Classe E, che ha il suo stuolo di tecnologia, così come il BMW serie 5 appena annunciata. Vale la pena ricordare che le auto di questi contemporanei tedeschi si concentrano maggiormente sulla dinamica di guida sportiva, che è l’unico anello debole della catena S90.
Quanto durerà?
Che ne dici di "per sempre"? Potrebbe essere iperbolico, ma gli svedesi sono noti per costruire auto robuste, e la S90 dovrebbe resistere a qualunque cosa le lanci per molti anni. La tecnologia all'interno è la più aggiornata possibile, ma inevitabilmente si tratta di versioni più recenti del pilota uscirà l'assistenza e l'hardware dell'S90 sarà in grado di tenere il passo solo con il software lungo.
Dovresti comprarlo?
Diciamo sì, infatti. La Volvo S90 è un pacchetto comodo e lussuoso progettato per rendere la tua guida quotidiana il più semplice possibile. Cavolo, ti aiuterà anche a farlo la metà delle volte. Coloro che non si preoccupano della sportività e desiderano una sala da concerto su ruote elegante e di classe non devono cercare oltre.
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