I sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) migliorano la sicurezza

Qualsiasi nuovo veicolo oggi sul mercato offre una suite di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) progettati per avvisarti, attivare la frenata di emergenza e in generale aiutarti a evitare collisioni o mitigare la collisione danno. Funzionalità come avviso di collisione frontale, frenata di emergenza automatica, assistenza all'uscita dalla corsia e al mantenimento della corsiae la mitigazione della deviazione dalla strada forniscono tutte le informazioni alla tua auto per aiutarti a mantenerti al sicuro.

Ma che dire della stragrande maggioranza delle auto circolanti che precedono queste caratteristiche? Secondo gli Stati Uniti Ufficio di statistica dei trasporti, l'età media di un'auto in circolazione oggi è di 11,6 anni e è in aumento. Nel 1969 la media era di poco più di cinque anni. La maggiore durata delle auto è il risultato di una maggiore qualità costruttiva e affidabilità, ma significa che la maggior parte delle auto in circolazione sono state realizzate prima che fossero disponibili le moderne caratteristiche di sicurezza.

“Negli studi di ricerca a cui abbiamo partecipato, un conducente impiega da tre quarti di secondo a un secondo e mezzo riconoscere cosa sta succedendo sulla strada ed essere in grado di reagire”, ha affermato Jason Palmer, direttore operativo di SmartDrive Sistemi. “Nel corso di una collisione, può avvenire in un breve numero di secondi. Questo tempismo è fondamentale”.

Migliorare la sicurezza dei conducenti commerciali

SmartDrive, con sede a San Diego, California, sta progettando sistemi che consentono agli operatori di veicoli commerciali di farlo migliorare la sicurezza del conducente nelle loro flotte esistenti.

"Siamo concentrati su programmi di sicurezza basati su video per i veicoli commerciali", ha dichiarato Palmer a Digital Trends. “Installiamo fino a otto telecamere in un veicolo, insieme ai sensori, e le colleghiamo al computer. Abbiamo messo a punto una serie di algoritmi che identificano le situazioni in cui riteniamo che il camion o il veicolo commerciale non sia in una situazione sicura o non venga utilizzato in modo efficiente. Cattureremo dati, video e audio. Quindi va a uno dei nostri analisti di guida.

Utilizzando le informazioni raccolte, gli analisti di SmartDrive possono creare simulazioni e corsi di formazione che aiutano il conducente a migliorare le proprie prestazioni.

“Analizziamo tutti quei dati, video, audio e diverse informazioni e aggiungiamo il contesto di ciò che è che accade in quel particolare evento, e questo influisce sul profilo delle prestazioni del pilota", Palmer spiegato. “Da ciò possiamo sviluppare programmi di coaching e formazione per gli autisti. Se non si immergono nel traffico in modo sicuro o si avvicinano troppo, aiutiamo il cliente a prescrivere una formazione per migliorare il modo in cui opera il conducente. Di conseguenza, otterremo in genere un miglioramento compreso tra il 50 e il 70% nella riduzione della frequenza delle collisioni e nella sicurezza”.

Sviluppo di flotte commerciali autonome

Anche SmartDrive sta usando la sua tecnologia per aiutare aziende, universitàe le agenzie governative valutano e sviluppano veicoli commerciali a guida autonoma.

"Li aiutiamo a capire il tipo di rischio che c'è là fuori, cosa vedranno e con quale frequenza", ha detto Palmer. “Poiché catturiamo così tanti eventi, possiamo aiutarli a capire cose a cui non stanno ancora pensando. Ad esempio, se stanno testando nella Silicon Valley, se stanno operando ad Austin o in Florida, possiamo aiutarli a capire cosa sarà diverso nell’operare in quelle diverse aree”.

SmartDrive utilizza i dati raccolti da milioni di chilometri di osservazione per creare apprendimento automatico e formazione umana.

“Siamo una delle prime aziende sul mercato a sviluppare davvero contenuti per le simulazioni a supporto dei veicoli autonomi le aziende non solo comprendono il rischio sulla strada, ma sono anche in grado di testare il loro modello rispetto a quello”, Palmer dichiarato. “E poi facciamo un ulteriore passo avanti. Non appena inizieranno a distribuire i veicoli sulla strada, installeranno le nostre attrezzature su quei veicoli e cattureranno come funzionano le funzioni autonome”.

Porta ADAS sulla tua auto con Mobileye di Intel

Mobileye è un Filiale dell'Intel che offre un sistema ADAS aftermarket su cui è possibile installare quasi tutti i veicoli. Il sistema Mobileye fornisce avvisi di collisione frontale con auto, camion o motociclette nelle vicinanze, oltre al rilevamento e all'avviso di pedoni e ciclisti. Il sistema include avvisi di deviazione dalla corsia e riconoscimento dei segnali stradali, nonché un display del limite di velocità attuale. Infine, il sistema Mobileye misura anche la distanza di sicurezza e avvisa il conducente se la distanza non è sicura per la velocità attuale.

Come esempio dei vantaggi per il traffico passeggeri regolare, Ambu-Trans Ambulette, una corsa medica servizio che serve New York City, ha installato la tecnologia Mobileye sulla sua flotta di autovetture esistenti in 2015. L'azienda ha riscontrato una drastica riduzione delle collisioni nella sua flotta di 70 veicoli.

Prima dell'installazione della tecnologia Mobileye, Ambu-Trans registrava in media dai 35 ai 50 incidenti all'anno. Dopo aver installato la tecnologia anticollisione di Mobileye su tutta la sua flotta, ha riferito la società ridotta frequenza di collisioni, fino a soli cinque o sei incidenti all'anno, con una riduzione del 95%. costi legati alle collisioni.

"Questo va oltre qualsiasi cosa mi aspettassi", ha dichiarato Neal Kalish, presidente e proprietario di Ambu-Trans. “Crediamo che ogni veicolo sulla strada dovrebbe esserne dotato.”

Aziende diverse come operatori di autobus E camion della spazzatura le flotte hanno installato i sistemi Mobileye e ne hanno riscontrato vantaggi in termini di sicurezza. In tutto, oltre 30 milioni di veicoli in tutto il mondo sono dotati della tecnologia Mobileye. Un sistema Mobileye adatto a un'autovettura è poco più grande di una dash camera e viene venduto al dettaglio per circa $ 1.000.

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