Se non pensavi che Bugatti non potesse realizzare nulla di più folle della Chiron, ripensaci. Perché la casa automobilistica francese ha appena alzato la posta con la nuovissima Divo. Prende il nome dal leggendario pilota francese e due volte vincitore della Targa Florio, Albert Divo, ed è stato presentato al The Quail durante Monterey Car Week come ulteriore testimonianza della reputazione della casa automobilistica di essere un esclusivo costruttore di carrozzerie ultra-lussuose e fascia alta supercar.
"IL Divo ha prestazioni significativamente più elevate in termini di accelerazione laterale, agilità e percorrenza in curva. La Divo è fatta per le curve” ha dichiarato il presidente della Bugatti, Stephen Winkelmann, alla presentazione dell’evento al The Quail.
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Basato sul Chiron da oltre 1000 cavalli, il Divo è più concentrato sulla gestione dell'agilità e delle capacità in curva. Con un peso di 77 libbre in meno rispetto al Chiron, si dice che la dieta leggera migliori significativamente le caratteristiche di manovrabilità e le prestazioni generali. Ma non finisce qui.
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L'esterno della Divo è stato progettato specificamente per migliorare l'aerodinamica e aumentare la deportanza. Quindi, quando il Divo percorre un tratto vuoto di pista o strada ad alta velocità, produce circa 198 libbre di carico aerodinamico in più rispetto a un Chiron in una situazione simile.
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Grazie alla riduzione del peso e al miglioramento della dinamica, oltre a una sospensione notevolmente rivista sistema, Bugatti afferma che il Divo ha girato la pista di prova di guida di Nardo otto secondi più velocemente del Chirone.
"L'interpretazione moderna della costruzione di carrozzerie ha dato a noi ingegneri nuova libertà", ha affermato Stefan Ellrott, capo dello sviluppo tecnico di Bugatti. "Il passo avanti che abbiamo fatto con la Divo in termini di agilità e dinamica in curva ad alte prestazioni può essere paragonato allo sviluppo complessivo dalla Veyron alla Chiron."
Altrimenti, la Divo rimane alimentata dallo stesso motore a sedici cilindri quad-turbo che eroga oltre 1.500 cavalli. Tuttavia, poiché ha meno peso da trasportare, il Divo dovrebbe essere un po’ più veloce del Chiron in linea retta.
“Il Divo è un ulteriore esempio della nostra filosofia di design “La forma segue la prestazione”. In questo caso, gli ingegneri e i designer miravano a creare un veicolo focalizzato sulla velocità in curva e sulla dinamica laterale”, ha affermato Achim Anscheidt, direttore del design di Bugatti.
Verranno messi in produzione solo 40 modelli, tutti già richiesti immediatamente dopo la presentazione a Monterey. A circa 5 milioni di sterline inglesi, ogni auto è stata venduta per circa 6,5 milioni di dollari USA.
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