L’aiuto alla guida del pilota automatico di Tesla può essere utilizzato solo sulle autostrade, in parte perché il sistema non è in grado di identificare semafori o segnali di stop. Ma Tesla Il CEO Elon Musk ha affermato che la casa automobilistica sta lavorando su questo aspetto, aprendo potenzialmente la strada all’uso dell’Autopilot sulle strade di superficie.
"Stiamo lavorando molto duramente per rilasciare i semafori e le fermate", Musk ha twittato in risposta alla domanda di un utente, aggiungendo che "Reverse Summon (parcheggio automatico) farà parte dell'aggiornamento principale del software Autopilot per FSD [Full Self-Driving] quest'anno."
Video consigliati
Summon è la funzione di parcheggio automatizzato di Tesla. Attualmente consente a un'auto di uscire dal parcheggio e percorrere alcuni metri a bassa velocità. Come suggerisce il nome, la funzione di retromarcia consentirebbe anche alle auto di fare retromarcia. Hyundai ha presentato una caratteristica simile per la Sonata 2020
, ma altre case automobilistiche non hanno adottato questa tecnologia, progettata per consentire alle auto di parcheggiare in spazi senza spazio sufficiente per aprire le porte.Imparentato
- Il Cybertruck di Tesla pronto per l'evento di consegna estivo
- Elon Musk: Tesla Semi assi per 500 miglia a pieno carico
- Il semirimorchio elettrico di Tesla arriverà prima del previsto
Tesla elenca già la capacità di “riconoscere e rispondere ai semafori e ai segnali di stop” e la “guida automatica sulle strade cittadine” come opzioni “prossime” sul suo sito web. La casa automobilistica dispone attualmente di due livelli di assistenza alla guida. Il sistema di pilota automatico di base consente alle auto di sterzare, accelerare e frenare rimanendo su un'unica corsia. Completa capacità di guida autonoma (un nome fuorviante, poiché il sistema richiede ancora un attento conducente umano) aggiunge il capacità di affrontare automaticamente le rampe di ingresso e di uscita dell'autostrada, il cambio di corsia automatico, il parcheggio automatico e Convocare.
La capacità di riconoscere i semafori e i segnali di stop metterebbe Tesla davanti ai sistemi rivali di assistenza alla guida, come ad esempio La Super Crociera di Cadillac. Ma non è chiaro come Tesla intenda farlo. Insegnare ai computer di un’auto a identificare oggetti specifici è complicato, così come le variazioni e la qualità delle immagini può causare problemi.
Alcune aziende hanno iniziato a utilizzare i cosiddetti Tecnologia V2X per consentire alle auto di riconoscere i semafori. L'Audi ha anche una caratteristica che ti dice quando le luci cambieranno. Ma ciò richiede che sia le auto che i semafori siano dotati dell’hardware necessario. Il sistema Audi è attivo solo in una manciata di città, che dispongono di infrastrutture dotate di V2X e hanno accettato di condividere i dati con terze parti.
Raccomandazioni degli editori
- Elon Musk fa luce sulla sua fitta agenda
- Elon Musk consegna il primo semirimorchio completamente elettrico di Tesla
- Elon Musk rivela la prima data di consegna e il cliente per il camion Tesla Semi
- Elon Musk lancia un duro ultimatum ai lavoratori Tesla
- Elon Musk osserva il 2024 per il robotaxi Tesla senza volante e pedali
Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.
