Goodyear reCharge Concept: semplificare il cambio degli pneumatici con capsule personalizzate che rinnovano i tuoi pneumatici
Goodyear non vuole reinventare la ruota, ma solo il battistrada attorno ad essa. L’azienda ha introdotto un concetto di pneumatico futuristico ed ecologico che si adatta allo stile di guida di ogni persona e non si sgonfia mai.
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Chiamato ReCharge, lo pneumatico sperimentale di Goodyear è progettato attorno a una mescola del battistrada immagazzinata in singole capsule a forma di baccello. Ecco da dove prende il nome. Invece di indossare pneumatici invernali quando la temperatura scende, puoi accendere una nuova capsula che contiene il battistrada invernale e mantenere la struttura di base. Lo stesso tipo di capsula può dare nuova vita anche a uno pneumatico usurato.
Goodyear non ha fornito dettagli completi sul composto che riempie ciascuna capsula, anche se sappiamo che è conservato in forma liquida e realizzato con un materiale biodegradabile non specificato. È rinforzato da fibre con una disposizione ispirata alla seta del ragno, che è uno dei materiali naturali più resistenti al mondo. E, poiché il composto si avvolge su un telaio leggero e privo di aria, non si sgonfia mai e non può appiattirsi.
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Il software basato sull'intelligenza artificiale genera un profilo del conducente che personalizza il composto per adattarlo allo stile di guida unico di ogni automobilista. I drogati di adrenalina potrebbero ritrovarsi con un pneumatico più adesivo per mantenere la propria auto su quattro ruote mentre corrono in curva, mentre qualcuno portare i propri figli a scuola prima di andare al lavoro probabilmente riceverebbe un composto creato con particolare attenzione al comfort e sicurezza.
Buon anno citato tre esempi che sembrano tipi di caffè. La prima è una miscela estiva, che si prevede possa soddisfare la guida estiva indipendentemente dalla posizione geografica. Il secondo è una miscela ginevrina, adattata alle strade della città svizzera da cui prende il nome (e si spera non legata al costo della vita). La terza è la miscela di Emma, che tiene conto delle esigenze specifiche di un’automobilista di nome Emma. L’azienda non ha rivelato quanto tempo ci vuole per cambiare una capsula.
Sebbene non sia pronto per la produzione di massa, questo nuovo concetto fornirebbe un’alternativa allo smaltimento dei vecchi pneumatici o alla necessità di tenere le ruote estive e invernali nel garage. È troppo presto per dire quando Goodyear potrebbe implementare questa soluzione, ma non ci aspettiamo di vederla presto negli showroom. Le aziende di pneumatici ne parlano molto innovazioni che attirano l’attenzione come questo, ma la maggior parte delle innovazioni rimane allo stadio di concezione per ragioni legate ai costi, alla domanda e ai vincoli di produzione.
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