Jaguar sta lanciando un aggiornamento software per migliorare le prestazioni della sua I-Pace macchina elettrica. Secondo Jaguar, l'aggiornamento è stato progettato utilizzando le lezioni apprese dalle corse I-Pace in una serie dedicata. La casa automobilistica afferma inoltre che questo aggiornamento migliorerà l’autonomia, ma i dati ufficiali EPA sono invariati.
Gli ingegneri hanno utilizzato il Trofeo elettronico Jaguar I-Pace serie di gare come fonte di dati, apprendendo come i componenti del veicolo hanno resistito a un uso estremo. La serie eTrophy utilizza una flotta di I-Pace identici, che continuano a gareggiare Formula E brani. Le auto sono modificate per le corse, ma utilizzano la batteria e il propulsore di serie. Secondo Jaguar, gli ingegneri hanno anche analizzato i dati relativi a 50 milioni di miglia di guida dei proprietari di I-Pace su strade normali.
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Secondo Jaguar, i dati della serie di gare eTrophy hanno consentito agli ingegneri di ottenere “guadagni marginali” in termini di efficienza per il pacco batteria da 90 kilowattora dell’I-Pace. Mentre l'ufficiale
Valutazione della portata EPA di 234 miglia non cambia, Jaguar afferma che i proprietari possono aspettarsi un guadagno fino all'8% in determinate condizioni.Il potenziale per una maggiore autonomia è probabilmente legato a modifiche specifiche apportate al propulsore e al software di controllo della batteria. Sulla base delle lezioni apprese dalle corse, gli ingegneri sono riusciti a rendere l'I-Pace più efficiente in modalità Eco modalità e apportate modifiche che consentono alla batteria di funzionare con uno stato di carica inferiore, secondo Giaguaro. I dati provenienti dalle corse hanno anche portato gli ingegneri a cambiare il modo in cui il sistema di trazione integrale distribuisce la coppia tra i motori elettrici anteriore e posteriore e il funzionamento delle tapparelle attive del radiatore, secondo Giaguaro. Le persiane ora rimangono chiuse più a lungo, migliorando l'efficienza aerodinamica.
Secondo Jaguar, gli ingegneri hanno anche apportato alcune modifiche basate sui dati di guida nel mondo reale. Il sistema di frenata rigenerativa ora recupera più energia alle basse velocità e funziona in modo più efficiente quando la batteria è in uno stato di carica elevato, afferma Jaguar. La frenata rigenerativa, che trasforma l’energia normalmente persa sotto forma di calore in elettricità, in genere perde efficacia quando la batteria è quasi carica perché l’elettricità non ha nessun posto dove andare.
Jaguar ha anche cambiato il calcolatore dell’autonomia dell’I-Pace. Un nuovo algoritmo fornirà stime di autonomia più accurate e terrà conto degli stili di guida individuali, afferma la casa automobilistica.
Jaguar chiama l'aggiornamento software over-the-air (OTA), ma i proprietari dovranno comunque portare la propria auto presso i concessionari per farlo installare, gratuitamente. È un po’ meno conveniente di Tesla, che installa gli aggiornamenti mentre le auto sono parcheggiate nei vialetti dei proprietari. Una volta installato l'aggiornamento, Jaguar afferma che altri aspetti dell'I-Pace saranno in grado di ricevere aggiornamenti OTA. Altre case automobilistiche, tra cui Guado E Motori generali, hanno promesso capacità simili per i prossimi veicoli.
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