Mercedes-Benz Classe S Coupé 2018

La berlina Mercedes-Benz Classe S ha ricevuto aggiornamenti mirati all'interno, all'esterno e sotto il cofano solo pochi mesi fa. Ora tocca ai modelli Cabriolet e Coupé subire modifiche simili. Entrambe le vetture saranno presentate al pubblico il 12 settembre, giorno di apertura del Salone dell'Auto di Francoforte, e raggiungeranno gli showroom in tempo per l'anno modello 2018.

Odiamo deludere gli osservatori di auto là fuori, ma i cambiamenti visivi applicati ai modelli senza marchio AMG sono nella migliore delle ipotesi minori. Si limitano a fari dal nuovo look, luci posteriori OLED standard con una bellissima firma luminosa, paraurti ridisegnati su entrambe le estremità e il consueto assortimento di nuovi colori di vernice e cerchi in lega aggiuntivi disegni. Le versioni AMG della S a due porte si distinguono ancora di più adottando la caratteristica griglia Panamericana che si trova anche sulla GT, tra le altre auto. Se te lo stai chiedendo, la griglia prende il nome da a famosa corsa in Messico che la Mercedes vinse nel 1952.

Gli interni sono dotati della tecnologia Energizing Comfort di Mercedes. Già offerto su Berlina Classe S, migliora il benessere dei passeggeri collegando in rete i controlli del clima dell'auto, la musica, il riscaldamento dei sedili, i programmi di massaggio, l'illuminazione ambientale: tutte e 64 le sfumature! –, e fragranze per ambienti. I doppi schermi da 12,3 pollici posizionati proprio nel campo visivo del conducente sono ora protetti da un unico pannello di vetro, che conferisce al cruscotto un aspetto molto più elegante rispetto a prima.

La tecnologia di bordo è diventata un metro di misura significativo nel segmento del lusso e la Classe S non delude. L'ultima versione del sistema di infotainment Command Navigation Mercedes è completamente compatibile con Android Auto E AppleCarPlayed entrambi i modelli dispongono di un pad di ricarica wireless perfettamente integrato nella parte anteriore della console centrale. Le due auto sono disponibili anche con il cruise control con steroidi che utilizza i dati della mappa e di navigazione per regolare la velocità prima di curve, incroci e rotatorie. e con un sistema basato su telecamera che rileva le curve della strada e compensa automaticamente l'inclinazione della carrozzeria sollevando leggermente un lato dell'auto fino a 2,6 gradi.

Indipendentemente dal materiale del tetto, il motore base della Classe S a due porte è un nuovo V8 biturbo da 4,0 litri. messo a punto per fornire 463 cavalli tra 5.250 e 5.500 giri al minuto e 516 piedi-libbra di coppia tra 2.000 e 4.000 giri/min. Non è male per quella che viene definita l’offerta entry-level della S. Si basa su una trasmissione automatica a nove velocità per inviare l'S650 da zero a 60 mph in 4,5 secondi e ad una velocità massima limitata elettronicamente a 130 mph. La trazione posteriore è l'unica configurazione offerta. Anche se i dati sul risparmio di carburante non sono stati pubblicati, Mercedes ci assicura che il motore da 4,0 litri è nettamente più efficiente del 4,7 litri che sostituisce grazie ad un sistema di disattivazione dei cilindri.

L’otto cilindri produce abbastanza potenza per soddisfare le esigenze dell’automobilista medio, ma a volte non è sufficiente. I guidatori assetati di potenza possono passare alla Mercedes-AMG S63, che offre un'evoluzione del V8 della S560 la cui potenza è stata portata fino a 603 cavalli e 664 piedi-libbra di coppia. Il suo tempo da zero a 60 miglia orarie di 3,4 secondi la rende la S a due porte più veloce della gamma. È dotato di un cambio automatico a nove velocità e di un sistema di trazione integrale ottimizzato per le prestazioni con distribuzione della coppia variabile.

Infine, gli acquirenti che rifiutano di accontentarsi di qualcosa di meno dell'apice della gamma della Classe S sono invitati a dare un'occhiata alla S65. Invece di un V8, mantiene lo stile vecchia scuola con un V12 biturbo da 6,0 litri costruito interamente a mano. Le specifiche sono fenomenali. Premendo il pedale dell'acceleratore si ottengono 638 cavalli e una mostruosa coppia di 738 piedi-libbra. Tutta quella potenza viene convogliata sull'asse posteriore tramite una trasmissione automatica a sette velocità, risultando in uno sprint di quattro secondi fino a 60 mph da fermo.

Si uniranno alle varianti Coupé e Cabriolet della Mercedes-Benz Classe S 2018 berlina negli showroom a metà del prossimo anno. Le informazioni sui prezzi verranno rilasciate nelle settimane precedenti la data di vendita di entrambe le auto. Per quello che vale, la corrente Coupé E Cabriolet i modelli partono rispettivamente da $ 122.750 e $ 131.400.

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