La California ha appena compiuto un passo importante verso la commercializzazione di veicoli autonomi approvandoli per l’uso leggero sulle strade pubbliche. Ciò aprirà la strada alle aziende per l’utilizzo di veicoli autonomi servizi di consegna nello stato più popoloso della nazione.
Il Dipartimento dei veicoli a motore della California istituirà un processo di autorizzazione per le aziende che desiderano utilizzare veicoli autonomi leggeri. La sentenza si applica solo ai veicoli commerciali di peso inferiore a 10.0001 libbre, noti come Classe 1 e Classe 2. Ciò include furgoni e camioncini, ma non veicoli più grandi come autobus o semirimorchi. Alcune aziende - incluso Waymo E TuSimple – stanno testando semirimorchi autonomi in altri stati con ambienti normativi più favorevoli.
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La sentenza andrà a vantaggio delle aziende che desiderano utilizzare veicoli autonomi nei servizi di consegna. La startup Nuro utilizza già piccoli veicoli autonomi per consegnare la spesa in Arizona e Texas, dove le normative statali già lo consentono. Secondo quanto riferito, la società prevede di richiedere un permesso per operare anche in California
Il limite.I servizi di consegna rappresentano un livello leggermente inferiore per l’implementazione di veicoli autonomi poiché non richiedono di convincere un pubblico scettico a salire a bordo dei veicoli. Oltre a Nuro, Guado sta lavorando con Domino’s, Postmates e Walmart su servizi pilota di consegna autonoma utilizzando autovetture modificate. Nel 2018, di proprietà della General Motors Crociera ha raggiunto un accordo per utilizzare le sue auto di prova come veicoli di consegna per DoorDash.
La California consente già alle autovetture autonome di circolare sulle strade pubbliche e consente persino alle aziende di utilizzarle per far salire i passeggeri. Bosch e Mercedes-Benz hanno recentemente lanciato un progetto pilota servizio di ridesharing autonomo a San Jose, mentre Hyundai, Via e Pony.ai intendono offrire corse gratuite in auto a guida autonoma alle persone di Irvine. La California consente inoltre alle aziende di utilizzare prototipi di auto a guida autonoma senza conducente umano al volante, anche se finora solo Waymo ha ottenuto il permesso per farlo.
Nella sua incarnazione originale come programma di auto a guida autonoma di Google, Waymo ha dato il via alle cose circa un decennio fa, quando ha iniziato a testare prototipi di auto a guida autonoma presso il campus Alphabet di Mountain View, in California. Oggi, secondo i funzionari, 65 aziende sono registrate per testare veicoli autonomi sulle strade della California, per un totale di 670 veicoli registrati presso il DMV statale.
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