5 tecnologie Mercedes-Benz Classe S che ti lasceranno a bocca aperta

Alcune auto sono semplicemente auto – un modo per andare dal punto A al punto B – ma alcune auto sono di più. Danno il tono ai rispettivi segmenti, stabilendo parametri di riferimento che gli altri potranno seguire. Il veicolo di cui stiamo per parlare è uno di quei pochi prescelti, e dopo date un'occhiata ai nostri cinque preferiti Mercedes-Benz Classe S tecnologie, pensiamo che sarai d'accordo.

Recentemente abbiamo avuto la possibilità di assaggiare il Programmazione 2018 in Germania, in particolare il fiore all'occhiello del lotto, il Mercedes-AMG S63 4Matic+. È un veicolo incredibilmente veloce che sembra essere lussuoso quanto un hotel a cinque stelle, ma è davvero la tecnologia che ci fa pompare il sangue. Ecco il meglio che la Classe S ha da offrire.

Controllo energizzante del comfort

L'Energizing Comfort Control è una delle funzionalità più opulente, creative e, francamente, sciocche che abbiamo mai visto in un'auto di serie. Il sistema esiste soprattutto per migliorare il benessere dei passeggeri e lo fa collegando in rete i servizi i comandi del climatizzatore del veicolo, la musica, il riscaldamento dei sedili, i programmi di massaggio, l'illuminazione ambientale e le fragranze dell'aria insieme. Esistono sei programmi in totale: Freschezza, Calore, Vitalità, Gioia, Comfort e Allenamento, ciascuno con la propria colonna sonora, profumo e obiettivo finale. Vitality, ad esempio, avvia una canzone veloce e attiva i tuoi muscoli con un massaggio energizzante, mentre il computer seleziona una delle 64 scelte di luce ambientale più adatte al tuo umore. È tutto molto all’avanguardia e un’aggiunta perfetta all’auto di lusso più rispettata al mondo.

Guida intelligente

La tecnologia automobilistica esiste su uno spettro incredibilmente ampio, il che ci porta al nostro prossimo articolo. Invece di inondarti di delizie da spa, la Mercedes è semiautonoma Guida intelligente Il sistema consente alla Classe S di (quasi) guidare da sola in alcune situazioni, tutto grazie a sistemi radar, telecamere e software migliorati installati per l'anno modello 2018. Cosa significa in pratica? L'auto di lusso è molto più abile nello sterzare, nell'accelerare e nel frenare senza input da parte del conducente; regola anche la velocità prima delle curve sfruttando i dati di navigazione. Ma non è tutto. Il veicolo ora può cambiare corsia automaticamente con una semplice spinta della leva dell'indicatore, purché i suoi sensori lo ritengano sicuro. Non è un’auto completamente autonoma, ma con prestazioni come queste, il futuro autonomo non sembra così lontano.

Inizio della gara

Potresti non aspettarti di vedere il controllo del lancio in una Mercedes da 4.400 libbre, ma eccoci qui. In esclusiva per i modelli AMG Classe S, Race Start “garantisce la migliore accelerazione possibile da fermo start", secondo la casa automobilistica, consentendo all'S 63 4Matic+ di raggiungere le 60 miglia all'ora in una fresca 3,5 secondi. Basta mettere l'auto in modalità di guida Sport o Sport+, premere il freno, schiacciare l'acceleratore e il computer farà il resto. Quando si preme il pedale del freno, 664 piedi per libbra di coppia fanno avanzare l'auto senza drammi, immersi nella bellissima colonna sonora di un V8 AMG costruito a mano.

Inclinazione della curva

Un'altra esclusiva dei modelli AMG è una caratteristica chiamata inclinazione della curva. Progettato per il massimo comfort alle alte velocità (ti stiamo guardando, Pendolari in autostrada), la curva inclina effettivamente la carrozzeria della Classe S verso l'interno delle curve di 2,65 gradi, riducendo gli effetti delle forze g laterali sui passeggeri. In sostanza si tratta solo di rendere l'auto più fluida, ma la quantità di previdenza e velocità di elaborazione necessarie per farlo non dovrebbe essere sottovalutata.

L'inclinazione della curva è attiva a velocità comprese tra 15 e 180 km/h. Le telecamere montate sul veicolo riconoscono anche i dossi della strada e regolano in anticipo gli ammortizzatori delle sospensioni, rendendo la guida il più confortevole possibile.

Trazione integrale variabile

L'S 63 4Matic+ viene fornito di serie trazione integrale, ma la configurazione messa a punto da AMG è ben lontana dai sistemi che troverai sulle normali auto per pendolari. 4Matic+ è costantemente variabile, il che significa che la distribuzione della coppia tra l'asse anteriore e posteriore non è impostata. Ciò consente al veicolo di inviare il 100% della sua potenza alla parte anteriore o posteriore, se necessario, e la transizione è impossibile da rilevare. Ciò significa che la S 63 può dividere equamente la sua potenza di 603 cavalli tra tutte e quattro le ruote per mantenere la trazione, ma il momento successivo mostrerà le caratteristiche di un’auto a trazione posteriore. Ciò è possibile attraverso l'utilizzo di un frizione elettromagnetica che si adatta costantemente alle condizioni stradali, alla trazione e al comportamento del conducente. Sembra fantastico sulla carta, ma come molti elementi della Classe S, nella pratica è ancora meglio.

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