Qualcomm spiega che il 5G renderà le auto più sicure e più divertenti

Qualcomm, con sede nella Silicon Valley, ha promesso velocità di download più elevate e comunicazioni istantanee quando ha introdotto il Snapdragon X55, il suo modem 5G di seconda generazione, al MWC 2019. Questa è un'ottima notizia per milioni di utenti di smartphone e tablet, questi dispositivi saranno in prima linea quando 5G inizierà a essere lanciato entro la fine del 2019, ma la portata della tecnologia si estenderà ben oltre la tua tasca, borsa o valigetta. Digital Trends ha parlato con Maged Zaki, responsabile della tecnologia e del marketing dei prodotti di Qualcomm, per ottenere informazioni su alcuni dei modi in cui il 5G raggiungerà l'industria automobilistica nei prossimi anni.

Il passaggio dal 4G al 5G – che Qualcomm coraggiosamente chiamate “L’era dell’invenzione” – consente alle aziende grandi e piccole di applicare la tecnologia che fino ad ora è stata sviluppata principalmente per i dispositivi mobili ad altri segmenti di mercato, ha detto Zaki a Digital Trends. Il settore automobilistico è una delle aree di implementazione più grandi e promettenti perché la domanda degli acquirenti e nuove leggi in tutto il mondo stanno costringendo le case automobilistiche a integrare una quantità crescente di connettività nei loro modelli. Queste due forze di mercato stanno dando forma a un nuovo ordine mondiale in cui i dati rappresentano la valuta principale.

5G promette di ridurre la latenza della comunicazione, così le auto saranno in grado di scambiare informazioni con un cloud in tempi record. A sua volta, questo li aiuterà a comunicare tra loro e con l’infrastruttura in cui operano.

Le auto diventeranno più loquaci, soprattutto in nome della sicurezza. Alcune case automobilistiche, tra cui Volvo e Mercedes-Benz, si dilettano già nella tecnologia di comunicazione da veicolo a veicolo (V2V) in Europa. Se sei al volante, diciamo, di un ultimo modello Mercedes-Benz Classe E, il suo sistema elettronico di controllo della trazione rileverà quando si guida su una zona ghiacciata, ne registrerà la posizione precisa e emetterà un avviso alle altre auto nelle vicinanze. Il problema è che, a partire dal 2019, la Classe E può comunicare solo con altri modelli Mercedes recenti. Qualcuno alla guida di una Mercedes più vecchia, o di un'Alfa Romeo, colpirà la zona di ghiaccio senza saperlo in anticipo.

Realizzare automobili compatibili con il 5G aiuterà le case automobilistiche a offrire V2V in più modelli e in più aree del mondo. Zaki ha dichiarato a Digital Trends che Qualcomm ha eseguito oltre 20 prove nel mondo reale in Nord America, Europa, Asia e Australia per dimostrare che la tecnologia funziona. E, si spera, i modelli di questa nuova generazione di auto intelligenti (non la tipo tascabile, a due posti) parleranno tra loro anche se sono realizzati da marchi rivali. Dopo aver parlato molto ma fatto poco per oltre un decennio, le case automobilistiche stanno finalmente abbracciando il V2V. Ford in particolare annunciato lo aggiungerà a tutte le sue auto indipendentemente dal prezzo e dal segmento di mercato a partire dal 2022.

Zaki ha spiegato che una delle maggiori differenze tra 4G e 5G è che, con la nuova tecnologia, le auto potranno per trasmettere informazioni a specifici utenti della strada e attendere la conferma per assicurarsi che il destinatario abbia ricevuto Esso. Ad esempio, la tua auto sarà in grado di prendere di mira il veicolo dall'altra parte di un incrocio e dirgli di andare. In questo momento, dovrebbe trasmettere il suo messaggio a tutte le auto che lo circondano, il che creerebbe un pandemonio anche nella città più tranquilla e panoramica.

Tuttavia, il 5G non significa solo rendere le auto più loquaci. “Va oltre la sicurezza”, ha sottolineato Zaki. Collegare automobili e infrastrutture può rendere il traffico più fluido. C'è anche un lato divertente. Diventerà possibile – e relativamente facile – offrire automobili dotate di funzionalità che normalmente si trovano nelle nostre case, dove le velocità di connessione sono molto più elevate. Inizialmente, ciò sarà probabilmente limitato ai sistemi di intrattenimento per i sedili posteriori basati sulla realtà virtuale, come il Prova la tecnologia Ride Audi presentata al CES 2019. Guardando avanti, 5G alimenterà le caratteristiche futuristiche spesso mostrate nelle concept car autonome, come le riunioni in movimento. Nissan sta persino usando 5G A generare avatar in macchina.

Zaki ha minimizzato le preoccupazioni di molti automobilisti riguardo all’aumento del livello di connettività nelle auto.

“V2X è progettato per proteggere la privacy di ciascun utente. So che un'auto sta frenando, ma non so di chi sia l'auto. Non potrei sapere se stai guidando nel centro di Londra”, ha spiegato. Il suo team si impegna a fornire soluzioni di connettività che possano essere integrate in un'auto in modo da non distrarre il conducente. “Direi che è il contrario; tutte queste caratteristiche tecnologiche aumentano la sicurezza delle auto”, ha concluso.

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