BMW USA è ancora indecisa sui diesel, nonostante le notizie di interruzione

Nonostante varipunti vendita citando un rappresentante della BMW USA riguardo all'annullamento dei motori diesel per concentrarsi sui veicoli elettrici ibridi plug-in durante l'evento di lancio internazionale per il crossover X5 SAV di prossima generazione 2019 ad Atlanta, il diesel della BMW non è morto solo Ancora. Un altro portavoce ha rilasciato una dichiarazione di correzione per affermare la decisione dell’azienda sui diesel nel Gli Stati Uniti sono ancora indecisi, in particolare riguardo alla prossima generazione dell’X5 e al suo potenziale di sfruttamento del petrolio diretto negli Stati Uniti. energia.

È particolarmente degno di nota con l'applicazione dell'X5 poiché è stato uno dei pochi modelli ancora disponibili con un motore ad accensione spontanea. Secondo il sito di BMW USA per l’anno modello 2018, si può ancora rivendicare una X5 diesel come sua con la generazione precedente X5 xDrive35d.

Il portavoce di BMW USA, Oleg Satanovsky, corregge l’affermazione originale di Alexander Schmuck secondo cui l’azienda sta “mettendo tutte le sue uova nel paniere PHEV”. Questa citazione ha portato vari emergono rapporti che sostengono la fine dell'alimentazione diesel Roundel negli Stati Uniti dopo l'anno modello 2018 come punto di transizione per una nuova attenzione ai veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV). Oltre all'X5 diesel, la Serie 3 è dotata anche di un bruciatore a nafta 328d, che abbiamo testato non molto tempo fa.

“La nuova BMW X5 verrà lanciata con due varianti a benzina (xDrive 40i e xDrive 50i) e una PHEV si prevede che la variante seguirà nel 2020 come anno modello 2021", ha scritto Satanovsky in un recente follow-up e-mail. “La decisione finale se la variante diesel della BMW X5 arriverà o meno sul mercato statunitense non è stata presa. La BMW del Nord America continua a monitorare le preferenze dei clienti ed è pronta ad adeguare di conseguenza il portafoglio prodotti”.

Schmuck ha parlato con i giornalisti durante una tavola rotonda all'inizio di questa settimana in occasione del lancio stampa internazionale della nuovissima BMW X5 2019. La nuova vettura di quarta generazione verrà lanciata con due motori a gas: la X5 xDrive 40i firmata dall'azienda sei cilindri in linea a benzina da 3,0 litri con doppio turbo e l'X5 xDrive 50i con il bestiale motore doppio turbo del marchio V8 a gas da 4,4 litri. Dopo il lancio di questi due modelli iniziali ci sarà una nuova variante ibrida plug-in che succederà al precedente X5 xDrive40e PHEV chiamata X5 xDrive45e iPerformance. Mentre la decisione ufficiale della BMW su una nuova X5 diesel è ancora indecisa per le nostre coste, la nuova X5 all’estero in Europa e Asia, tuttavia, verrà lanciata con due nuovi modelli diesel.

I rapporti originali secondo cui i diesel BMW erano morti nel mercato statunitense dopo il 2018, basati sulla citazione di Schmuck, non lo erano troppo inverosimile e infondato considerando l’offensiva dei veicoli elettrici della casa automobilistica e l’espansione della “i” marca. Per non parlare del fatto che le case automobilistiche stanno ancora agendo con estrema cautela nei confronti dei diesel a causa del recente stigma amplificato dallo scandalo “Dieselgate” della Volkswagen.

La BMW era l’unica casa automobilistica tedesca rimasta in offerta diesel potenza per alcuni dei suoi modelli in Nord America dopo che test rigorosi hanno dimostrato che non violavano alcuna legge sulle emissioni. Volkswagen, Audi e Porsche non hanno offerto un modello diesel da quando le loro auto sono state trovate dotate di “dispositivi di manipolazione” per ingannare i test sulle emissioni qui negli Stati Uniti. Mercedes-Benz ha anche annunciato all'inizio di quest'anno che i motori diesel qui saranno sospesi.

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