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La società di ingegneria ed elettronica Bosch ritiene che i motociclisti dovrebbero trarre vantaggio dai progressi in materia di sicurezza elettronica disponibili da anni nelle automobili. A CES2019, l'azienda ha presentato una tecnologia basata su radar che mantiene i ciclisti al sicuro sulla strada aperta.
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L'inserimento di un radar che rileva la strada su ciascuna estremità di una motocicletta consente agli ingegneri di aggiungere alla motocicletta il controllo di velocità adattivo, il monitoraggio degli angoli ciechi e l'avviso di collisione anteriore. Questi aiuti alla guida sono disponibili su dozzine di nuove auto provenienti da tutto lo spettro automobilistico, ma dal 2019 sono fuori dalla portata dei motociclisti.
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La tecnologia funzionerà allo stesso modo indipendentemente dal fatto che sia montata su un’auto o su una moto. Il cruise control adattivo rallenta o accelera automaticamente la bicicletta a seconda delle condizioni del traffico, il monitoraggio degli angoli ciechi avvisa il conducente conducente se un veicolo, sia esso un'auto o un'altra motocicletta, si trova nel suo angolo cieco e l'avviso di collisione anteriore emette un segnale visivo E udibile avvisa se rileva che una collisione è imminente. È interessante notare che il sistema non frenerà la bici automaticamente; evitare la collisione rimane responsabilità del pilota.
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Lo stand Bosch al CES 2019 presentava una Ducati Multistrada dotata del radar Bosch. L'azienda ha dichiarato a Digital Trends che la moto è un concept costruito per dimostrare la tecnologia e ha aggiunto che i sensori saranno meglio integrati nella carrozzeria quando le funzionalità raggiungeranno la produzione. Come le case automobilistiche, anche i marchi motociclistici dovranno trovare un modo elegante e non invasivo per integrare un numero crescente di radar nei loro progetti.
“La moto del futuro deve poter vedere e sentire” disse Geoff Liersch, capo della divisione due ruote e sport motoristici di Bosch, in una nota.
La suite Bosch di ausili elettronici alla guida per motociclette entrerà in produzione nel 2020. L'azienda sta lavorando con Ducati e KTM, due noti produttori di due ruote, ma non è pronta a rivelare quale marca o modello diventerà il primo a ottenere la tecnologia. Anche i ricercatori di Bosch hanno sviluppato propulsori a getto che spingono una moto fuori dallo scivolo, ma quella tecnologia è un po’ più lontana dalla produzione.
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