Come prendersi cura della propria auto durante il lockdown dovuto al coronavirus

Se la tua macchina potesse parlare, o almeno mandarti un messaggio di testo, ti chiederebbe cosa sta succedendo in questo momento. Cosa è successo ai bei vecchi tempi in cui facevi il pendolare ogni giorno? Riempirlo con gas fresco? Lasciare del tutto il vialetto?

Mentre la società nel suo insieme risente degli effetti dei lockdown imposti dal governo per rallentarne la diffusione Il coronavirus, le auto soffrono se restano ferme troppo a lungo. Gli uomini e le donne che hanno sviluppato il tuo guidatore quotidiano – che sia elettrico, alimentato da V8, a prezzi stracciati o ultra-costoso – non hanno preso in considerazione periodi di confinamento prolungati nel processo di progettazione. Il modo migliore per mantenere un'auto in buone condizioni è mantenerla in movimento.

Non c’è assolutamente bisogno di farsi prendere dal panico o di prevedere misure drastiche. Non costruire un bunker ermetico e a temperatura controllata per il tuo soldato Isuzu. Ma ci sono passaggi fondamentali da seguire per garantire che qualunque cosa guidi si avvii, acceleri e si fermi come dovrebbe una volta terminato il periodo di blocco. Li ho elencati qui e ho sfatato alcuni miti che circolavano su Internet lungo il percorso. Credetemi: demummifico regolarmente le auto che sono state seduto per troppo tempo (decenni, a volte), quindi ho una buona conoscenza di cosa va storto quando un veicolo non si muove.

Avvialo (o guidalo)

La tua auto è progettata per essere guidata regolarmente e ogni componente meccanico soffre se rimane inattiva per troppo tempo. Consiglio di avviare il motore almeno una volta ogni due settimane e di lasciarlo funzionare finché non raggiunge la temperatura di esercizio. Fallo fuori; non vuoi riempire il tuo garage di fumi di scarico. Meglio ancora, se possibile, fai un giro, anche se si tratta solo di un giro al negozio per le forniture essenziali o di una corsa al ristorante vicino per cibo da asporto.

Monitora la batteria

Non c’è bisogno di preoccuparsi della batteria della tua auto se è relativamente nuova e se il sistema di ricarica è in buone condizioni. La tua auto si avvierà comunque subito anche se è rimasta intatta per oltre un mese. Una batteria più vecchia potrebbe non durare così a lungo e un piccolo consumo può indebolirla completamente nel tempo. Suggerisco di utilizzare un multimetro per verificare se la tensione diminuisce. È facile da fare, richiede solo pochi minuti e non richiede conoscenze specifiche dell'auto.

Se il multimetro mostra circa 12,6 volt dopo che l'auto è rimasta ferma per almeno un'ora, la batteria è sana. Ricontrolla due o tre giorni dopo. Se la tensione è scesa in modo significativo, sei destinato a finire nei guai. In questo caso, è saggio investire in un caricabatterie di mantenimento per mantenerlo sempre carico. Prima o poi dovrai diagnosticare il problema.

Il soggetto del test nella foto sopra è basso a 12,10 volt. È una batteria vecchia di sei anni: figurati.

Tieni d'occhio i tuoi pneumatici

Controlla la pressione di ciascuno dei pneumatici della tua auto (non dimenticare quello di scorta!) e, se necessario, ripristinali. Gli pneumatici perdono aria nel tempo, ma non è necessario superare la pressione consigliata dal produttore a meno che non si preveda di non guidare per diversi mesi. Guidare su base semi-regolare ti aiuterà a garantire che i tuoi pneumatici non sviluppino appiattimenti, ed è positivo idea di spostare la macchina (anche di qualche metro) ogni tanto se la tiri fuori solo ogni pochi settimane.

Non preoccuparti dello stabilizzatore del carburante

Sfatiamo un mito: la maggior parte degli automobilisti non ha bisogno di versare lo stabilizzante nel serbatoio del carburante. Questi prodotti sono generalmente progettati per le auto destinate al rimessaggio a lungo termine, come una decappottabile sportiva tenuta al chiuso durante i mesi invernali. Ci vorranno più di un paio di settimane prima che la benzina nel serbatoio vada completamente a male, soprattutto se guidi su base semiregolare, e il diesel dura ancora di più. Non preoccuparti nemmeno di svuotare il serbatoio del carburante.

Mantieni carico il tuo veicolo elettrico

Se la tua macchina lo è elettricoOvviamente non devi preoccuparti di cosa c'è nel serbatoio del carburante, ma devi adottare semplici misure per mantenere in salute la batteria. Il pacco perde elettricità nel tempo, anche quando l'auto non viene utilizzata, quindi ti ritroverai con un mattoncino (e non il divertente tipo Lego) se non lo mantieni carico. Mantieni sempre la carica della batteria tra il 50% e il 70%. Alcune auto elettriche consentono ai proprietari di impostare un limite di ricarica, in modo che possano impostarlo e dimenticarsene. Se il tuo non dispone di questa funzionalità, tieni d'occhio il livello di carica guardando il dashboard o l'app.

Non è consigliabile caricare al 100%. E in questo caso non è necessario ricaricare la batteria con un caricabatterie rapido.

Non utilizzare il freno di stazionamento

Non inserire il freno di stazionamento se sai che non guiderai per alcune settimane, perché la corrosione potrebbe col tempo grippare le parti mobili del sistema e rendere il disinserimento un vero incubo. I rischi che ciò accada sono molto più elevati se la tua auto è un modello più vecchio o se vivi in ​​un clima particolarmente umido. Se lo è, lascia la trasmissione nel parcheggio un automatico; impegnarsi per primo o invertire se lo è un bastone. Tieni presente che questo suggerimento si applica solo agli automobilisti che parcheggiano su una superficie relativamente piana. Se la tua auto ha bisogno del freno di stazionamento per restare ferma, usalo indipendentemente da quando la guiderai la prossima volta; la casella di posta del tuo vicino ti ringrazierà.

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